为何你的车开起来这么吵？罪魁祸首是TA们！

图书馆是禁止高声说话的，这是很多人都知道的常识，因为安静的环境让人更容易集中注意力，而吵闹的环境容易让人心情烦躁。其实大多数人开车的时候，都希望车内的环境更加安静，因为这样可以让驾驶员更加专注于路面的状况。如果车内环境非常嘈杂，噪声十分凌乱，可能会影响驾驶员的情绪。

为了方便工程师优化车内的环境，汽车工程常用NVH（Noise、Vibration、Harshness，中文意为噪声、振动与声振粗糙度）来评价车内噪声和振动水平，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。

众所周知，声音是由振动产生的，而运动的物体也必然产生或引起振动。由于汽车上的零部件实在太多，因此我们今天重点介绍三个车上运动速度最快的部件所产生的噪声和振动。

发动机

很多人都是本田是“买发动机送车”，其实也有一定道理。以飞度为例，它的动力虽强，但噪声控制一般，尤其是来自发动机噪声。

发动机的噪音不可避免，因为它是整车的动力源，其内部的运动零件是最多的，也是运动速度最快的。发动机噪声主要有燃烧噪声、机械噪声和气流噪声。燃烧噪声主要是混燃烧压力传递至机体引起的；机械噪声主要是由运动零件之间的撞击引起的（如气门开闭的“嗒嗒”声）；气流噪声则是气体在周期性的排气和进气影响下，与进气管、排气管等部件撞击产生的。

百余年来，发动机的工作原理基本没有发生变化，因此很难从噪声源头进行控制，主要的抑制方法还是以降低转速和发动机舱隔音为主。而飞度为了压榨发动机的动力，增加了变速箱的终传比，并且在隔音棉上也没下功夫，因此它的发动机噪音特别明显。

轮胎

由于轮胎是会变形的，并且考虑到排水性能，轮胎一般都印有胎纹。由于这些胎纹的存在，轮胎就像一个非常接近圆形的多边形，在高速时每一个花纹块都会与路面产生冲击，从而发出噪声。此外，轮胎在发生变形时，会把胎纹里的空气挤出去；当轮胎离开地面时，周围的空气又补充进来。这些快速流动的空气相互碰撞，也会发出噪声。

由轮胎引起的噪音既可以从噪音源头进行抑制，也可以从传递路径上隔绝。比如一些静音轮胎，其胎纹块设计都非常细碎，并且胎纹的走向和宽度也有讲究；此外，一些车型的轮拱采用树脂材料，也可以吸收轮胎传向车厢内部的噪声。

车身造型

宝马Z4是一款非常有名的敞篷跑车，其流畅的线条和性感的车尾，不知吸引了多少车迷，再加上出色的性能，很多人都将其作为手机或电脑的桌面。不过，宝马Z4就像一个野蛮女友，你在享受它给你带来的快乐的同时，也要忍受不绝于耳的风噪。

通俗来说，风噪就是车辆行驶过程中，空气与车辆缝隙、边角摩擦产生的声音。因为车身表面不是绝对的平滑，因此空气在经过这些突起的表明时就会产生紊流。随着车速的增加，空气紊流也越发强烈，因此我们在高速上听到的噪音会比市区里行驶大得多。

因为空气紊流是有不平滑的表面引起的，因此在风阻系数较低的车型上，风噪也会偏小。另一方面，风噪也可以通过传递路径隔绝，比如使用双层隔音玻璃，在门板内部使用隔音棉等，都可以有效降低风阻。由于宝马Z4采用敞篷设计，在顶蓬打开时，风阻系数变得很大，因此风阻也随之增加。