功夫AUTO丨途昂X再掀“双子星”攻略,上汽大众加紧“蚕食”中大型SUV市场

事实上，上汽大众此次把途昂X主销车型的价格定在了35.99万元，可以说是直接参与到35万-38万元，豪车竞争最为激烈的区间。途昂X，誓要抢夺奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的意向消费群体。

同时，途昂与途昂X形成的SUV“双子星”攻略，也将是上汽大众开辟SUV细分市场又一勇敢尝试。

去年，上汽大众一共售出了86182辆途昂，全面领跑豪华中大型SUV市场。

但上汽大众深谙，这个细分市场仍有极大的潜力等待被开发，而途昂X的诞生，正是被赋予着这样的责任。

与更为偏向二胎家庭的途昂不同，途昂X面对的客户群体，主要是那些那些喜好运动型驾控感受，同时又需要一定质感与科技感彰显地位的年轻成功人士。

用上汽大众产品讲师的话来说，那就是途昂X要卖给那些“把120平米的房子打造成一房一厅”的更自我更注重享受的人群。

为此，尽管途昂X 380TSI尊崇豪华版与2019款途昂380TSI 四驱豪华版的价格一样，但从两者的配置上，我们便可读出上汽大众对这两个细分市场不同的深刻理解。

首先，让途昂X区别于途昂的最大特征，就是途昂X配备的全液晶仪表盘以及流水双透镜大灯，这显然是更运动、更豪华以及更具科技感的表现。

同时，途昂主要七座市场，而仅提供五座的途昂X，第二批宽阔的乘坐空间也更让人把这两辆车型容易区分开。

其次，功夫AUTO 进一步对比两款车型的各项配置，会发现途昂X380TSI尊崇豪华版比2019款途昂380TSI 四驱豪华版要多出了行李箱盖感应开启、主驾座椅带记忆功能、前后金属门槛装饰条、格调环境氛围灯套装（带十色可调）、10.2英寸全数字液晶仪表盘带三屏联动、毫秒级响应DCC自适应动态悬架、手机无线充电功能、后排侧面安全气囊以及疲劳监测共9项配置功能。

为此，主打运动与科技感的途昂X，未来将与途昂一起，以SUV“双子星”的形式继续在中大型豪华SUV市场“攻城略地”。

同时，随着途昂X 的加入，功夫AUTO发现上汽大众的SUV产品阵营已经高达6款，全面覆盖从小型到中大型SUV市场，这显然是其他合资企业无法比拟的优势所在。

《报告》中提供的数据显示，2018年，在乘用车细分市场中豪华车价格下降幅度最大，全年降幅达到10.8%；中国品牌指数全年下降9.4%，合资品牌指数下降7.8%，进口品牌指数下降7.9%。

于是，在这样的情况下，上汽大众凭借途昂X再度发起的这次“上攻”战役，难度愈发加大。

众所周知的是，途昂X身处的价格区间，也是如今豪华车市场竞争最为激烈的战场。这个战场里布满着如宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、沃尔沃XC60等强大的竞争对手。

为此，途昂X要想突围而出，必须拿出更具竞争力以及诚意的产品配置。

在豪华感的营造上，上汽大众除了赋予了途昂X过人的硬实力以外，对车主的心理研究更是体现着头部合资车企的软实力。

这次途昂X搭载的驾驶员智能主动识别系统，可通过用户使用的钥匙来识别用户身份，当用户进入车内，与身份钥匙绑定的个性化设置即被激活。其中包括座椅记忆功能、后视镜记忆功能、空调各区温度等多达12项设置的全面个性化匹配。

也就是说，每一个人都有一款属于自己的途昂X，这点专属感正是豪华车车主需要独享的体验。

目前中国的汽车消费市场已然进入到一个全新的发展阶段，各大车企都在不断深挖“年轻化”、“个性化”以及“多元化”背后的消费需求，尤其对于国内庞大的SUV市场来说，如何才能引起年轻消费者的购买意愿，上汽大众显然做足了功课。

在“入门车型即为豪华版”、330TSI低功率版被重新命名为“2.0T低碳版”等等这些小细节上，都能察觉上汽大众对用户心理微妙变化的捕捉。

可以预见，中国汽车市场结构深度调整之下，游戏规则的改变将导致未来将有一大批“玩家”抱憾离场。

唯有成为制定规则的那个，才是确保在市场上屹立不倒的关键。

通过途昂X的上市，我们可以发现，上汽大众显然正在为成为“规则制定者”而努力着。