性价比超高的纯电入门SUV，抢先实拍比亚迪S2
【有车以后 新车】纯电车市场可以说是“龙蛇混杂”，如何能买到一款物美价廉的纯电SUV，这个问题可以说困扰着许多有新能源车购车意向的消费者。而日前，比亚迪公布了旗下全新入门级纯电SUV——比亚迪S2的预售价格，仅为10万元，相信大家都觉得这个价格十分有诚意，那实际表现如何，我们抢先给大家来做个详尽的分析介绍。
外观：小巧、紧凑，与元EV相似
新车依旧采用的是大家熟悉的家族式“Dragon Face”设计语言，但小巧、紧凑的整体设计，让它看起来少了几分巨龙的气势，反而有点“萌萌哒”的感觉。前脸格栅采用点阵式设计，上方的镀铬饰条与两侧大灯直接连接，饰条中央悬挂的是蓝底银字的“BYD”标志，这是与王朝系列车型最明显的区别。
转去看侧面，比亚迪S2整体给人饱满的感觉，但门板上的双腰线又带来了一些力量感。此外，比亚迪S2还由于丢掉车尾的小书包而显得车身更加短促。
车尾方面，新车尾部设计并没有采用太多花哨的设计，整体比较简洁，两边的回旋镖式尾灯是其最大的亮点。另外也由于取消了外挂式备胎的设定，悬挂车牌的位置也由保险杠上移回尾门中央的位置。
比亚迪S2仅由于在丢掉“小书包”之后长度有所改变，而宽、高和轴距数据与比亚迪元EV保持一致。
比亚迪S2采用了多幅式熏黑的轮圈设计，看起来颇具运动感，轮胎方面，实拍车型使用的是佳通Comfort228 V1系列轮胎，尺寸为205/60 R16，该系列轮胎主打静音舒适性能。
内饰：低价不减配
进入车内，我们可以发现，比亚迪S2的内饰设计基本与元EV如出一辙，大伙熟悉的中控+仪表双大屏的组合依然得以保留。而中控台上的钢琴烤漆式的黑色饰条配合两边的圆形出风口，都是现在比较流行的年轻化设计。唯一比较遗憾的是中控台上材质偏硬，廉价感还是强了些。
实拍车型应为高配版S2，中控的10.1英寸大屏分外亮眼，功能方面，搭载了比亚迪DiLink系统的车机除了能实现控制车上多项常规功能外，还能通过安装多种APP扩展多种功能，甚至能实现用车机“吃鸡”什么的都没有难度。
仪表方面依然是采用悬浮式设计，整体无论显示效果还是显示内容的丰富程度都值得肯定，而且显示主题和背景颜色可以根据设定更换，能保持一定的新鲜感。
比亚迪S2的整体设计与元EV相似，但方向盘和挡把区域设计又有一些区别，风格更爽朗的方向盘搭配旋钮式换挡机构，整体给人感觉更加简洁。
空间与座椅：空间够用，舒适程度一般
作为一款小型SUV而言，S2的乘坐空间表现合格，满员乘坐情况还是稍稍有些压力。座椅方面，实拍车型前排座椅采用手动调节，座垫偏硬，乘坐舒适度一般，好在座垫长度够长，对脚的支撑较好，稍微挽回些分数。
后排座椅方面，座椅座垫较前排软，舒适度较前排强，但后排座椅并没有设置中央头枕，也没有后座出风口比较遗憾，而且USB接口也只有一个。
最让我惊喜的是，实拍车型竟然配备全景天窗，开启面积也足够大，能够给车内更开阔的空间感。
新车尾门的开启方式采用横向打开的设计，这样的设计虽然开关更加容易，但需要预留更大的开门空间。
对于一款纯电的小型SUV而言，后备厢空间就不能期待太多了，但日常使用还是没什么问题的，况且后排也支持比例放倒，实用性方面有所保证。
动力与续航：305km综合工况续航
比亚迪S2搭载的是一台永磁同步电机，最大功率70kW匹配单速变速箱，续航里程方面，比亚迪S2综合续航为305km。
比较特别的是比亚迪S2采用的是与e1一样的旋钮换挡方式，能有效节省车内空间，脚刹的驻车方式也是比亚迪其他新能源车型里比较少见的。
悬挂方面，比亚迪S2采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，符合这个级别车型的预期。
编辑观点
比亚迪S2可以看作比亚迪元EV的低配版的换标车型，作为一款小型纯电SUV，比亚迪S2没有太多亮眼的地方，但也没有太过明显的槽点，整体来说不过不失。但要知道，这样一款“不过不失”的SUV预售仅需10万元，无论你有是有新能源指标的需求，还是想入手一款适合代步的车型，重点你预算还不高的话，那比亚迪S2还是相当值得推荐的。
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