在华市场迎来至暗时刻 捷豹路虎为何跌跌不休？
点滴之言
在华的至暗时刻？
今年的上海车展有一个有意思的现象：一方面，传统中低档品牌展台的观众明显比往届要少，低价位的车型更是乏人问津。
另一方面，豪华品牌确实人潮涌动，除了顶尖的超豪华品牌外，BBA都敞开了大门，欢迎观众进入展车内体验，非常亲民。
点滴
这家纯正英伦豪华品牌为何如此尴尬？
乘联会数据显示：进入2019年以来，豪华车市场逐渐呈现回暖迹象，扭负为正。其中，第一阵营中，奔驰继续领跑豪华车市场，宝马以较高增速紧跟其后，奥迪位居第三。第二阵营中，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯也都表现不俗。只有捷豹路虎，仍然跌跌不休……
数据显示，捷豹路虎4月全球销量为39,185辆汽车，同比下滑13.3%。1-4月份累计销量中，捷豹路虎全球累计销量为198,101辆，同比下滑9.1%，其中捷豹品牌累计销量为60,758辆，同比下滑3.9%；路虎品牌累计销量为137,343辆，同比下滑11.2%。
分地区来看，捷豹路虎在英国和北美市场取得了增长，分别增长了12.1%和9.6%，但在其他主要区域市场的销量下滑抵消了其在英国和北美的成绩，其中中国市场成为捷豹路虎下滑最严重的区域市场。
有多严重？几乎腰斩！今年4月份，捷豹路虎在华销量为7049辆，去年同期销量为12970辆，同比下滑45.7%；而今年1-4月，捷豹路虎在华累计销量为28451辆，去年同期为50276辆，同比下滑高达43.4%。
捷豹路虎首席商务官CFO也坦诚：由于中国市场持续带来的压力，4月份对于捷豹路虎来说是艰难的一个月。
质量问题层出不穷 打铁还需自身硬
事实上，从去年下半年开始，捷豹路虎在中国市场出现明显跌势，尤其因质量问题导致路虎车主集体在上海总部维权事件爆发开始，捷豹路虎在华销量犹如断崖式下滑。要知道，中国是捷豹路虎全球最大单一市场，任何的销量爆变都将影响起全球业绩。
2018年捷豹路虎全球销量下滑4.6%至59.27万，其中下跌主原归咎于中国市场，2018年跌幅高达21.6%，不足11.5万辆。
中国市场严重萎缩，加上英国脱欧等不利因素的影响，2018年10-12月（第三财季）捷豹路虎公司更是出现40.6亿美元的巨额亏损。捷豹路虎的控股公司为印度塔塔汽车，因此单季度的巨额亏损也创下了印度企业史上最大亏损。为降低账面的亏损和损失捷豹路虎早已经实施了缩减计划，计划在未来两年节省32亿美元，不过眼下还是急需资金补上去年亏损的大窟窿，为此捷豹路虎还宣布了融资10亿美元的计划。
由于全球业绩不佳，中国市场销量继续暴跌，预计2019年1-3月（2018财年第四季度）仍然会出现巨额亏损，致使捷豹路虎2018财年业绩糟糕。
鉴于此，塔塔汽车也被曝考虑出售捷豹路虎公司，早前还传出中国企业长城汽车有意收购，近日还传法国标致雪铁龙集团（PSA）已接触塔塔汽车协商相关事宜。
中国汽车销量持续下滑对所有汽车制造商都是巨大挑战，但捷豹路虎在中国市场败退，主要原因仍归咎于质量口碑的问题。中国豪华车市竞争已经进入白热化状态，口碑和产品力逐渐会成为更多消费者的核心指标。虽然捷豹路虎无论是知名度还是品牌号召力都不错，但其多年来立下的品牌口碑和产品质量，在近几年中消费者对其的印象受到了冲击。
点滴观点
坊间曾有句戏言，“开不坏的丰田，修不好的路虎”，虽然不免偏颇，但确实从某种意义上反应了民意。在极度发达的互联网时代，任何负面消息都会在网络上进行几何数量的放大。对于豪华品牌来说，更应该把产品品质放在首位。任何一个微小的失误都会对品牌声誉带来不利的影响，就像前不久“坐在奔驰引擎盖上哭泣的那位女车主”所经历的，踏踏实实做好产品比什么都重要。
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