Polo PLUS的高价 能让飞度放心吗
上周有几款重磅新车上市，其中有一款车让沉寂许久的小型轿车市场再次进入大家的视线，是谁有这么大的能力？必须是头顶大众光环的上汽大众Polo PLUS。上市当晚，笔者的朋友圈就被刷屏了，大家关注的焦点出奇地一致，就是它的售价。
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Polo PLUS全系售价为9.99万-12.39万元，乍看之下并不算贵呀。可是对比一下竞品就明白了，它要比本田飞度和丰田致炫贵出了两万有余。究竟是大众盲目自信，还是新车真的具备超出竞品的实力？我们一起来分析一下。
官方指导价：9.99万-12.39万元
Polo绝对算是小型轿车市场的一个传奇了，当年辉煌之时，曾将无数竞品踩在脚下。但再强大也无法抵挡时间的作用，多年未换代让它逐渐显出了老态，再加上小型车市场急剧萎缩，英雄迟暮让人不禁惋惜，只剩GK5的传说在江湖中流传。
不过大众也不会看着飞度一家独大，这不，全新一代Polo终于上市了，为了体现出新车的特征，还将其命名为Polo PLUS，让人一看就知道与老款车型最大的区别在哪，大众真是摸透了国人的心思。
Polo PLUS采用最新家族式设计语言，整体更有棱角，更加硬朗。造型锐利的前大灯与前格栅连为一体，提升整体性。下包围样式比较复杂，有着不错的视觉效果。
车身侧面前低后高，呈现出俯冲的姿态，动感十足。平直的腰线和裙线与整车硬朗风格匹配，黑色的窗框看起来很有范儿。轮圈也提供了多种样式可选，满足消费者个性化的需求。新车车身尺寸为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，除了高度外，其余尺寸都比前一代车型大不少。
车尾利用大量横向线条带来丰富的层次感，尾灯尺寸很大，相信夜晚会有着更好的警示效果。保险杠下方为镀铬装饰排气口，真正的排气其实隐藏在车底。
内饰也是熟悉的大众味，但与车身同色饰板的加入，使整个车厢的氛围活泼了不少，空调出风口、中控屏边框等处还加入了更多的折角，也让视觉效果不显乏味。中控屏为8英寸，内置CNS 2.0多媒体系统，支持CarPlay、CarLife、MirrorLink等手机映射功能。
座椅也采用了拼色设计，加上撞色中控台，应该会更加符合年轻人的审美，也让我们看到了大众在年轻化方面做出的努力。
在配置方面，Polo PLUS应该是同级最强，电动天窗、四向调节多功能方向盘、ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制、HHC坡道辅助、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、PM2.5空气净化等是全系标配。
中高配车型还加入了更多主动安全辅助系统，以及Beats音响、感应头灯、前后8探头泊车雷达、感应雨刷等提升舒适性和科技感的配置。由此来看，Polo PLUS卖得贵一点也是顺理成章的。
得益于车身尺寸的增加，Polo PLUS的车内乘坐空间也有着相应的提升，但也不要有过多的期望，因为毕竟是一辆小型车，也只是不会让人坐着难受的水平。
动力方面，全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。至于更加强劲的1.4T发动机，应该会配给未来的Polo GTI了。
官方指导价：7.38万-10.28万元
在Polo示威之后，飞度便接过了小型轿车扛把子的大旗，并且这把大旗一扛就是好几年，而新一代车型更是被大家所神化，GK5的传说也久久流传于江湖之中。
2018年1月，改款飞度上市，除了对普通版车型进行了细节方面的调整之外，最大的变化在于增加了潮跑版和潮跑+车型，更加运动的外观套件的加持，让车主省去了后期改装的麻烦。
普通版车型前进气格栅改为蜂窝状，并且在周围增加了两条镀铬装饰，并且保险杠下方进气口，以及两侧的雾灯区域也进行了调整，看上去更加动感和精致。
潮跑版和潮跑+车型采用了相同的前格栅和前大灯设计，不同之处在于增加了红黑双色的前唇，气势一下子就不一样了。
侧面依旧是飞度一贯的近似MPV的设计，短小倾斜的发动机舱与大倾角前风挡连接在一起，给人一厢车的感觉。A柱三角窗和后移的后视镜可以带来更好的驾驶视野，凹陷且上扬的腰线很有个性，较高的车身对头部空间大有裨益。
潮跑版和潮跑+车型增加了侧裙，对降低车身视觉重心有所帮助，黑色轮毂如同黑色丝袜一般会成为侧面的视觉焦点。车身尺寸方面，长宽高分别为4096（4100潮跑）/1685/1525mm，轴距为2530mm。
尾部较为平直，竖置尾灯提升了视觉重心，普通版车型由一条镀铬饰条连接两侧尾灯，排气管为隐藏式设计。
潮跑版和潮跑+车型将中间的镀铬饰条改为亮黑色饰条，并将保险杠下方车身同色护板改为黑色双色扩散器，且排气管改为了外露式，更有运动范儿。
内饰是一如既往的本田科技风，虽然级别所限，无法加入更多配置，但依然用中控台的设计感带来较好的视觉效果。但配置低就是配置低，中控台设计好看也无法弥补。顶配车型看起来依然比较寒酸，方向盘没有多功能按键，没有中控大屏，依然是手动旋钮式空调……
乘坐空间是本田的拿手好戏，飞度后排无论是头部还是腿部空间，都不亚于一些入门紧凑级车了。魔术座椅只有顶配车型才有，这点有些不够厚道了。
动力方面，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。
官方指导价：6.88万-10.28万元
在三款车中，致炫是最为低调的，因为在两位“大神”的光环之下，关注这款车的消费者确实不算多，但不管怎样，致炫也能够吸引到了部分懂它的消费者。
看多了TNGA架构下打造出的丰田新车，再回过头来看看致炫，嗯，这才是我们印象中丰田该有的样子，现在的丰田设计有些过于浮夸了。致炫前脸最大的特色就是那撇“八字胡”，看起来很有喜感，圆形前雾灯隐藏其中，如同两个小酒窝。前大灯比较狭长，呈现出锐利的眼神。
侧面是典型的两厢车造型，发动机舱较短，可以将更多空间让给乘客。相比前两款车，致炫侧面比较简洁，圆滚滚的样子更适合家用。
车身尺寸方面，长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距2550mm。
尾部依然比较简约，下凹的后风挡玻璃较为个性，异形尾灯也为车尾带来更丰富的视觉效果，隐藏式排气的设计符合整车内敛的气质。
内饰也充满了丰田特色，中控台分为明显的两层，让人一目了然，上手无难度。与飞度一样，致炫配置也不高。顶配也没有配备中控大屏，空调也是手动旋钮式，仪表也是传统机械式。
致炫的空间表现相当不错，与飞度不相伯仲，也可以达到入门紧凑级车的水平。
动力方面，与另两款车完全一致，致炫也是全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。
ams车评
好了，看完文章，相信您已经明白了，Polo PLUS卖得贵一些并不只是大众品牌的溢价能力，它也确实比竞品有着更强的实力和更丰富的配置，所以就看您自己的需求了。
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