全新日产轩逸7月上市，轴距2712mm变身“小鲜肉”

在中国市场，除了很早就进入的德系车，就属日系车入华时间最长，这也是德系车和日系车为什么会在国内如此受欢迎的重要原因，也应和了早起的鸟儿有虫吃这句名言，德系和日系车赶了个大早，有更多的时间在国内积累口碑，为品牌打基础。

所以每次销量榜单公布，德系和日系总是占据不少份额，前几名以这两大巨头居多，当然这两大巨头之间的竞争也相当激烈，就拿轿车来分析，朗逸，轩逸，卡罗拉这三者你追我赶，有的时候轩逸第一，有的时候朗逸第一，这两者是平分秋色的，而卡罗拉在国内的销量相对弱势，不如轩逸朗逸猛，但4月份卡罗拉销量超过轩逸，晋升亚军位置，而轩逸落后卡罗拉也是有原因的，因为全新第14代轩逸7月上市，比现款改进很大，亮点很多，有很多消费者都在等全新轩逸上市。

日产轩逸2006年引进国内，这13年间在国内销量超过240万台，也是一款传奇家轿，如今不久上市的第14代一改往日老气风格，采用日产全新的Vmotion 2.0概念设计，与天籁造型相似度较高，变成“小鲜肉”，所以全新轩逸也被称为“小号天籁”。

全新轩逸车身尺寸为4641*1815*1450mm，轴距为2715mm，比现款尺寸大，尤其是轴距处于同价位的紧凑轿车的上层水平，在空间上又将胜过朗逸，看来全新轩逸将现款大空间优势完美的传承下来了。

外观上，轩逸大嘴式下沉U型饰条和凌厉尖角的大灯相连，与天籁前脸设计几乎一致，却也有不同之处，前脸引擎盖与雾灯区域都用了很明显的锐利切面，使整个前脸立体又动感。侧身方面，也有和天籁相似的点，C柱的黑色饰条与天籁是一致的，拉长了侧身的长度，再看尾部的尾灯和下包围也和新天籁相似，所以说全新轩逸简直就是缩小版的天籁。

内饰方面，依旧和天籁相似度较高，不过加入了不少自身元素，大篇幅棕色搭配黑色点缀，这是出于居家考虑，因为棕色是暖色色调更为温馨。此外设计上运用了许多明显的圆形元素，包含双炮筒仪表盘、中控屏旋转按钮、圆形空调出风口等，这些相对于天籁而言更为年轻化。而新轩逸的储物空间也很丰富，档把旁边的两个圆形杯槽比大部分家轿开头都大，能存放不少小东西。

具体配置目前还未公布，而除了外观和内饰的改变，新轩逸的动力并没有改变，现款的1.6L+ CVT依旧是全新轩逸的主打动力总成，不过该CVT可模拟8个档位，且发动机也符合国六，看得出日产对轩逸的这台1.6L很自信。

还有底盘上新轩逸也没变化，还是后扭力梁式非独立悬架，没有像卡罗拉那样采用四轮独悬，是新轩逸的一大不足，在三大件硬核实力上，新轩逸不如即将换代的卡罗拉有看点，通俗的说新轩逸就是在换了一个壳，设计语言换了一下，实质性的东西没变。

或许有人说新天籁换代后，销量不增反降，称日产的全新语言设计失败，但其实并非如此，因为天籁和轩逸的定位不同，天籁的定位人群是商务人士，而轩逸毕竟是家轿，以实用为主，这一市场的人群偏向年轻，所以日产全新的设计在轩逸身上或许能大红大紫，加上“小号天籁”的美誉加持，全新轩逸上市后潜力很大，在A级车市场话语权也更大。