大众买迈腾还是帕萨特？这么大的区别看完你就不纠结了
简介
嗨，大家好，欢迎收看新一期的小仓帮选车，小仓帮选车，只选最适合，今天依旧是两位主角，一位是帕萨特，一位是血统纯正但出了国依旧叫帕萨特的迈腾。
帕萨特可以看做是美版的PASSAT B8，迈腾可以看做是欧版的PASSAT B8，也就是说迈腾其实最大限度地保留了德系的原汁原味。但是迈腾这个名字是诞生在中国的，而帕萨特在海外版就叫帕萨特了。
共同点
好了，先来说说两款车的共同点
首先都来自同一个品牌：大众
其次换代之后的两款车型都来自MQB平台。也就是大众目前最先进的平台。
另外动力方面，两款车采用的都是1.4T和2.0T两款发动机。动力参数保持一致。
不同点
再来说说不同点
以前提到帕萨特，给人的感觉就是车主是个把手串盘的锃亮的中年大叔，迈腾也没好到那里去，老气沉闷的前脸，再加上简陋的内饰，看上去就是一副很务实又老派的形象，所以这两款车都不会让人联想到“运动”这个词。
而现在，你再看看他们的外观，嗯，依旧不运动，但是好在年轻了。那么谁的颜值更胜一筹呢？首先两车的前脸摆一块，不用多说，就三个字：大众脸，但是帕萨特前脸进气格栅更大了，镀铬不再是连成一线了，显得更有活力，而迈腾这边就还是傻傻分不清楚的大众脸，比较扁平化。
侧面来看，因为车长的缘故，帕萨特比迈腾看上去更加的修长，尾部的差别也挺大，帕萨特比老款更加的洋气，带字母之后，看起来就一副不好惹的样子，另外帕萨特用下方一条镀铬与迈腾区分开来，迈腾干净简洁线条平直，帕萨特线条感比较强。
另外车身尺寸方面，帕萨特与迈腾的轴距相同，长宽高方面帕萨特略胜一筹，特别是长度上，就给人一种大一码的感觉。所以讲道理是帕萨特更占优势。
目前，全新帕萨特执行的是国六排放标准；而迈腾目前执行的还是国五的排放标准。虽然影响不大，但是用户在购车的时候还是会纠结一下的。
车型与配置
更加纠结的还是在配置方面，两款车型售价区间有着很高的重叠，迈腾18.61万到30.91万，帕萨特18.49万到28.29万。我们就入门版，中配版，和顶配版三个区间来对比。
首先是入门版，迈腾售价18.61万的舒适型和帕萨特售价18.49万的商务版。从他们的差异配置可以看出，帕萨特是注重面子迈腾更注重里子，比如帕萨特LED的大灯和电动天窗，会比迈腾更有优势，而迈腾的真皮多功能方向盘以及真皮的座椅更占优，其余差异配置，迈腾多了前驻车雷达，两个气囊和定速巡航，而帕萨特则多了一块中控彩色大屏，无钥匙进入，车载空气净化器。所以如果预算有限，在低配车型选择上，更推荐帕萨特，首先LED大灯加装成本高，且天窗后期无法加装，另外帕萨特的中控屏能一定程度上提升一点车内的面子。
再来看到的是中配版，迈腾售价24.41万的豪华型和帕萨特售价24.79万的豪华版，首先帕萨特轮毂尺寸更大，灯光配置更有优势，以及有更高级的自适应巡航，但是安全气囊个数不如迈腾，这个就得看您个人的需求了。
最后是两款顶配车型，顶配向来都只是排面，不过整体来看，两车差距并不大，迈腾以一款造价更高的可变悬架，比帕萨特贵了2.62万。其余配置两车基本打个平手，虽说都是些锦上添花的配置，但是整体实用性，还是帕萨特更有优势。
总结
所以最后做个总结：
外观方面，虽然都是大众脸，但是帕萨特相比迈腾多了一些细节上的设计感，更有辨识度，尺寸上帕萨特账面数据占优，且符合国六B的排放标准，配置上，帕萨特也是小胜一筹。所以整体看下来，似乎大家已经更偏向于帕萨特了，但是别忘了，迈腾还有一套终极杀手锏，那就是终端优惠，参考经销商报价，目前，迈腾有将近三万左右的优惠力度，而帕萨特仅有1万左右的优惠。
所以按照大众的营销布局，新款的帕萨特确实比年中改款的迈腾好上很多，但是迈腾的优惠力度，又有一个大翻盘的优势。所以选择哪一款还是根据您的需求来定。
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