遇事不决，来波降价！特斯拉的生存手册里只有一招？

特斯拉的市值在过去9个月里惨遭腰斩。

精选君犹记去年8月7日闭市时，特斯拉市值一度高达648亿美元，直达历史巅峰。

同一天，马斯克在推特上“单方面宣布”考虑用720亿美元私有化特斯拉——而后事实证明他没有，更差点为此番言论背上诉讼。

之后的九个月中，一系列“戏剧化”变故的更使得特斯拉股价大跌特跌。

如今，华尔街的投资机构似乎还想再给特斯拉的股价“踩上一脚”。

美东时间21日周二，摩根士丹利发布最新研报称，对最悲观情境下的特斯拉股价预期大幅下调至10美元，相当于潜在下跌空间还有大约95%。

出乎意料的是，马斯克并没第一时间站出来“怼回去”，而是选择让特斯拉再次宣布“降价大促销”。

据精选君了解，特斯拉将新版Model S和Model X的起售价分别调低了3000美元和2000美元。这意味着，特斯拉三个月内对这两款车第三次降价。

那么，为何大摩会给特斯拉打出仅10美元的股价标签，特斯拉是“虚高”吗？实际价值几何？与此同时，特斯拉为何再次选择降价“回应”？

去年的这个时候，精选君还记得大摩给出的特斯拉预期股价是376美元。

短短一年，大摩就给出差额如此大的股价数据——10美元，这不禁让吃瓜群众感到特斯拉似乎有些“虚高”的意味。

那么，特斯拉到底值多少钱？

参照同行，目前美国GM通用每年的收入（过去四个季度）是1440亿美元，市值是530亿美元。而特斯拉年收入225亿（过去四个季度），目前市值360亿美元。

假如按照通用汽车的市盈率来算，不考虑盈利的区别，特斯拉的真实估值在80亿美元左右，按照今天的价格算大概就是47美元一股。

那么，大摩的10块钱预估价是怎么来的呢？精选君唯一想到的解释，便是想让特斯拉再上头条。

而他们的目的达到了，今天所有的财经报刊都在讨论这件事。

再者，股价低于200元的特斯拉，将会是一个极其具价值的收购目标。今天就有报道说2013年的时候，苹果就打算收购特斯拉，当时的价格也是要接近200。

而苹果的这笔收购，还是建立在当时特斯拉营收很少、技术不强、市场对于电动车尚无需求的时候。

如今，消费者对于电动的接受度越来越高，加之特斯拉本身在电动车领域的地位，如若股价跌下200，想必苹果会再次考虑出手。

虽然特斯拉本身具有一定的价值，但股价上连跌不止，表明投资者已经对其丧失信心，如何挽回投资者信心成为未来发展的重中之重。

此外，随着全球贸易环境不确定性的持续，特斯拉销量中占据主要份额的中国市场也将会持续“遭重”。

这些因素，都是特斯拉再次急匆匆进行降价的原因。

若我们仔细研究特斯拉接连打出“降价”牌背后的意蕴，大可发现这是个“一石三鸟”的招数。

一方面是急于改变此前中国市场滑铁卢所造成的负面形象，还市场、投资者与潜在资方的信心。

另一方面则是压制竞争对手，甚至大有将中国新能源造车势力扼杀于摇篮之意——至少也将收获延缓其成长的效应，给自身国产化留下缓和时间。

而最后一方面也是效果最显著的，降价也将意味着市场份额的提升。

同时，在特斯拉内部，马斯克更接连采取系列“硬核”财务计划、一再勒紧腰带，为的也是在这个恶劣的生存情况中续命。

如今，在特斯拉本身盈利堪忧之际，还在进一步加速支出，如开拓保险、机器人出租车和其他高科技项目，并没有把精力全部集中在提升Model 3的核心需求、精简商业模式和费用结构上。

因此，马斯克宣传的“要在今年下半年达到盈利目标”对特斯拉来说，或许难如登天。

此外，特斯拉还面临裁员、关店、线上网店策略摇摆不定、研发新车型、解决现有车型交付不畅等诸多困难。

接下来，特斯拉或将面临一段更加难熬的时期。