雨天试驾改款思域，还用推下海么？

试驾的时候，我和北京交通台的主持人张琦、南京音乐广播的主持人谢媛一辆车，我们俩男的身高都过1米8，女主播是1米7外加大长腿，进入车内的空间体验是绝对不局促，但是坐在后排，因为车的造型上采用了溜背设计，即便是后排车顶上稍微“掏”了一下，1米8的我坐直了还是会顶到头的，好在后排腿部空间够充裕，用我最喜欢的“葛优瘫”姿势待着绝对没问题。

内饰上整体感觉还不错，有一点体验不好的就是前排的USB接口太隐蔽了，我们仨在前排轮番找这个接口，一度怀疑没有，后来又翻出配置表确认有，最后在一个难以描述的位置找到了一个USB接口。中控车机系统没有变化，高配的有右侧盲区影像系统，个人感觉还是很实用的，方向盘加上了换挡拨片。

车开起来的感受，推背感十足，同时自带声浪，也就是1.5T也要开出V8的动静。试驾过程中，有相当一段是高速路，试驾那天武汉雨下得还很大，增加了驾驶难度，不过总体下来，前排的驾控体验还是非常好的，对于非玩家来说，如果想有个好的驾驶乐趣的话，选次顶配或者顶配足够了，不改也不用把它推下海了。而对于坐在后排的人来说，乘坐体验就不是那么享受了，不过这也是有原因的，为了让车身得到更好的支撑，这车悬架有点硬，在你开的时候感觉不明显，但是坐在后面的话就能非常清晰地感受到路面的状况，尤其是在路况不好的时候。所以，这是一台明显侧重“驾驶席感受”的车。另外，噪音略大。