日本交通事故死亡率创新低，我们为何做不到？

但最近日本方面发表的一份报告，却让持有这些观点的人多少感到难堪。根据日本警视厅（日本警方）最新发布的国内交通事故死亡率统计指出，2018年日本全国交通事故死亡率为3532人，为1948年有统计数据以来的最低值。

而相比之下，就最近一个月，国内发生的震惊全国的交通事故就有好几起，包括广州的女司机撞行人，还有深圳的冲撞行人，至于什么醉驾毒驾之类的案例，那简直不要太常见了。

为何日本这个岛国能做到如此低的事故死亡率，

我们为何做不到？

到底差距出在哪些方面？

学车的差距就很大

驾校，往往是一个人培养其驾驶技能和驾驶习惯的第一步，中日两国在学车这方面表现出了极大的不同。首先在学车总耗时上，两国都很长，但这个时间用在哪了，却完全不一样。中国的驾照考试把大多数时间用在无谓的等待中，科目一结束开始科目二，往往要等好几个月。而且每一项的练车时间都非常短，整个驾考设置也过于僵化，很多人直言，驾校学到的东西，实际驾车根本一点用都没有。

而日本的超长驾考时间，则全部花在实际训练当中，而且很关键的一点在于，日本的驾考训练科目，全部都是根据实际驾驶环境设计的。这样一来，学员经过长时间的训练，训练的项目也是和实际驾驶相同，这样训练出来的人，自然在文明驾驶，驾驶技术等等各方面都要做得更好。

违法成本高

我国对于很多交通违法的处罚力度，在我们看来都是明显过轻的，比如一些很危险的驾驶行为，只要不撞伤撞死人了，顶多也就扣个几分罚个几百块，违法成本非常低。再加上大多数人在驾校出来根本就学不到多少有用的东西，这么一结合起来，整条路就乱成一锅粥了。

但日本不一样，日本对于交通违法的处罚力度是非常重的，而且毫无人情可讲。打个比方，乱开远光灯，国内没处罚，日本是罚款约合3100人民币；开车打电话，国内顶多扣3分200块，日本是5万日元（3100人民币）而且有3个月的观察期，如果在观察期内你再一次打电话了，直接送进拘留所不解释。

还有，没携带机动车保险证的，国内基本上跟交警求情一下就没事，日本方面是罚款30万日元（19000人民币）；如果你连保险都没买的，日本是罚款50万日元（3.2万人民币）并处以一年以内的拘留。

我敢说，如果国内也效仿日本启用如此严厉的执法，我国的交通事故伤亡率同样会大幅下降。但，这有可能吗？

交通设施完善

有人可能会误认为日本只是个岛国，汽车数量没有我国多。但其实这话不能这么说！日本这个国家国土面积确实是很小，但这个国家的人口却一点也不少！根据官方数据显示，日本的车流密度是美国的9.7倍，相比我国，车流密度也高出好几倍。而且去过日本的人都知道，日本大城市那人流密度，简直不是一般的可怕。

也可能是因为日本太小人太多车太多了，为了能有更高的交通效率，道路的硬件设施必须跟上，比如说有良好路况的道路，有布置合理的交通讯号灯，有指示清晰的路牌，还有便捷的高架路和快速路等。受地方限制，日本的道路都比较窄，有有限的道路资源要想获得更高的效率，除了完善的硬件建设外，剩下的就靠车主了。

总结：

不得不说，日本对于交通管制、道路建设以及驾驶员的素质都要比国内的要好，虽然国家的环境都不一样，但是在交通安全方面，撇去国家因素来说，日本有不少值得我们学习的地方，至少在个人驾驶素质方面，日本人对于社会秩序的执行度是值得我们学习的。