Polo以更Plus的姿态回归 飞度的A0级宝座或将拱手让还

原创/江浩

主编/孟笑宇

我永远都记得大概在2005年左右，我堂哥拿着他爹给他买「伊兰特」的钱买了辆三厢版Polo，应该是第四代Polo，因为我对它「四眼圆灯」的印象极为深刻。

虽然我觉得那车挺帅的，现在想想年轻人的第一辆车买个Polo也合情合理，但那个时候的「伊兰特」作为韩系车在国内的地位是挺高的，反正我记得当时堂哥他爹一边揍我堂哥，一遍骂「老子喊你买现代，你给老子买个菠萝回来，这个小车车还不如买个桑塔纳！」

挨完揍，我堂哥背地里告诉我「我就知道他要说小，我才买的三厢版。早知道反正要挨揍，我还不如直接买新款两厢版的“劲情”，不过我这车圆灯真帅，听说这是最后一代圆灯了……」

你看，在那个时候大众Polo就已经在国内笼络了一堆小迷弟，毕竟那个时候汽车厂家不像现在这样重视年轻消费者，国内像这样充满个性的小车实在太少。

再加上那时候Polo的老对手——飞度，还没有像现在这样火爆。所以我一直坚信我堂哥是早就做好了挨揍的心理准备才去买Polo的，现在想想也算是一段情怀往事。

当Polo逐渐沦为一种情怀

Polo在曾经毫无疑问几乎是国内A0级小车的行业标杆，也是很多年轻人的第一辆必选车型。

但2011年左右，途观、Q5等合资SUV车型的引入，让国内SUV市场异常火爆，从几万的自主车型到几十万的进口车型全都在造SUV。Polo这种A0级的小车实在没有太多优势，逐渐沦为了情怀的产物。

2014年，老对手「飞度」摇身一变，成为了年轻人心中的「平民超跑」GK5以后，街上的Polo就越来越少了。

换代！Polo Plus来了

我曾经一度以为Polo不会在国内继续换代了，因为六年过去了都迟迟不见动静。

今年过年在电影院看《飞驰人生》时，沈腾驾驶着一辆全新的Polo Plus出现在巴音布鲁克，抛开大众赞助，让韩寒代言不提，很多影迷表示不理解为什么主角会选择一辆Polo参赛。

但我能理解。因为看到剧中的沈腾为了凑钱重新买一辆Polo不顾一切的样子，让我想起了十几年前我堂哥挨揍的那一天。

当然，更重要的是直到那天，我们可以确定Polo真的要在国内换代了，《飞驰人生》只是一个预告。

4月份的上海车展，全新一代Polo国内首发亮相，而且换了个更霸气的名字——Polo Plus。

当然，在下个月正式上市后很有可能和全新朗逸一样，去掉尾标的Plus，保持国内更熟悉的Polo。

新车最大的改变就是从PQ25平台改为了我们现在更加熟悉的MQB级平台。虽然是基于MQB-A0级平台打造，但熟悉MQB平台的车友们都知道，这就是大众的「老君炉」，什么车型进去重新打造以后，都会产生质变。

从名字就可以看出来，全新一代Polo Plus首先肯定是变得更大了。新车的长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距加长了差不多100多mm，达到了2564mm。

总的来说除了车身高度有所降低，其余尺寸均有所增加。这样的变化也让全新一代Polo Plus变得自带「低趴」范儿，如果是选装了BEATS音响版本，还能在B柱上看到个性十足的BEATS标志。

而从MQB平台回炉重造的Polo Plus除了车身尺寸更大，直接反超现款飞度34mm的长度以外。加上采用了比现款飞度大一号的16寸轮毂——所以不管是在视觉效果还是实际体验上，都比老对手飞度大了一整圈。

当然，我说的是原厂现款飞度，不是「超跑飞度」。

内饰方面，新车自然也沿用了全新的设计语言。虽然说内饰选择了与车身保持同色的设计让其个性更加鲜明，也更能吸引到年轻消费者。

其实从和Beats合作就可以看出，不止是Polo获得了新生，而是整个大众都在变得年轻化，大众渴望通过Polo这款经典的A0级小车去抢占年轻消费者市场。

但我如果单看内饰的话，总有一种坐在T-Cross车内的感觉——或许这就是大众吧，虽然整体更年轻化，但内饰的风格依然「家族化」。

这就是平台化产物的必然趋势，我们也无需去过多抱怨，毕竟平台化永远是利大于弊的。除了在内饰配置上带来了更新以外，新车还新增了AEB城市主动制动的Front Assist前方安全辅助系统、含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统等，让驾乘安全进一步提升。

至于动力方面，我认为大概率会延续1.5L自吸+5MT或者6AT的配置——毕竟这个价位的车型不管多年轻、运动，自然还是要以经济为主。至于之前传闻中的1.2T搭配7DSG的版本，我估计大概率是不会出现了，但也不排除大众给我们留了个惊喜。

高调归来的Polo未来能否从飞度手中抢回市场？

虽然说大家都称飞度为「平民超跑」，其也确实拥有较大的改装潜力，但飞度在车型的定位上始终差那么点感觉，与其说它是年轻人的神车，倒不如说它的出现只是让屌丝也可以「玩车」。

再加上有些飞度改得过于用力，车主自以为很潮，其实相当掉价。

或许是因为自从Polo落寞后，就没有了对手让其缺乏竞争力，飞度好像是认可了自己这样的定位，暂时也没有改变的意思。

我们先不去讨论Polo其实同样拥有较高的改装可玩性，单说当Polo从MQB平台回炉重造，以Polo Plus的身份高调归来，只要在价格上不要「过于自信」。

那么以其目前显得更有「高级感」的潮流、运动设计语言，加上全新的科技配置，极有可能重新成为国内A0级市场的主宰。