70后挑起上汽大通“大梁”，宝马新7系被“前任”拖累 | 车透网精华
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►70后挑大梁，上汽大通将由王瑞掌舵，缔造全新速度
在上汽集团中，上汽大通一直是很重要的一个“儿子”，它不但在商用车板块肩负重担，在乘用车板块也逐渐发挥出自主创新的活力来。
据自媒体愉观车市爆料：上汽大通即将换帅，接替徐秋华的将是原上汽大通副总经理王瑞。
王瑞，乃是70后，1974年出生，拥有北京航空航天大学制造工程专业学士学位和上海交通大学工业工程专业硕士学位。曾在上汽通用汽车采购部、整车平台等业务板块担任要职，2011年加入上汽大通。
据透露，徐秋华将出任上柴动力的总经理一职。
在车市寒冬下，上汽大通的业绩却节节攀升。在2018年车市整体疲软的情况下，整体实现销售84017辆，逆势增长18%。其中，国内实现销售67722辆，同比增长11%；海外实现销售16295辆，同比增长60%。
最新数据显示，2019年4月，大通月销量突破1万辆，同比增长50%，其中国内销量同比增长43.9%，海外销量同比增长77.5%。
此前，王瑞一直负责上汽大通的创新业务板块，率领团队推出了互联网MPV G10、首款大规模智能定制互联网SUV D90等多款创新产品，创造了不错的“大通速度”。
上汽大通2019年的全年销售目标为18万辆。“我们甚至要试一试挑战20万台的年销目标。”上汽集团副总裁蓝青松在今年年初曾经表示。
看来，王瑞肩上的担子不轻，他将率领上汽大通缔造全新速度。
►前任降价阴影未散，宝马新7系还小幅涨价，网友说，等降15万再考虑
5月24日，宝马新7系在成都正式上市。
作为中期改款车型，新车本次的变化主要在于外观设计部分，换装了更大尺寸的进气格栅，头灯组也进行了重新设计；同时对于内饰科技感及整体配置水平也进行了大幅升级，竞争力显著提升。例如，第七代iDrive智能人机交互系统、智能个人助理、解放双手的低速跟车功能、智能激光大灯、整体主动转向和魔毯智能空气悬挂系统，还有看似很牛逼的50米自动倒车辅助功能，科技感加分不少。
至于价格方面，宝马新7系的官方指导价为82.8-242.8万元，与老款相比小幅上涨。
不过，对宝马新7系来说，最大的心病是“前任”太不争气，把身价都跌没了。
现在打开各浏览器入口，就能够看到很多有关老款宝马7系的促销打折广告。
至于终端售价，更是惨不忍睹，让利最少的车型也高达十六七万元，至于顶配的M760Li则让利超过了45万元。
第六代宝马7系以价换量，销量是撑住了，但仍不敌一直强势的奔驰S级。
以今年3月看，销量为1585辆，今年一季度累计销量为4973辆，与去年一季度的7789辆相比，同比下跌明显。
“降20万，才卖60多万”的口碑，对于宝马7系的品牌伤害不容小觑。
如今，开宝马7系出去，感觉低了别人一头，二手车残值也都被“一刀切”去了一大块。
这对于宝马7系的忠粉来说，会很忌讳。
高档车的消费者，最怕就是自己的车辆不保值，这一点疯狂降价的凯迪拉克就是反面的例子。如今，ATS-L才卖十几万，这对于20多万抢鲜的老车主来说，想必这辈子都不会再考虑这个品牌了吧。
对于宝马来说，有自信的一面来自整体销量。
4月份，宝马在华销量5.92万辆，同比增长18.2%，其中，1月至4月，宝马（含MINI）在华累计销量为227603辆，同比增长12.1%。拿下2月、4月的中国市场豪华车单月销量第一，这令宝马上下信心爆棚。
如今新宝马7系上市了，宝马自然不愿意放低价格，82.8-242.8万元，与老款相比还小幅上涨。
但从网友评价看，认为宝马新7系守不住价格还是为数不少。他们中的一些甚至还认为，宝马新7系很快会降价，等降15万再考虑不迟。
从专业媒体的推荐指数看，对宝马新7系的评价也平平。
没办法，前任犯下的错，终归是需要一段时间来消化的。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）
