2019年5月20日上市的全新换代雷凌有哪些优点和缺点？

广汽丰田雷凌于2019年5月20日全新换代上市，售价11.58-15.28万元。丰田雷凌也就是美版卡罗拉，但国产后的丰田雷凌无论是在内饰还是动力，都较海外版有较大区别。因此，全新换代雷凌也被很多网友吐槽新瓶装旧酒。那么，此次换代的雷凌产品力到底如何？日前笔者就探店了解了一番。

优点一：采用TNGA C平台

全新换代雷凌基于丰田TNGA C平台打造，在外观和内饰布局上有了较大改变。外观上全新雷凌采用“低前鼻造型”的前脸，两侧大灯如同两把“战斧”，攻击性更强，也更加运动。整车在TNGA架构下重心也更低，座椅高度也较上一代有所降低，更符合其运动定位。

缺点一：动力疲软

在动力上，汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。油电混动版本搭载1.8L自吸发动机，匹配E-CVT变速箱，最大功率90kW，电动机总扭矩163N·m。从实际的驾驶感受来看，动力疲软，这不但表现在起步肉，在提速上也很慢。由于CVT变速箱的搭载，线性的加速感也毫无驾驶乐趣。反观雷凌的一些竞品，很多车都有着1.4T、1.5T发动机，这在动力表现上远超雷凌，AT、双离合变速箱也让驾驶感强于雷凌。动力弱，CVT变速箱，全新换代雷凌的运动只停留在外观？

缺点二：车内空间小

在空间表现上，全新换代雷凌的尺寸为：4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。从尺寸上看，车长和车宽较上一代仅有略微的加长，车身高度由于TNGA架构却降低了25mm。但轴距毫无变化，依旧是2700mm，这在一个换代车型上来看，实属不应该。笔者坐进后排，膝盖距前座椅靠背也只有一拳的余量，并且由于全新换代雷凌的整体车高降低了25mm，为了照顾后排头部空间，刻意往上掏了几厘米的空间，但这样就在前排形成一个顶棚鼓包，影响视线，也会给人很大的压抑感。

缺点三：储物空间小

全新换代雷凌在储物空间上，不仅少，空间还小。驾驶员左侧没有那种小的手套箱，平时一些驾照行驶证、邮票过路费就只能和其他杂七杂八的东西统统塞进中央扶手箱里，拿取很不方便。在车门处的储物格就更加没有实用意义了，由于音响占了一大半的空间，剩下的空间就只能放下一小瓶矿泉水。

缺点四：智能化低

在智能化上，从来就不是丰田的长处。全新换代雷凌此次换代很有意思，拥有了一款中国特供内饰设计，就是雷凌科技版。中控仿照大多数国产车一样采用了一款12.1寸的大竖屏，来满足国人对大屏的追求。但是，在车机智能化上，仅靠一块大屏是远远不够的。虽说丰田推出了“丰云悦享”服务，但是在日常使用和语音交互上，还是远达不到消费者的预期。盲目采用这种大屏设计不免有点东施效颦的感觉。

缺点五：减震器漏油问题严重

丰田雷凌的减震器漏油问题一直以来都是雷凌的通病，从2014年第一起减震器漏油问题以来，近些年雷凌的各款车型均存在减震器漏油问题。4S店甚至将将由车辆质量引起的漏油问题规划至三包范围内。但一旦过保，消费者就只能频繁自费更换。此次全新换代雷凌是否依然存在减震器漏油问题？刚上市不久尚不得知，但从历次更新换代都没有解决该问题来看，依然要打个问号。