思域改不改 都要推下海？
说实话，我挺讨厌思域的
177匹马力，0-100加速时间实测7.08秒，数据不错，但即使是再给它的颜值加点分，也绝对称不上是神车。
当然，车主对自己的爱车有些偏颇，我是可以理解的，都是因为喜欢才买的车，当然希望自己的车子是最好的，但思域真的有网上说的那么神吗？
我并不知道，因为网上“秒天秒地秒空气”“挑战600万以下车型”的言论让我对思域却步，说白了，我拒绝了解这台车。
“憎恨来自不了解”
如果放平心态去看待这台车，我会同意：思域是好看的。
小溜背的造型，流畅的线条，马路上出现频率最高的蓝色思域，用外观就能告诉我它的年轻运动。
虽然内饰过于朴素，但曾经是飞度车主的我见怪不怪，虽然内饰装配工艺不算好，但车手连女人都不需要了，怎么会在意这点小事？！
重点是，思域能不能用它的实力让我去忽视这些小缺点？
思域谈的是“驾驶“
大概一年前我开过一次1.0T CVT的思域，当时我就不行了，虽然坐姿比较低，稍微有点轿跑的意思，但一开起来，那底盘叫一个买菜。
悬挂一软，更放大了底盘质感不强的特点，即使是加速挺快也无法挽救我对它的失望。
因为在我心里，一台好车，应该是外观内饰和驾驶感觉都要统一，一台好车，应该是它知道自己是怎么样的，我一上车也知道它是怎么样的，你不能广告唰唰唰飙车，我上去后只感慨CVT好平顺，这跟特效duang duang duang有什么区别？
打开方式错了
再让我试一遍思域，我心态已经很平缓了，然而没想到，我遇到的是一台改装思域！
车子一启动和普通思域没什么区别，油门一踩，开始挪动，加装了底盘衬套和防倾杆的车架，虚位明显变少，整台车多了一点整体感。踩深一点，扭动方向盘，改了绞牙避震的底盘，传来清晰的路感，搭配上思域自带轻巧的驾驶感觉，灵活的紧跟我的操作完成变线，感受不到犹豫，整台车给我的信心大大增强。
好，深踩油门，转速往上升，刷过一阶ECU马力增大50匹的思域，直直的就往前跑，这种加速感和推背感没啥关系，就是一台开起来轻巧又有信心的车，说加速就加速，一点不含糊，既不会有心无力，也不至于超出我的控制能力，让我害怕。
我开始理解马力即正义，虽然只有不多的50匹，但足以让我在想超车时轻松完成，足以让我感受到驾驶时的舒畅。
现在刷个一阶程序就多个五六十匹还能这么稳定的车，去哪儿找啊！
如果真的要去描述它，那就是合理，它是一台外观和内在相符合的车；也是舒畅，是一台我的操作，都能随心所欲的车，还是自信，是一台给我足够信息，让我内心有源源不断的激动，脑海中只出现“别怂！就是干！“的车。
靠，我居然有点喜欢上思域。
“曾经”
我曾经很讨厌思域，讨厌它所代表的狂妄自大，讨厌它一出场自带BGM。
曾经我所了解到思域的一切，都来源自网络，网上描述的思域就是超越价位的存在，但网络的声音很嘈杂，影响了我的判断，虽然思域并不如他们所说的超神，但它确实是一台好车，更重要的是，这些声音并不能代表所有，车是如此，人也是如此。
回想我认识的思域车主里，有爱妻顾家，有时在我的朋友圈下面留言刷思域存在感的电商主管，因为这台车代表了他努力得来的回报，和对未来生活的美好期望；
有因为给不了女朋友想要的生活，而回老家开奶茶店的曾经的汽车编辑，思域代表着他未完的驾驶梦；
当然，还有就是单纯喜欢车，甚至愿意为了车而放弃稳定的工作，来到极速拍档重新开始的本期节目的思域车主，不为别的，就是纯粹的热爱。
思域的热议我相信还会一直出现，但现在，这些声音不再影响我。我喜欢这台车，更喜欢坐在思域驾驶位上的我。
