起售比领克贵10万+，T4比进口贵近3千，沃尔沃XC40很自信！

车载娱乐 2019-05-27 18:37:32

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在绵长的期待下，售价26.48—38.58万元的国产沃尔沃XC40终于落地。对于这辆，目前最“便宜”的沃尔沃，评论区出现了两种声音，一部分网友表示：相比之前进口车型的“高贵”，国产车型门槛有明显降低，可以考虑；而另一种声音则怒喷：国产XC40竟比进口贵，简直就是在测智商。怎么肥事？

矛盾的焦点还是售价，国产沃尔沃XC40提供T3/T4/T5三种动力，全系标配8AT变速箱，T4/T5车型标配四驱系统。

事实上，新加入的T3（1.5T三缸发动机）车型确实降低了XC40的入手门槛，但T4车型的国产版起售价，却比之前的进口车型还高了0.29万元，同时，配置上仅是轮毂尺寸和音响品牌有所调整。什么鬼，国产竟比进口贵？

车载君身边也有不少关注XC40的朋友们，相比纠结的售价，他们更不解的是，诞生于CMA平台的XC40要不要这么高傲，毕竟之前同平台的领克01还是很实在的，本想国产后的XC40能更真实一些，可结果却事与愿违。

贵是定了，但售价多少才算合适呢？

先表明立场，车载君也认为国产XC40贵了。首先，两款入门的T3车型比领克02的1.5T顶配贵了10万往上，虽然XC40的用料、技术理应会更好，但沃尔沃的品牌吸引能力，显然达不到如此差距。毕竟搭载同款发动机，奥迪Q3的入门版也仅比大众探歌贵了9万元。

另外，T3车型的调校也算不上高阶，163PS的最大马力只比领克02的1.5T低功版略大，不如高功版的180PS亮眼。同时，横向对比奥迪Q3、宝马X1和凯迪拉克XT4等竞品，XC40的起售价还是挑高一些，可Q3和XT4入门车型提供的都是四缸发动机，X1的尺寸还更大。

可以说，尽管T3车型拉低售价，但北欧女神的高冷一点都没减少。

接下来是T4/T5车型，售价集中在31.88—38.58万元，它们仍比上述的同级竞品贵了1—3万元不等，产品力依然没有表现出绝对优势。更要命的是，在差不多的价格下，我们还能购买到XC60和S90的T4车型，诞生SPA平台、级别更高的它们显然魅力更足。

所以，直接说国产XC40的定价完全是“没睡醒”的状态，并没有太大的毛病。一方面，在品牌和产品没有绝对优势的情况下，T3车型的售价缺少了些许真诚；另一方面，T4车型与进口的售价同步，又让人感觉沃尔沃想突出高阶动力系统的价值，而在领克01全系配备T4，吉利星越号称发动机源自T5的背景下，它又能珍贵到哪去呢？

至于XC40卖多少钱合理，车载君无法给出准确的答案，但根据竞品定价和终端优惠来看，XC40应该是小贵了1.5-3.5万元，其实隔壁专为国内加长的XT4已经给出了参考，全系标配2.0T高功率发动机，售价25.97万元起。目前终端优惠1万元左右，价格还算坚挺，月均销量保持在0.5万辆左右。