买0补贴朗逸纯电还是补贴8万的轩逸纯电，总算有答案了！

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老话常说，机不可失时不再来。意在告诉我们，机遇来了要把握住，人生哪有那么多下一次让幸运光顾。就像追了十一年的漫威，就这么毫无征兆的将第一代超级英雄从荧幕上淡了下来。措手不及之外，更是对过去时光的珍惜和后悔。就像买东西一样，你总期待着明天会降价、会做活动搞特价……等你耐不住时已售罄了。

买车往往也是如此。它不同于双十一之类的大促，双十一年年都有，但汽车的购车政策却没那么稳定，错过了或许就不再有了。作为大型消费物品，汽车消费往往受国家政策的影响，特别是新能源车的补贴。当你还在新能源车与传统能源车之间犹豫不决时，新能源车的退补风波却已开始。而对于想买个家用新能源车的消费者来说，似乎只能当下立断，早买早划算，谁知道购车补贴是否在哪天戛然而止。

补贴各有千秋，买前先算笔补贴细账

诚然如你所想，新能源退补来得猝不及防，退补幅度竟高达50%，或多或少增加了消费者的购车成本。手揣17、18万的你，想选个新能源家用车，目光必然会优先锁定到轩逸·纯电及即将上市的朗逸纯电上。那么，买之前我们先算笔补贴细账。

3月26日起，全国已执行2019年的补贴政策，且规定2019年3月26日-6月25日为过渡期，满足2019年补贴技术要求的车辆按2018年补贴政策金额的60%补贴（如下表）。2019年补贴技术要求显示，车辆电池能量密度需高于125Wh/kg才能享受补贴。朗逸纯电未能满足条件，自然意味着享受不到国补和地补（全面取消）；而轩逸·纯电拥有140Wh/kg能享受到2019年政策的1.8万元补贴。

虽然1.8万元相较于此前的补贴有着6万的落差，不过过渡期间买轩逸·纯电的消费者有福了，有东风日产帮你掏腰包。在东风日产的优惠政策中显示，在6月25日前购买轩逸·纯电可享受2018年的国补和地补（共计高达8万元），且以往没有地补的城市也能享有国补和地补同等优惠。这一诚意满满的行业补贴政策不仅进一步提升了轩逸·纯电的性价比，更降低了消费者入手的门槛。

品质为主，选靠谱的准没错

当然购买新能源车，除了看重性价比外，对血统、续航等也同样重视，毕竟这代表着安心与放心。正如看过《奇异博士》的车友对古一法师那种骨子里流淌的贵族气质印象深刻一样，汽车圈也同样讲究“血统”。尤其是在充斥着“假大空”的新能源车市场，“血统”更代表着可靠的品控，这也是轩逸·纯电和朗逸纯电能成为新能源家轿首选的根源所在。

众所周知，新能源车的品质背书得从研发技术与历史来看。虽说在传统汽车领域，大众不管在技术与研发等方面都有着自己的优势，然而在新能源领域并没有太多的投入与历史沉淀。朗逸纯电版不过是为了应对国内突飞猛进的新能源市场特供的车型，出自大众MQB平台，依靠技术路径“油改电”而来。

相较而言，得益于日产在新能源汽车领域70多年的深耕，让轩逸·纯电的血统更具优势。其出自日产全球专业电动车平台E-Platform打造（与全球最畅销的纯电动车聆风同平台），在保证车辆的空间还能兼顾到操控性，核心技术上更是领先同级竞品。更值得一提的是，搭载在轩逸·纯电上的则是沃德十佳高效能电机并具备再生制动系统，加上高精电控帮助车辆用油高效的电池管理技术（累计100亿公里电池0重大事故）及高达22%的能量回收效率，从而实现更好的续航。

说起续航，往往成为消费者是否购买新能源车的关键所在。从对比表来看，朗逸纯电虽然在最大功率和最大扭矩上占优，但在电池容量与续航里程上却要偏弱。特别是续航里程，相较于轩逸·纯电其少了60km，这对于多用于城市代步的消费者来说相当于少了一天的用车体验。在快充时，虽受限于大电池容量，但轩逸·纯电却能在与朗逸纯电时长差不多，实属难得。若是有远行的需求，轩逸·纯电是更好的选择。

毫无疑问，更纯正的血统给轩逸·纯电带来了领先同级的技术与品质保证，再加上更长的续航里程与诚意满满的“限时补贴”政策，使其成为了新能源家轿的首选，让朗逸纯电也只能哀叹自己“生不逢时”。

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