选车丨7万元级唯一360度全景影像，“倒车神器”荣威i5比帝豪更省心
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买车主要看什么？除了动力性能、空间大小和舒适配置这些传统的要素，人们对安全性越来越重视。就算是买个七八万元的入门级家轿，消费者也不再“将就”，毕竟现在路上车越来越多，路况也越来越复杂，安全配置高心里才有底。
对于这种傲娇的需求，市场上能满足的车型并不多，合资车自然别想了，这个价位只能是“丐中丐”，自主品牌比较热门的就是吉利帝豪和荣威i5。前者是自主品牌销量最高的家轿，后者是上市不久的后起之秀，也是帝豪的最强挑战者。
作为入门级普通家轿，这两款车谁的安全性更突出，综合性价比更高？三个司机挑选了2019款荣威i5 1.5L自动4G互联朗豪版（下文简称“荣威i5”）来和2018款吉利帝豪1.5L CVT向上互联版（下文简称“帝豪”）进行一次对比。
主动安全:7万元级唯一360度全景影像
随着科技的发展，汽车的主动安全能力越来越强，一些安全性配置，比如：360度全景影像、上坡辅助、自动驻车、ESP车身稳定控制系统等，很大程度上弥补驾驶者技术不足的问题，减少了安全隐患。
当然，很多非常实用的安全配置，一般都用在相对高端或高配的车型上，比如360度全景影像这个对于消费者非常实用的配置，雅阁要21.68万才有，迈腾更是要28.09万才有，但在荣威i5上起配车型指导价仅9.29万元，折后价已经在8万元以内，将这个相对高端的配置降到了7万元区间。而吉利帝豪未配备360度全景影像，只有简单的倒车影像。
据了解，荣威i5是7万级唯一搭载360度全景影像的家轿，车身四周搭载了大广角摄像头，采用四摄同录原理，8个视角自由切换，展示车身四周全景，360度无盲区，可以让新手司机在停车、倒车时能更好地观察周围环境，打造四倍驻车安全。
另外，对于主动安全最重要的就是刹车距离了，更短紧急制动距离可确保关键时刻能够快人一步刹停，荣威i5配合固铂cooper轮胎，百公里刹停距离为40米，发生紧急情况也能让驾驶者有信心稳稳刹住。而帝豪的百公里刹停长达42.2米，比荣威i5长了2.2米。
被动安全：高强度钢占比高达65%
被动安全方面，2019款荣威i5采用激光焊接工艺，不会有点焊焊接留下的较大缝隙，车身刚度也比采用点焊工艺的车型提高了约30%，抗撞击能力和安全系数显著提升。
并且，荣威i5高强度钢占比达到65%，如“金钟罩”般坚固，保障用户出行无忧。再看2018款帝豪采用传统点焊工艺，虽然官方并没有给出车身高强钢所占比例，但从定位更高端也更新的2019款帝豪GL车身高强度钢占比只有57%来看，2018款帝豪在这方面同样远不如荣威i5，车身刚性决定了被动安全表现会逊色不少。
被动安全的另一个重要指标是安全气囊。荣威i5搭载前排双安全气囊、同级少有的前排侧安全气囊共计4个气囊。值得一提的是，荣威i5顶配车型还搭载了前后一体式侧气帘，全车6安全气囊。再看帝豪仅顶配车型才配备前排侧气囊，以及前后排头部气囊，共5个气囊，其余的都只有主副驾驶2个气囊。
另外，荣威i5三款1.5T车型有全车安全带未系提醒，而吉利帝豪是全系只有前排安全带未系提醒，相比之下前者安全性更高。
动力系统：动力和油耗均超过帝豪
荣威i5基于上汽全新MIP平台打造，架构设计对标大众的MQB平台，技术更新、标准更严。动力方面，荣威i5搭载1.5L DVVT高效能发动机，匹配CVT高能无级变速箱，最大功率88kW，最大扭矩150N·m，分别比帝豪高出8kW、10Nm。
油耗方面，荣威i5工信部综合油耗百公里5.5L，汽车之家认证车主百公里平均油耗6.4L。而帝豪同样是1.5L的CVT车型，工信部综合油耗为5.9L，认证车主平均油耗为百公里7.6L。按一年开2万公里、92号汽油7.11元一升来算，三年下来，帝豪要比荣威i5多烧五千多元的油钱。
底盘方面，荣威i5底盘采用和朗逸、凌渡同样的设计，操控性和舒适性比帝豪更优。而帝豪由于照搬2002年丰田花冠的平台，车身、动力系统和底盘等都没有改动，老旧的底盘设计导致后排空间狭小、舒适性差、异响严重，还存一定安全隐患。
车身尺寸：轴距比帝豪长了30mm
车身尺寸方面，荣威i5长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，在宽、高、轴距分别领先帝豪29mm、19mm、30mm。荣威i5还拥有同级领先的前后轮距1559/1566mm，分别比帝豪长出57mm、74mm，绝对的车身尺寸优势保证了荣威i5宽适的空间。
在实际乘坐上，体验者坐进荣威i5车内，后排膝部空间还有两拳多，头部空间约有四指，即使后排坐三人空间也非常充裕，而且后排座椅还可以整体放倒，进一步扩大后备箱空间，能灵活面对用户装载大件行李的需求。相比之下，帝豪的膝部空间只有两拳，头部空间也仅三指，容易产生空间局促感和压抑感，装载能力十分有限。
配置：舒适性配置比帝豪丰富
除了动力、油耗、空间和安全等硬性标准，荣威i5在舒适性设计上也领先于帝豪，比如：配备了零重力豪华美臀座椅、PM2.5空气过滤系统、10.1英寸高清魅彩触控电容屏、以及更出色的静音性能，实现了高能舒适体验。
座椅方面，荣威i5“软装”豪华，配备同级罕有的零重力豪华美臀座椅，设计之初就采用“亚洲假人”来模拟人体，设计出的座椅符合亚洲人体型。该座椅采用同级独有的20mm零重力填充层、比肩豪华车的105mm超高护翼设计，后排椅背采用冲压加强筋钢板设计。相对比较，帝豪前排座椅设计普通，海绵层也比荣威i5薄了2cm，舒适性有一定差距。
大家都知道，在驾驶的过程中，方向盘的操控感非常重要，荣威i5的转向系统拥有轻盈、标准、沉稳3种电动转向助力调节模式，满足不同驾驶工况的使用需求。而帝豪只有固定的一种助力，消费者座舱舒适体验大幅降低。
另外，荣威i5有5个USB接口、遮阳板化妆镜带照明灯等实用配置，在此基础上，顶配车型还配备了负离子发生器，带来更舒适健康的座舱环境。而帝豪中控屏只有8英寸，USB接口只有3个。
最后，在静音性方面，荣威i5在消费者“看不到”的地方，采用了大量高成本的隔音材质，隔音材料覆盖面积大，用料成本比帝豪多一倍。
荣威i5内饰仪表板（IP）区域采用大量吸音棉，有效阻绝发动机舱传来的噪音；前围采用3mm EVA+PU发泡+EPP的吸音材料，材质好、工艺好；地板隔音垫厚4cm，发泡材料覆盖率达85%以上，有效降低噪音；发动机采用正时罩盖隔音优化+静音链正时传动的静音设计，从源头开始减小噪音和振动。
而帝豪的内饰仪表板没有任何吸音材料，门板PET吸音材料厚度和面积都不及荣威i5，地板隔音垫也比荣威i5薄2cm、独立棉毡覆盖率低，静音效果大打折扣。
[总结]除了高能空间、高能安全、高能动力以外，荣威i5还拥有高颜值、并在智能互联上一步到位。更令人惊喜的是，荣威i5价格也非常接地气，现在购买可享受9000-13000元现金优惠，日供低至16元的36期气球贷或最低一成首付等多项金融方案，互联网车型还可享受10年免费基础流量等权益。
另外，消费者只要在5月1日-6月30日到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i5，还可瓜分上汽集团划拨的30亿“红包”，额外扣除5000元购车补贴后，荣威i5全系只要5.49万起，可谓是名副其实的首购必选爆款车。
