【驾舱数字化测试】麻雀虽小五脏俱全，实测欧拉好猫驾舱数字化
【有车以后 驾舱数字化】欧拉车系我基本都进行过体验，但我唯独对欧拉好猫抱有好感，为什么呢？形似甲壳虫、MINI的复古外形，撞色且一点都不显廉价的内饰设计，还有终于可以轻松达到100km/h的动力系统，都让我对这款小车非常感兴趣。但作为一台精致的新能源小车，没有先进的驾舱数字化表现也是说不过去的，接下来我们就看看，这台“小猫”的智商到底高不高。
车型信息：
“驾舱数字化”是有车以后PT8-120新车专业评测体系的一部分，是有车以后根据汽车驾舱智能化、数字化潮流而开创的评测体系。通过驾驶者第一视角去操作不同品牌车型的数字化仪表、车载系统，全方位展现新车驾舱数字化的实际操作情况，给大家带来最真实的用户体验报告。
基础硬件：
欧拉好猫配备的是7+10.25英寸的液晶仪表与中控屏幕，二者采用了时下流行的双联屏设计。按照PT8-120评测体系，好猫的仪表和中控部分得分为12分，并且全车配备了6个摄像头。
液晶仪表：
对液晶仪表盘的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。欧拉好猫采用了7英寸的全液晶仪表盘，操作起来非常流畅，比我们近期测的哈弗大狗还要优秀。仪表盘UI设计分为经典和科技两种，而且对于功能的显示也非常全面，像是平均能耗、续航里程、胎压显示等信息都可以清晰地展示出来。
中控屏：
欧拉好猫是首款基于柠檬平台+咖啡智能生态架构诞生的车型，中控屏内集成了车联网娱乐、应用下载、抖音等非常丰富的功能。
好猫的中控操作逻辑非常简单，很好上手，并且屏幕操作起来非常流畅，简直不像这个级别车型的水平，远远超出我的预期，甚至比我们不久前测试的哈弗大狗中控屏用起来还要快捷，值得给出好评。
而且当你在中控屏上设置完导航之后，三根手指向左滑动，即可在仪表盘上呈现简易导航，而不需要通过方向盘操作，官方称之为双屏联动。
语音控制：
欧拉好猫的语音系统也没有让人失望，像是定制唤醒语、音色切换、免唤醒等功能都是具备的。而且语音功能对车身硬件的控制也非常到位，除了车窗除雾基本都能完成，反应速度也并不慢。
导航系统：
对于导航系统的测试，我们分为路况更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。欧拉好猫内置的是高德地图，支持实时路况、在线升级、多路线可选、3D视角等功能，从手机切换到车机上，基本不需要适应时间。
远程控制：
通过欧拉APP，用户可以在家中控制车辆开启充电、空调、座椅加热等功能，也可查看车窗并远程关闭。甚至还可以进行远程视频功能，查看车内外的情况，在遗忘东西在车内的时候比较方便查看，但这个功能目前还不支持，而是会通过后期FOTA升级实现。
总结：
操作系统逻辑简单易懂，功能丰富
语音不支持车窗除雾
