【雪佛兰科鲁泽驾舱数字化测试】设计简单，功能足够家用

【有车以后 驾舱数字化测试】科鲁泽，定位在科沃兹和科鲁兹中间的运动紧凑型轿车，售价9-12万元区间，在雪佛兰家族中算是价格比较亲民的车型。这个级别的车型主要是满足家庭的刚需用车，作为入门家轿科鲁泽在车机方面的智能化程度如何呢，请看驾舱数字化测试。

科鲁泽配备的是小尺寸的3.5英寸仪表盘和8英寸液晶中控触摸屏。在我们的测试中，按照PT8-120评测体系，科鲁泽的仪表和中控部分得分为7分。自动痛快版是最高配车型，配备倒车影像，但只有1个摄像头。

仪表盘部分，因为价格原因采用的是小尺寸屏幕加指针式转速表的设计，3.5英寸的屏幕显示数据内容有限。分辨率、功能、UI设计都还停留在比较低的水准。作为合资车型并且售价不高，这样的配置也在意料之中，在这一项上科鲁泽得分较低。

液晶仪表可以显示常规的车辆基础信息，如油量、平均油耗、续航、胎压等。由于配置不高其它行车辅助信息是没有显示的，受限于屏幕尺寸小，屏幕上只能显示一项数据，想看其它数据只能用按键不停切换。

警示信息方面，只有简单的车门未关提醒，安全带未系提醒仅限于前排座椅。驾驶模式显示方面，因为车辆并无驾驶模式可以选择，所以屏幕不会有显示。但是根据用户对油门深浅的控制，仪表盘上会有一个ECO指数。

作为10万元左右的合资轿车，通常这个级别的车型都是采用小尺寸的显示屏，所以这样简单的配置也是无可厚非的。但基本的行车数据车机会有显示，属于解决温饱的水平。

科鲁泽采用的是雪佛兰最新的MyLink+智联车机系统，中控屏幕尺寸为8英寸，屏幕尺寸不算大。分辨率为1280×720像素，清晰度中规中矩，没有太多的反光现象。UI界面设计就比较传统了，没有太多的修饰只是简单的图标，但总体功能比较齐全。切换界面流畅度一般，胜在逻辑性比较清晰，简单易上手，没有操作难度。

虽然设计简单，但该有的功能并没有少。车机自带4G网络，并且能够自动在线升级。车载热点、蓝牙也都不少。如果你不想使用车机系统，它也同时支持苹果和安卓手机的互联。

影音娱乐方面，本地电台、音乐，网络电台、音乐也都有，同时它还能安装一些第三方软件应有，例如天气预报、违章查询等软件。

泊车影像方面，泊车雷达反应挺灵敏的，但并没有配备360度全景影像，只有单一倒车摄像头。倒车影像显示清晰度一般，支持随动倒车引导线，功能略为单一。

语音控制方面，科鲁泽的智能程度还是和国产车有比较大的差距。它并没有语音唤醒功能，仅仅支持按键唤醒功能，并且对于语音指令90%都无法执行。只能进行语音切歌、电台操作以及拨打电话等基础功能。

科鲁泽车机使用的是高德的地图，它的操作模式和我们手机上的一样，有3D显示，有实时路况提醒，还提供路径选择。在实际操作中，可以用语音进行导航地址搜索，反应速度中等。

科鲁泽并不具备远程控制功能，得分为0。

作为一款合资品牌中价格比较便宜的家轿，科鲁泽的这个得分是意料之中的事。受限于成本它的车机系统显示的精度不会很高，但是胜在实用的功能基本都有。至于远程控制，有就是锦上添花的配置，没有对于这个级别的用户来说并不是那么的重要。