这些SUV省油空间大 未来会越来越火

现在不论是SUV还是轿车，都用上各种小排量的发动机，看上去虽然是兼顾了动力和油耗，但体型相对魁梧的SUV难免会给人饭量大的感觉。想要多拉快跑还吃得少，恐怕只有混合动力才能满足这样的需求。

东风本田 - 全新CR-V

紧凑级SUV里的明星，相信没人会不认识。从1995年开始历经五代，终于迎来了混合动力版本。相比1.5T车型，混合动力版在外观上并没有太多变化，主要是在细节上有所差异。2.0L自然吸气发动机搭配电机的组合，在雅阁上已经出现过，动力感受和油耗表现可以说比丰田家的要更出色。

上汽荣威 - eRX5

RX5的动力总成共有三套，分别传统燃油、插电混合和纯电动，在同级里是少有的存在。日常行驶的动力感受大多以纯电为主，既安静又流畅的感受令人印象难忘。中高速时发动机充电，避免了纯电动车续航里程的尴尬，哪怕不充电使用，油耗也在不错的水平。

雷克萨斯 - NX300h

张扬的外形没想到会有一颗温柔的心，丰田的混动技术属于武林中上乘武功。油耗表现与动力水平更偏向于前者，9.2秒破百的成绩可见一斑，好在平均在6L左右的油耗多少能补偿一点心理上的缺失。前后轴电机共同构成四驱系统，尽管不是以越野为主要诉求，恶劣天气下使用也提升不少主动安全性。

东风日产 - 楼兰

混合动力当中少见的机械增压发动机搭配电机组合，大家都知道罗茨增压器和电动机在低速就已经起作用，因此楼兰起步的表现显得很轻快。0.6kWh的锂电池容量相对其他来说算比较小，因此只有在起步和松油滑行时才会单独采用电动机驱动车辆。总的来说，在中型SUV里楼兰是部好车，只是关注程度不高，也正因为这样所以终端价格有不少的优惠。

比亚迪 - 宋DM

比亚迪的“542”科技已经被很多消费者接受，4.9秒破百的表现怎么说也是紧凑级里的状元，而且稳定性和成熟度方面已经不需要担心，加上80km的满电巡航里程应付日常上下班路段足矣。同样是电动四驱系统，后轴由电机驱动，通过ESP控制不同车轮的驱动力来实现脱困。比起传统机械式要快速敏捷得多。