双标荣威：“遇事不决，年轻解决”

撰文 | 张传宇   编辑 | 老司机

当一群饱受疫情压制的脱口秀演员，碰到一群敢于吐槽自己品牌的汽车高管，会碰撞出怎样的火花？

两个字：带感。

5月10日，在荣威品牌日来临之际，上海脱口秀大咖正式对阵网红车企高管，上演了一出堪比“吐槽大会”的精彩开“杠”。

节目现场，“犀利夫妇”思文、程璐舌灿莲花，不但上演互吐大戏，还专业吐槽荣威领导“集体自虐”；“谐音烂梗王”建国再秀塑料东北话，冷不丁蹦出个让人思考3秒的包袱。此外，因为酷爱在直播中收集火箭，人称“汽车设计界最能直播的火箭总监”的邵景峰，也贡献了“遇事不决，年轻解决”的金句。

在红人说环节，“被造车耽误的网红段子手”上汽集团乘用车公司副总经理俞经民压轴登场， “有很多人问我新能源汽车是不是有辐射？会不会掉头发？大家请看我！头发还在，不怕！”

经得起调侃，才能挺得起腰杆。

以“吐槽大会”的形式举办车企发布会，上汽荣威尚属首家。在这背后，已经成立14年的荣威品牌，试图精准把握年轻人的“潮”点，以实际行动展现品牌年轻化的态度。

可见，后浪当道，荣威也坐不住了，顺势推出了全新“R”标，连沿用十多年的狮标也予以焕新。

事实上，产业变革和行业转轨之际，车企换标已处于密集爆发期。早在去年11月，大众品牌就举行了“遇见新大众”的专场品牌活动，贴靠科技圈所引领的Logo设计趋势，将沿用多年、更为立体的“蓝标”，换成了更为扁平化、年轻化的平面标。

无独有偶。今年日内瓦车展期间，从1997年开始使用，经典蓝、白搭配黑色护盾所构成的宝马标志，也去掉了高光和立体感，在视觉感受上更趋向于二维，新标变得更为简洁。

对于车企的集体换标行动，我们可以这么理解：一方面，是为了应对电动化所带来的技术趋势，新标可以与内燃机时代做出一定的区分、切割；另一方面，在消费者日益年轻化，传播更多集中于线上的趋势下，过去更为立体的Logo，不宜作为线上传播的设计物料使用，无形中还提高了让用户感受和理解的门槛。其实，科技巨头苹果、谷歌，早已做出了表率。

荣威狮标换新的初衷，与上述企业的思路大致相同。

“我们得到很多用户反馈，我们产品和品牌的logo也要更年轻、更有品质、更有科技感；同时内部也在判断趋势，消费者需要更年轻化、更有时尚科技的感觉。而且，很多国际大牌也在做同样的事情。” 对于狮标换新，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民解释道。

不过，荣威的狮标换新，还有更多设计上的考量和内涵。它不但引入了“中国造，正当潮”的国潮概念，还优化了立体电镀、激光纹理、色彩调整等方面。

事实上，从荣威750，到数字轿车荣威550，再到全球首款互联网汽车荣威RX5，荣威品牌近些年一直都走在自主品牌发展的潮流步点上。

后续产品方面，俞经民透露，全新狮标还将很快迎来荣威i6 MAX，以及荣威历史上首款MPV车型荣威iM8 Concept。同时，荣威iM8 Concept将是第一辆搭载HiCar系统的荣威车型。

如果说，荣威狮标换新是顺行业之势而为，那么全新亮相的“R”标则有新的历史使命，昭示着荣威在新能源领域的野心。

官方表示，全新R标是荣威中高端新能源车的专属标志。“我自己是荣威MARVEL X的车主，好多车主都觉得这个车到三十万的价位段，是不是应该有一个全新的标，这些声音我们听到了。”对于新出的“R”标，俞经民给出了背后的动机。

在荣威品牌之夜现场，R标还带来了两款新车：5G交互量产车荣威MARVEL-R和售价20万以内、续航超过600公里荣威ER6。不仅如此，荣威围绕着R标，还将着力构建自己的品牌服务新格局。

比如，在渠道方面，R标将推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，并通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。

综合来看，新狮标代表的是荣威作为互联网汽车的传统优势，继承了当下传统燃油车、混动车型的家族产品线，拥有更年轻、更动感、更安全、主动净化健康舱等标签；而全新R标，则是荣威电动化的代名词，承担着品牌高端化的诉求。

“从去年开始，很多汽车品牌就在陆陆续续地换标。但这里面有个问题，换个标就智能化了？就年轻化了？这背后是否有足够的技术、产品、服务去支撑它？光换一个标，其他都不变，那就是形式主义了。”采访最后，俞经民发出了这样的疑问。

事实上，纵观荣威品牌日的活动内容，我们可以看到荣威品牌在年轻化、智能化上的良苦用心。跨界脱口秀接近年轻人，双标齐上贴靠年轻化、智能化，更有新产品、新服务体系的推陈出新，无不体现出一个自主品牌在行业转型关口的前瞻眼光和行动力。

当下的汽车市场，已经脱离了简单的设计年轻化、产品配置年轻化，开始步入更为高维的品牌年轻化的竞争，甚至是体系年轻化的竞争。这背后不光有新冠疫情这样的灰犀牛事件，所导致的线上流量的集体爆发，也是互联网时代即将迈向5G时代与新基建时期，倒逼中国汽车市场所作出的转型。

具体到荣威品牌，好消息是，4月份上汽荣威累计销量超过2.6万辆，同比增长3.3%，环比增长28.4%，呈现触底反弹的势头；而且，荣威RX5 PLUS在开启预售仅1小时后，就斩获1231辆订单，平均每分钟就有21辆被抢订；而在5月10日的薇娅直播中，荣威RX5 PLUS更是30秒售罄下架、4180辆被抢订一空。

“年轻不是羡慕，不是打嘴炮，而是去行动”。同理，销量亦然。对于目标消费者而言，若荣威以“真心”吻我，我就要报之以订单。

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