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为什么我的车开起来这么吵?那是你没了解好什么叫NVH!

SUV大咖 2019-05-23 10:04:52
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前言:在我们购车时,车辆的NVH性能并不会直接影响最终选择,但如果NVH性能好的话,就绝对是个加分项。NVH是由三部分组成的,分别为N-noise(噪声)、V-vibration(振动)以及H-harshness(声振粗糙度),这三项指标都与乘坐舒适度息息相关。


NVH实验室


据称,为了解决噪音和振动等问题,大多车企都会单独成立NVH部门,有专门测试和研发、优化NVH性能的设备,整车20%的研发经费都会投入其中。而在我们试驾一辆新车时,NVH性能中噪声是最容易察觉到的,例如车辆的发动机噪音、风噪以及胎噪这三项。


本田冠道发动机舱盖隔音棉


本田冠道发动机舱密封条


领克02发动机盖隔音棉


发动机噪音,抛开发动机构造与技术本身不说,发动机舱周边会安装软性的密封条,有效地阻挡噪音从发动机舱缝隙传出,也起到了密封的作用,而车辆的密封性,对隔音起到至关重要的作用。为抑制发动机噪音的传出,部分车辆的发动机盖还会安装隔音棉。


本田冠道车门四周密封条


此外,在四个车门处和后备厢门处,我们同样能发现有很多软性密封条,作用同上。所以车龄大的车,密封条若老化,就很有必要更换密封条了。


本田冠道车窗双层玻璃设计


部分高档车,能发现配置表中有全车玻璃隔音和主动降噪功能,前者则是四个车窗都采用了双层设计,能有效阻挡车外环境音传入车内;后者功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波,将噪音中和,从而实现降噪的效果。



还有一些是我们无法用肉眼辨别的,诸如前声学风挡挡玻璃、吸引顶棚、底部隔音和侧方车门吸音隔音等,同时车身内部多出连接处会填充了充气发泡材料,既能提高气密性,也为隔音打下基础。


A柱及后视镜风噪效果图


风噪的优化,则是汽车工程师最初考虑的,从空气动力学的角度降低风噪,特别是车辆的A柱和后视镜处。一般来说,车速超过100km/h后,风噪就会变得特别明显,并随着车速的增加而剧增。



如何减少胎噪呢?最直接的自然就是换主打静音的轮胎,不过个人并不太建议,还是忠于原厂比较好。当然了,可以在轮拱处安装隔音棉,只不过效果甚微。之前朋友换了一套AT胎,说是轮胎纹路深,耐磨,也真是醉了,胎噪那是杠杠的。



看到这,或许会有人问,到底全车隔音值不值得做?如果是新车刚落地,个人觉得没必要花钱在隔音方面,特别是高档车辆,还不如花钱去做音响。如果是车龄大的车,可以考虑一下,前提是你舍得花钱,毕竟做全车隔音相当于给车辆做小手术,哗啦啦的要花大几千。


大咖总结

汽车做部分隔音或全车隔音,效果都不会太显著,因为噪声的源头实在是太多了,这与车辆本身的车身结构和用材关系很大。买车时,我们不要光看车辆的外观、配置或空间,还真要去试驾一番,感受一下整车的行驶质感,噪音方面也是不可忽略的一部分。


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