德系车真的比日系车更安全吗？丨大哥·白尼
这是2018年第八代国产凯美瑞在国内完成的碰撞测试。
这是与凯美瑞同期测试的大众迈腾。
当然，本次参评车辆还有现款本田雅阁，以及豪华品牌奔驰旗下的C级轿车。
根据执行该项测试的中保研汽车技术研究院公布的最终成绩来看，凯美瑞和雅阁均获得全优评价。而一向被国内消费者极度认可的德系车——大众、奔驰，却各自在“车内乘员”和“车外行人”项目上有所失分，综合评价只拿到良好。
所以，你还会坚持认为德系车比日系车更安全吗？
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在过去很长一段时间里，日系车留给大部分人的印象就是“脆皮”。例如：被撞成两截的马自达2，面目全非的日产轩逸以及车尾消失的飞度。
然而，由于现实用车环境的多样性和发生碰撞事故的复杂性，即便面对惨烈的事故现场，就此判定日系车的安全与否显然不够严谨。
所以，这也是为什么会有第三方检测机构，依照所属国家道路交通安全法相关条例，在耗资巨大的实验室内进行最严格和科学的碰撞试验，从而评判测试车型的安全等级。
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现代汽车走过百年历程后，关于汽车安全技术已经形成划分为主、被动安全的整套技术体系。
首先，一旦车辆发生碰撞，作为撞击主体之一，整车的被动安全性能将在很大程度上决定车辆受损和乘员伤亡情况。而车身结构的基础刚性和强度，将成为被动防护的第一道关卡。
早在半个世纪前，出生于奥地利的巴恩伊发明了“吸能溃缩区”，并申请专利。在此项专利中，除了强调车身设计必须坚固以外，还提出了在汽车碰撞中，动能应该通过车体变形被转化吸收，从而减少对车内乘员的伤害。
随后，根据此项专利，采用安全车身设计的第一辆梅赛德斯-奔驰W111系列车型应运而生，并进行了世界上首次“碰撞试验”。
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时至今日，巴恩伊提出的“吸能溃缩区”概念仍旧主导着目前主流厂商在汽车安全领域的基础技术研发。例如在开篇中我们提到的第八代凯美瑞，基于丰田最新的TNGA架构，第八代凯美瑞除了在保险杠连接纵梁处设有吸能盒以外，还带来了全新的GOA高刚性车身。
第八代凯美瑞首次采用了1180Mpa的超高强度锌钢板用材，超高强度钢及高强度钢材料使用比例超过94%，车身抗扭刚性提高30%。其中，在车身A柱、B柱等核心骨架部分更是选择了高达1500Mpa的高强度钢，而这种压强等级的材料通常会运用在潜艇等大型军事设施上。
因此，基于此种车身，第八代凯美瑞在面对目前全球最严苛的25%小截面碰撞测试，车头尽毁却依旧能保障座舱的完整性和车内乘员安全性。
不过，即便有了高强度的车身和吸能溃缩区，在面对撞击时，车内乘员还是会受到能量冲击。所以，安全带和安全气囊就变得尤为重要。
相较安全带简单且主动的使用，安全气囊的工作相对复杂。考虑到维修成本，气囊的触发并非随心所欲。首先，你需要满足一定的撞击速度；其次，撞击角度必须位于气囊传感器的感应区域；最后，经由传感器感应信号并对行车电脑（ECU）输入指令，从而实现安全气囊的触发。
通常来讲，价格越高、级别越高的车辆，对应装配的气囊数量就越多。例如：售价6.88万元的YARiS L致炫仅装配两组气囊；售价10.78万元的雷凌装配了3组气囊；而售价17.98万元的凯美瑞则装有7组气囊。
当然，气囊的数量并不能简单粗暴的与安全性能直接挂钩。有时候劣质的气囊，也会造成车内乘员的二次伤害。
据统计，2008年~2018年全球最大气囊供应商高田公司生产的“问题气囊”，在全球范围内已造成21人死亡、超过290人受伤。其中在中国市场，“问题气囊”波及至少38家车企，有26家车企累计实施召回超过100次，涉及车型超过100款，数量达到1887万辆。
高田“问题气囊”的成因主要是为了降低生产成本，在气体发生器中使用了与其它品牌不同的爆炸推进剂——硝酸铵。当硝酸铵长时间暴露在炎热或潮湿的环境中，其分子结构会变得不稳定，导致安全气囊在弹出时出力过猛，将固定气囊模块的金属部件炸裂，金属碎片随气囊展开时飞溅伤及驾乘人员。
除了劣质的“问题气囊”对于车内驾乘人员存在安全隐患，来自车辆基础结构的“减配”同样也是“隐形杀手”。
对比第八代凯美瑞在国内及海外碰撞测试中均获得全优评价，参加美国IIHS碰撞试验的美版途观和参加中保研碰撞测试的现款途观L，在测试条件基本一致的情况下，前者获得了全优评价，而后者在“车内乘员”部分仅获得一般评价且在25%偏置碰撞测试中，因车架严重变形被评较差。由此推论，国产途观L存在严重“减配”嫌疑。
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好在，随着科技技术的不断更新迭代，智能主动安全系统的问世进一步分担了车辆基础被动安全性能的防护压力。例如时下较为流行的自动刹车和车道保持功能，当驾驶人员出现疲劳驾驶或操作不当时，主动安全系统将会提前触发进行车辆制动和驾驶修正。即便无法完全避免碰撞事故的发生，也能够最大程度降低碰撞速度，从而确保驾乘人员的财产及安全。
不过，即便在现代汽车已高度发达的今天。面对酒驾、醉驾及超速等恶性交通事件时，主、被动安全技术依旧无法为驾乘人员提供100%的安全保障。
因此，千言万语汇成一句话：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。
文稿：黄耀宽丨视频制作：HEEZY
