小白购车看过来：首入家轿荣威i5比帝豪更称心！
新手买车，一看新车销量，二看市场保有量。采取这种经验法购车没错，却容易错过新发上市的好车。随着消费升级，购车时还需要综合考量车辆的颜值、配置、智能、油耗等。毕竟买车代步就是为了提升生活品质，必然在舒适性和安全性上有更高的要求。如果只是练手，大可选择二手车不是吗？
首次购车，入门级家轿依旧是众多年轻消费者的首选。在当前的市场中，入门级家轿不少，而能兼顾消费者“质与量”需求的并不多。对于大多数在中小城市生活的小年轻来说，首次购车的预算一般在6-10万之间，在这一价格区间内，上汽荣威i5和吉利帝豪的综合实力最为强劲。作为曾经的小镇青年和购车小白，侃二姐此刻最能理解小白选择困难症的心境，所以在经过筛选后，拿出售价在7万出头的荣威i5 2019款4G互联自动朗豪版和帝豪2018款1.5L CVT向上互联版进行对比，希望能够帮助小白们做出最终的抉择。
为方便大家进行阅读理解，两款对比车型以下均简称为：荣威i5、帝豪。
宽大舒适，荣威i5完胜
荣威i5作为上汽荣威推出的重要车型，其外观很好地延续了家族设计，拥有年轻时尚的颜值，帝豪在不断的改款中外观颜值也是久经考验，可以说两者在伯仲之间，端看消费者喜好了。
而在实用、舒适配置及数据方面，荣威i5的优势则立即显现出来。车身尺寸方面，荣威i5的长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，宽、高、轴距分别领先帝豪29mm、19mm、30mm。此外，荣威i5还拥有同级领先的前后轮距1559/1566mm，分别比帝豪长出57mm、74mm，绝对的车身尺寸优势保证了荣威i5宽适的空间。
坐进荣威i5车内，后排膝部空间还有两拳多，头部空间约有四指，即使后排坐三人空间也非常充裕，而且后排座椅还可以整体放倒，进一步扩大后备箱空间，能满足装载大件行李的需求。相比之下，帝豪的膝部空间只有两拳，头部空间也仅三指，容易产生空间局促感和压抑感，装载能力十分有限。
在车辆的内部空间，我们处处可以感受到荣威i5营造出的豪华调性，让你丝毫不觉得这只是一辆入门级轿车，堪称“精装座舱”。同级罕有的零重力豪华美臀座椅，采用同级独有的20mm零重力填充层、比肩豪华车的105mm超高护翼设计，符合亚洲人的体型，相比普通座椅更为贴合人体，在长途驾驶中不会腰酸背痛，能有效缓解疲劳，至于后排座椅则是采用了冲压加强筋钢板设计，舒适的同时能给予乘坐人员安全保障。再看帝豪，前排座椅采用的是普通设计，海绵层也比荣威i5薄了20mm，座舱“软装”表现不够到位，中长途驾乘较易产生疲劳感。
现在汽车的实用科技配置不可或缺。如何体现科技，显示屏会“说话”。荣威i5搭载了同级少有的10.1英寸高清魅彩触控电容屏，令智能操作更便捷，而帝豪的中控屏只有8英寸，视觉观感就不够大气。另外，手机等智能设备在车上连接或充电，荣威i5可提供5个USB接口，而帝豪只有3个，前者更为人性化，可以照顾到车上每一个人的需要。
在“看不到”的地方，荣威i5依旧出彩。其搭载的PM2.5空气过滤系统，能有效过滤空气中的粉尘颗粒，可助你告别雾霾烦恼；隔音材质大量采用了高成本材料，成本比帝豪多一倍不说，效果也是杠杠的，有效阻绝发动机舱或降低胎噪等外来噪音。反观帝豪，内饰仪表板没有任何吸音材料，独立棉毡覆盖率低，静音效果大打折扣。
通过对比，不难看出，拥有大量越级配置的荣威i5，体现的豪华感，带来的舒适性，都是帝豪需要补足的“功课”。
360°全景影像，开车更省心
在老司机们看来，舒适、速度与安全，一样都不能少。车速可以快，安全摆第一。从宽适大空间来到车辆一直以来为人所重视的行车安全，荣威i5在主被动安全上的投入，值得点赞。如何让爱车获得更全面的安全防护？荣威i5以超越同级的安全配置给出了其对车辆安全的理解，成为入门级家轿中的首选，帝豪在其面前还是相形见拙。
荣威i5不仅在主动安全配置上超越同级，在被动安全方面也有其显著的优势，最值得一说的当属360°全景影像。很多汽车小白们可能不知道，360度全景影像目前一般只在15万元——30万元的B级车上才有。这项配置是通过车身四周搭载大广角摄像头，采用四摄同录原理，8个视角自由切换，展示车身四周全景，360°无盲区，可以让新手司机在停车、倒车时能更好地观察周围环境，从而达到提供四倍驻车安全的保障。入门级家轿中，荣威i5是7万级唯一搭载360°全景影像的家轿。而入门级家轿中，一般仅搭载简单的倒车影像，帝豪便是如此。
或许有人听老司机说过，让车在路上行驶不是本事，能让车停好才是水平，指的就是倒车技术、驻车水平。尽管一般的倒车影像可以较好地辅助新手倒车、停车，但在使用过程中，还是有一些偏差，往往会跟你预想的停车位置有偏差，而有了360°全景影像则可以完美的倒车、停车，还可以避免后方盲区，防止意外发生。在此，可以负责任地对小白们说：“当自动驾驶时代还没有真正到来的今天，360°全景影像是最实用的一项功能。”
让我们再来比对车身的坚毅与牢固，荣威i5采用的激光焊接工艺，令车身刚度比采用点焊工艺的车型提高了约30%，抗撞击能力和安全系数显著提升。高强度钢占比也达到了65%，车身犹如“金钟罩”般坚固。帝豪却依然采用传统点焊工艺，车身高强度钢占比也只有57%，高低立见。
在安全气囊的使用上，荣威i5匹配了前排双安全气囊、同级少有的前排侧安全气囊共4个气囊，帝豪则没有前排侧安全气囊，保障安全的诚意略显不足。
此外，荣威i5的转向系统拥有轻盈、标准、沉稳三种电动转向助力调节模式，满足不同驾驶工况的使用需求，而且各种模式下的指向性都不错，基本没有虚位，特别是轻盈模式值得推荐给新手使用，在城市低速行驶时尤为实用。反观帝豪只有固定的一种助力，而且方向盘打急了会有明显的虚位。在刹停表现上，装备了固铂轮胎的荣威i5，百公里刹停距离为40米，而帝豪的百公里刹停距离是42.2米，相比之下，在发生紧急情况时刹车，荣威i5的反应更快一步。
动力谁更强？带你体验逆袭人生
在小白们最关心的动力和油耗方面，或许会觉得入门级家轿的能力只是城市代步，难言性能。这样的观点，或许通过荣威i5的数据和实力证明，会让你对入门家轿的“弱鸡”想象有所改观。
荣威i5基于上汽全新MIP平台打造，架构设计对标大众的MQB平台，技术更新、标准更严。其拥有“1.5L DVVT高效能发动机+CVT高能无级变速箱”的黄金动力组合，最大扭矩150Nm，升扭矩100Nm/L，数据表现均优于同为1.5L自吸+CVT变速箱的帝豪。再来看对应动力的油耗表现，荣威i5无疑再次令人刮目相看。荣威i5工信部综合油耗5.5L/100km，汽车之家认证车主平均油耗6.4L/100km。再看帝豪，认证车主平均油耗高达7.6 L/100km。按一年开2万公里、92号汽油7.11元/升来算，三年下来，帝豪要比荣威i5多烧5000元油钱。
底盘调校方面，荣威i5的底盘设计与朗逸、凌渡一样，而出道近10年的帝豪依然是照搬20002年丰田花冠的平台，相较而言，荣威i5的操控性和舒适性都比帝豪更优。
在经过对荣威i5和帝豪两款车型的配置、性能、品质的综合比较后，侃二姐还得跟准备购车的新手们再分享一则好消息，它将直接拉高荣威i5的质价比，上汽集团派发30亿元“红包”，凡在今年5月至6月30日期间，到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威i5，均可在扣除5000元购车补贴后，再度瓜分红包，亦即荣威i5全系只要5.49万起。尽管推荐的这两款车都是官方定价于7万元级的家轿，在销售终端都有一定的优惠，显然得到上汽集团“红包”加持的荣威i5最具价格魅力。
结语：
10万元以内的入门级家轿，最适合月收入5000元左右的三四线城市小年轻们使用。而作为新手小白，人生第一辆车就该从销量高、口碑好、价格优的车型中进行对比挑选。通过上文的比较分析，相信小白们对荣威i5 2019款4G互联自动朗豪版和帝豪2018款1.5L CVT向上互联版都有了较为全面的认识。吉利帝豪有10年市场口碑背书，荣威i5 虽比不了资历，却胜在造车实在，用料厚道、配置丰富、动力优异、安全有保障，现在的“红包”活动也很有吸引力。相信聪明的你，已经知道该怎么选了。
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