国产Model 3 32.8万起售，法拉利推电动超跑，电动车推进的步伐越来越快了 | 知行一周 Vol.45
不过在此之前，咱们还是先来看看本周有啥有趣的新鲜事吧。下面继续本期未必最新、未必最快，但一定最有意思的知行一周。
1
国产Model 3售价公布，低了？还是高了？
起售价：32.8万
让人期待已久的国产Model 3终于公布了32.8万元的官方售价，比起同版本的进口Model 3标准续航足足便宜了4.9万。另外国产Model 3仅提供一款车型供选择，除了减免购置税以外，目前暂无其它国家补贴可以享受。
从性价比的角度，国产后的Model 3确实把门槛降低了不少。但知行君留意到，要是在国产版本的基础上把自动辅助驾驶（AP）和全自动驾驶能力（FSD）都选装上的话，最终售价已经接近进口Model 3的后驱长续航版了，关键是后者还标配了AP，且官方赠送FSD。因此知行君建议喜欢Model 3的朋友多等一段时间，看看官方会不会有相关优惠政策再出手也不迟。
2
你还记得速派这款车吗？它要中期改款了
为了提升斯柯达品牌的销量，大众集团其实已经在资源上对斯柯达有所倾斜，譬如当年的速派就率先用上了MQB平台，比迈腾与帕萨特都要早。不过此番努力似乎收效甚微，速派在消费者心目中的存在感还是不高。因此在本届深港澳车展亮相的中期改款速派上，斯柯达针对国内市场进行了不少本土化调整。
其中将包括增加了10.25英寸液晶仪表、360全景影像、无线充电等，同时LED大灯也会作为标配出现，而动力方面则延续现款的1.4T与2.0T两套发动机。其实速派的产品力还是不错的，起码有大众品牌的技术在背书。对于那些在意性价比且钟情德系的朋友，也是挺值得考虑的选择。
3
你好，前驱1系；别了，后驱1系
无论大家接受与否，当宝马拿出UKL平台的时候，也意味着总有一天自3系往下的车型均会出自这个前驱平台。而继X1、X2、1系3厢相继变为前驱车以后，这一次轮到代号为F40的第三代宝马1系了。
鉴于消费者对后排空间的需求越来越高，全新1系不出所料地基于FAAR前驱平台打造，整车尺寸比老款略有减少，但后排腿部空间不降反增。同时车身各处采用更多铝材和高强度钢材，让车重进一步减轻。
新车继承了宝马最新的家族语言，尤其内饰部分成功扭转了过往豪华感不足的弊病，双10.25英寸的全液晶仪表和中控触屏与全新3系如出一辙，整体质感提升了一大截。至于动力方面，普通版全新1系搭载1.5T三缸发动机，而M135i则为2.0T四缸发动机，前者加速时间为8.5秒，后者为4.8秒。
目前两厢1系依然以进口形式销售，知行君估计全新1系日后引进国产的机会还蛮高的。那么摆在大家眼前的问题是，奔驰A级和全新1系，选谁好呢？
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法拉利又出新作，没引擎声浪的超跑你受得了吗？
法拉利再一次让大家见识到，它们不仅能打造燃油动力的Hypercar，还能打造出插电混动的Hypercar。从这台向法拉利车队成立90周年致敬的SF90 Stradale开始，法拉利又创造了许多个首次：它既是法拉利有史以来首款插电式混合动力电动车，也是首款量产的中置发动机四驱跑车，更是首款法拉利旗下V8车型比V12更快的跑车。
动力方面，SF90 Stradale的V8发动机源自488 Pista，但缸径和排量双双得到提升，结合三个安装在前轴和尾部的电机，综合总功率高达1000马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。在法拉利自家的Fiorano赛道上，SF90 Stradale的圈速比LaFerrari 快1秒，成功跻身最速法拉利的王座。
不过更有意思的是，SF90 Stradale具备eDrive模式，允许车子能够以纯电模式行驶25km。因此下次看到一台无声无息的法拉利走过你身边时，千万别大惊小怪哦。
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迎接电气化时代，路特斯也要推出电动超跑
作为一家有着深厚赛车基因且专注于驾驶的英国汽车品牌，路特斯对于转型电动化这件事情上还是比较果断的。在今年的上海车展上，路特斯已经透露了要打造一台纯电动超跑的计划，并以此作为品牌复兴的新起点。
而在昨天，路特斯官方也公布了关于这台名为Type 130纯电超跑的更多信息：整车尺寸和Evora接近；提供1000匹马力的动力输出；四轮驱动；402km的续航里程。新车将定于7月16日在伦敦正式发布，限量130台，预计售价高达百万英镑。多金且玩腻了法拉利、兰博基尼的朋友们可以准备出手了。
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FCA谋求新出路，打算和雷诺抱团取暖
近年汽车行业的竞争有多大，看看连菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）这种体量的汽车集团也要寻求合作伙伴抱团取暖就知道了。知行君从外媒获悉，FCA已经向法国雷诺提出合并方案，双方各持股50%。
如果这次合并成功的话，FCA-雷诺将会超越美国通用，并一跃成为仅次于丰田和大众的全球第三代汽车厂商。要是再算上日产-雷诺-三菱这个汽车联盟的话，连大众都要望其项背了。对于FCA而言，由于自身电动车技术的储备相对薄弱，有了雷诺和日产的支持，能够大大节约技术开发的成本。另外在未来的自动驾驶领域，这几家品牌的合作或许能擦出新的火花，我们静观其变吧。
随着国六排放标准的全面实施越来越近，各经销商手中的国五库存车也开启了史无前例的大清仓。据知行君了解，某些豪华品牌中型车的起步价已经跌入20万元以内。如果有朋友近期赶上了这波让利并入手新车的话，不妨在留言区说说最终享受的优惠幅度，让大家比比看哪款车跌得最恨。
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▌新7系上市再战奔驰S级，新一代雷凌和新思域争“C位”，火药味真浓！| 知行一周 Vol.44
