堂姐试驾丨穿梭山水间，幸得“柯家兄弟”相伴

众所周知，今年是斯柯达的品牌年，在“创造惊喜无限”的全新品牌主张的引领下，其品牌载誉度正在走向下一个高峰，尤其是在国内最为火热的SUV市场，其所布局的“柯家兄弟”阵营（即柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克）更是覆盖了10万-27万价格区间不同的细分市场，而这也是斯柯达在全球范围内提供SUV车型数量最多的单一市场，可见其对中国市场的重视以及对中国消费者喜好的重视。

虽说此次堂姐仅试驾了柯迪亚克GT，但对其扎实的驾驶质感，以及源自德系车严谨优越的做工自然没话说。

如果说你有幸到过泸沽湖，必然对其蜿蜒曲折的盘山公路有所了解，若说没有一台可靠的车或过硬的驾驶技术，到泸沽湖自驾肯定不是一次良好的旅行体验，早前堂姐也有所担心，但当真正驾驶着柯迪亚克GT在环湖公路、山路以及非铺装路面上肆意驰骋时，才发现其所展现的动力性能以及越野范儿都相当优越，足以应对一切复杂路况。

不负GT之名，柯迪亚克GT所搭载的EA888系列2.0T发动机+7速DSG双离合变速箱的动力组合，可实现162kW最大功率，350N·m的峰值扭矩，行驶在泸沽湖环湖公路上时，它的加速性以及动力表现都比另外几款车更为优越，尤其是切换至S挡之后，动力输出更为直接，会有种开赛车的感觉，不足7秒的百公里加速，完全能将同行车辆远远甩在身后；若说需要并线超车，只需稍踩油门就能轻松搞定。

此外，新车还配备四驱系统和OFF ROAD越野模式，让难得在非铺装路段开车的堂姐也假意过了一把“越野瘾”，在面对一些碎石小路、斜坡陡路等极限路况时，柯迪亚克GT都能轻松应对，并且得益于其底盘的精准调校，也使得车辆滤震效果极佳，在颠簸路段回弹干脆，没有多余的震动感，即便落坐后排，堂姐作为一个女生也没有感到任何不适，可以说柯迪亚克GT的整体调校在舒适性和运动性都有所兼顾。

至于车内NVH抑制，由于此次试驾路段的限制，我们行车时速并不算高，但就实测来说，柯迪亚克GT车内静谧性还是做得相当出色的，包括碾压碎石路的胎噪以及发动机的轰鸣声都能很好的隔绝在车外。

看到这里，或许你们会说此次堂姐开着柯迪亚克GT环游泸沽湖并没有真正体验到自驾游的精髓，沿途窗边的风景都没能好好观赏一番，而事实上，在提前观望前方的美景时，堂姐偷偷开启了ACC自适应巡航等辅助驾驶系统，将跟车前行全权交由柯迪亚克GT自行操作，而堂姐只需观察行进道路的情况便可，这样不仅能放松之前高度紧张的神经，还能尽情享受这即将插肩而过的沿途美景，可谓是一举两得。

此外，当你看腻了窗边风景后，还可以与柯迪亚克进行人机交互，只需一句“你好，斯柯达”，便可沉迷在互聊之中，并且还可乐享音乐、导航等娱乐与实用兼备功能，尤其是所搭载的高德地图可进行实时更新，智能躲避城市拥堵，提供全天候无盲区的最佳路线导航，轻松预知山路弯道，奔向下一个景点完全SO EASY。