越野硬汉途达的后刹被diss成狗，鼓刹到底是什么？

很多人都会好奇究竟哪一种制动器的效果会更好呢？我们其实可以从汽车的发展上来看，目前市面上的汽车的行驶速度越来越快，加速时间也越来越短。

所以如果想要保证汽车在加速时间短的情况下刹车又稳，那么制动器也是需要不断的发展的。

一般情况下，小型车装备的是前盘后鼓式刹车，中型车往往采用的是前后盘式刹车，而豪华轿车基本上是将前后通风盘刹车列为了标配。

所以我们会发现价格越昂贵的车型，基本上都是选择采用盘式刹车。那么鼓式制动器、盘式制动器以及通风盘式制动器究竟有什么区别呢？

说到鼓式制动器，那么我们就不得不提一下其历史了。

鼓式制动器几乎算得上是汽车制动器的鼻祖了，从1902年开始服务于马车，到了1920年之后开始大批量的运用到了汽车上，所以鼓式制动器的历史已经是上百年了，伴随着汽车发展的历史。

关于鼓式制动器的原理，其实说起来也是非常简单明了的。安装鼓式刹车的车辆都会有一个刹车鼓伴随这车轮共同运转的，刹车鼓里面装有刹车片，当驾驶员踩下刹车之后，刹车活塞会向刹车鼓四周推动刹车片，产生摩擦力，从而达到制动效果。

鼓式制动器的优点在于其制作成本低廉、结构简单。所以一般情况下，微型车和小型车采用的都是前盘后鼓式刹车布局。

但是鼓式制动器的制动性和散热性并不是很好，主要表现在持续刹车的热衰减现象比较明显，在不同路面上的刹车性能差距也比较大，稳定性也一般。

盘式制动器是我们最为常见的一种制动器了，几乎遍布了整个汽车市场的车型，无论是那种类型的汽车上都有，已经成为现代汽车的标准配置。

盘式制动器的原理解释起来要比鼓式制动器的原理更加简单，通过以固定不动的刹车片，来保住随车轮运转的刹车盘，从而起到制动的效果。

盘式制动相比于鼓式制动器的散热性更好，刹车的反应速度也更为灵活，在路过积水路段时可以更好的排除夹在刹车片中的积水，维修简单，更换成本也相对比较低廉。

但是由于盘式制动器的摩擦面积较小，所以为了改善不足，盘式制动器需要更大的刹车盘。另外还要提高刹车油液和定期更换磨损严重的刹车盘。

除了以上两大类之外，盘式制动器下面还有几种类型。

比如高档汽车上经常使用的通风盘式刹车，刹车盘内部为空心的，相比实心的盘式刹车，通风盘式更有利于空气流通，从而达到降低刹车系统温度的作用。