功夫AUTO丨体验别克首款纯电动MAV ，“大有不同”的VELITE 6有何亮点？

谁都说“大象转身”困难重重，但一旦成功，没人能准确预估爆发出来的能量将有多大。

作为别克品牌全球首款纯电动车，上汽通用寄望以全新开发的电动车架构的VELITE 6，将能够在大众面前展现主流合资品牌的真正实力。

在与VELITE 6初次“接触”时，功夫AUTO已经被车身外形设计所吸引。

熠熠生辉的星辉蓝车色、短前悬、黑色“泪线”、流线车侧、大折角腰线、介于轿车与MPV之间的车顶走势，配上别克蓝徽标，VELITE 6的外观极具未来感但又不失动感。

当然，驾驶乐趣也是VELITE 6希望为消费者带来的亮点之一。

在驾驶VELITE 6之前，工作人员一直对功夫AUTO表示要好好感受一下NVH性能，事关这个别克品牌一直以来的卖点，作为电动车的VELITE 6将有望进一步“发扬光大”。

的确，功夫AUTO在驾驶VELITE 6的时候，几乎听不到电驱系统的噪音，事关这点在目前市场上大多数电动车身上，是一个普遍存在的痛点。

VELITE 6 在采用双隔振悬置将电驱动系统与车身更好地“隔绝”开后，这一问题随之迎刃而解，电驱系统的高频噪音被大幅降低，同时加上优越的底盘噪音控制，以及前风挡、前排侧面车窗上均使用声学夹层玻璃，VELITE 6无论是行驶在城市道路还是高速路上，NVH水平都非常优秀。

此外，为了让习惯燃油车驾驶的消费者无缝切换至电动车的驾驶模式，VELITE 6特意保留了“仿机械”式的换挡机构；同时，针对大部分用户可能不适应“能量回收”的情况，VELITE 6专门设置了“强/中/弱”三挡能量回收力度，让驾驶者能够自由调节。

在“轻”档之下，功夫AUTO发现VELITE 6的制动能量回收感觉几乎像汽油车一样自然，在加速踏板松开后会轻快的滑行，并且整个过程安静平顺。

值得一赞的是，VELITE 6的液晶仪表盘也采用全新视觉设计，在经济和普通模式下，仪表盘都以深色打底勾勒蓝白色线条，图标精致且信息分区明确。

当切换至运动模式，液晶仪表则全面“飙红”，营造出更跳动的驾控氛围。

作为一款纯电动车型，能够提供301km的综合续航能力的别克VELITE 6虽然在一众竞品面前并不是很突出，但得益于与星星、特来电、安悦等充电服务品牌的合作，VELITE 6可以通过iBuick APP实现搜桩、导航、充电、支付的一站式补能体验，这点也是上汽通用作为头部合资企业所拥有的资源优势所在。

上汽通用方面告诉功夫AUTO，别克VELITE 6是基于全新电动车架构开发，从车辆架构设计、能量控制系统和驱动控制系统，到软件实现以及标定，全过程输入同步开发的工程方案，实现成熟可靠的新能源车品质，摆脱了传统“油改电”车型在碰撞安全、空间布置以及操控、气动学等方面的设计局限。

值得一提的是，不论是电池系统的开发标准，还是核心的电池等子系统安全及耐久性测试方面，别克VELITE 6都采用了高于国标的严苛试验认证标准，而且在电池包周围还设计了超高强度钢打造的双框架结构梁、多条贯穿式结构梁等，真正做到全方位碰撞保护；并且，针对电动车行车关键子系统及电池管理系统的开发标准均达到《道路车辆功能安全》ASIL D最高功能安全等级，大大提升了车辆的稳定性及安全性。

别克VELITE 6新增了50%的试验架构内容，确保产品的安全、可靠和耐久

对外界一直热议的电池温控问题，上汽通用特别提到，VELITE 6在电芯之间特别布置了航天纳米级气凝胶，并在模组单元之间铺设防火毯，配合全天候的电池温度监控技术，最大程度保障电池温控安全。