轮胎鼓包别老怪自己，看看你就知道，维修厂和汽车厂商都有责任！

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是这样的，有网友问了一个问题：为什么有些轮胎会鼓包？小编在此用一个篇章来诚意地为有同样疑问的你们解答。

轮胎的主要成分是橡胶，整个轮胎和地面接触的面积，其实只有一个手掌大小：

平均水平都差不多宽10cm，长20cm左右。而它所承受的充气压力，车辆负荷，路面冲击力，传递牵引力和制动力等，基本上都是由胎体帘布（我近期才发现还有划横线都功能！）来承担的。

注：轮胎侧面是最薄的地方，并且里面没有钢丝，是帘布层，实打实的是尼龙线撑着不让里面的气体往外鼓。

车则娜娜原创实拍

而我们常常看到的轮胎鼓包，其实就是胎体帘布出现问题了。一般是胎体帘布里的线同时断裂了，只剩下橡胶在撑，束缚力下降，强度就变得很差，轮胎内部气体从帘线断裂处顶起橡胶，肿起一个包。

产生鼓包有分很多原因，千万别一产生鼓包就怼轮胎质量不行，虽然确实有些轮胎产品它的胎体帘线密度本来就不均匀，有的胎体搭接还有问题。但是锅也不能老盖在它头上。

因为一般来说是你在行驶的过程中，撞伤/擦伤/刺伤/划伤了，也会造成了胎体帘线断裂。

注：轮胎的胎侧很软，只有橡胶和帘线，以一定的速度/角度/冲击力通过障碍物，坑洼地带，或者马路牙子都可能造成帘线损伤。

还有一些驾驶鬼才为了让轮胎获得更大的弹性，会把自己的胎气压放低，但是！气压太低了，胎体断面下沉就会过大，受到冲击的时候，轮胎会很容易在障碍物和轮圈之间形成一个剪切，帘线一下子就断了，产生一鼓包。

以下是我手绘的剪切示意图，灵魂画手，大家看个意思就行了：

（那啥，不知道为啥，上传图之后就迷之侧面了，大家就当治疗颈椎病凑活着看看）

就算你不是驾驶鬼才，也有可能胎压不够，因为轮胎每个月自然减少4%的胎压，所以适当的时侯你得抽空加加。

还有一些是汽车厂家的问题，现在汽车，尤其是轿车，都在往运动化方向发展。

比如前几天上的雷凌/新思域/名爵6/菲斯塔等等，既然定位运动车型，整车的重心就会往下压，为了提高操控感受，整车对轮胎的要求会变得更高，轮胎的侧向稳定性要好，对地面的附着性能要好，这样的就要求轮胎必须是低断面（低扁平化）轮胎。更薄。

这样缩短了轮胎本来应该有的缓冲外部冲击的距离。就更容易鼓了。你瞅瞅我之前写的帕杰罗，这么厚，爬哪里都可以：

再或者是安装师傅的问题，他们的时候，轮胎圈底部胎体被划伤了。

发现鼓包不要心存任何幻想，必须换掉轮胎。鼓包的轮胎不可以补胎。因为轮胎的帘布层已经断了，补胎只是在里面贴上一块橡胶片，帘布层该裂还是裂，过一段时间这里还是会鼓包，鼓得更猛。

而且还会在你高速行驶的时候突然爆胎，车速越快，死亡率越高，基本上呈指数爆炸型增长，切勿以身试法。

以上，希望对有相同问题的你们有所帮助。