鼓包不是轮胎“坑”，而是路有坑！
如果说要用一件事情来表面车主与轮胎店之间最大的矛盾，那就应该是轮胎故障问题，而细数各类轮胎质量问题来说明车主对轮胎店的不满，那估计也就是轮胎鼓包了。
自小邦扎根轮胎行业，与各类店主谈笑之间，往往能够引起轮胎人愤慨的话题，基本上多为车主的不懂行，车主的故意找茬等等，尤其是在轮胎出现鼓包来寻求索赔时，是最让轮胎店主无奈的！
如果各位店主把下文通读完后，对这类执意索赔的车主有一定的解决手段了。
鼓包不是轮胎“坑”，而是路有坑！
轮胎出现鼓包现象，并不能一味的将责任推到轮胎质量上，而驾驶者不良的操作规范也是导致轮胎鼓包的重要原因。
车辆经常行驶在坑洼路面时，会导致轮胎胎侧受损，从而断裂引起鼓包。
国际两大知名轮胎制造厂商还为此专门发布了轮胎鼓包的形成视频，让我们来看看在放慢100倍的情况，轮胎鼓包造成原因：
1、米其林告诉你，再好的轮胎这么玩也要鼓包！
2、普利司通：放慢100倍轮胎鼓包就是这么来的
综上这些视频可以得出，轮胎鼓包的造成大部分是由车主的不注意或者自身的驾驶习惯，长期行走在坑洼路面最终形成的。
造成轮胎鼓包的其他“杀手”
在平时，小邦也陆续收到其他车主的反馈，说自己的轮胎几乎很少走过坑坑洼洼的路面，但为什么也会造成鼓包呢？不着急，往下看！
我们知道，单单以行驶坑洼路面的操作并不是造成轮胎鼓包的主要原因，
1、扁平比越低，鼓包风险越大
当前有很多车主非常钟爱扁平比低的轮胎，操控性较好，驾驶感十足，但是这样的轮胎却是最容易造成鼓包的。
轮胎扁平比率低于45%的时候，它就可以称为“薄胎”。薄胎的侧壁比厚胎要窄很多，所能延展的范围没有厚胎的大。
车辆在行驶时，侧壁逐渐的变硬，加上轮胎帘子线这时的强度拉伸，薄胎就很容易超过自身的极限。每天行驶时都在承受很大极限，慢慢的也会出现鼓包的现象。
2、不合适的轮胎气压！
造成轮胎鼓包另一原因是不合适的轮胎气压！
气压太高，轮胎太硬了，弹性又低，一旦出现外界的冲击，爆胎的风险会很高；
气压太低，轮胎与地面的接触面积又过大，与坚硬物体撞击时，又容易导致轮胎的帘线出现断裂情况！
所以轮胎出现鼓包并不是轮胎质量“坑”，而是路上太多坑，气压不稳定，扁平率又低等原因造成的。
小邦说
轮胎鼓包是很大众的现象，但这又是一件危机驾驶者生命财产安全的现象，及时发现去做修补还来得及，但如果一直不做更换，对车主的安全有很大的威胁。
而大部分的鼓包都源于车主的不规范操作，在轮胎行业有总结的一个数据，轮胎鼓包80%以上的原因是由于自身人为原因造成的。因此车主在形式过程中一定要注意路面情况、气压等因素。
对于轮胎店主来讲，面对焦躁的车主时需要耐心给车主讲解轮胎鼓包的知识，对鼓包轮胎做出评判或者运回厂家做鉴定，耐心给车主讲解轮胎鼓包的知识。
最后想对车主们说，请多做检查，鼓包不是质量“坑”，而是路有坑。