钟擎 | “试水”的1.5T来了，VV5再次迎来高光时刻？
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距离WEY VV5上市，已经过去近2年。
挥别当初月销破万的高光时刻，VV5如今生存空间不容乐观。入门即是2.0T车型的配置，给予消费者应有的豪华感，但落到实处，总会有动力过剩的尴尬。
联想到即将推行的国六政策，无论是双积分的政策需求，还是日常行驶的动力和油耗，VV5都有必要新增更亲民实用的车型，拉伸产品线，进一步扩充市场占有率。毕竟，竞争对手领克02早已有了1.5T车型加持。
2019年5月15日，WEY VV5 1.5T车型在深圳正式上市。新车共推出4款车型，搭载满足国Ⅵ排放标准的1.5T发动机，官方指导价为12.58万-13.98万元。其中，倾橙限量版车型限量500辆，售价13.98万元，比之前14.38万元的预售价低了4,000元。
顺应市场推出的1.5T车型，不仅降低了VV5产品序列的入门价格门槛，也让年轻消费者在享受同等的豪华感时，有更为经济的动力选择。让豪华离自己越来越近，这也是WEY品牌不断传递出的理念。
那么，这款车开起来如何，是否符合当下年轻人的品味？在深圳，我们一起体验到了VV5 1.5T的魅力。
懂得取舍，也是一种态度
作为自主品牌推出的高端品牌，WEY的出现很惊艳。无论内饰配置等豪华感的营造，还是外观造型设计，都吸引了众人目光。这种精品放在当下，有一个词很适合它——“国潮”，豪华又不失中国韵味。
这次推出的VV5 1.5T车型，外观上延续了现款VV5车型的整体设计，熟悉的WEY式风格。典型的六边形大嘴搭配蜂窝状进气格栅，呈现出足够犀利的前脸。肌肉感十足的腰身设计，加上双边双出的排气口尾部造型，让这种犀利更进一步。
要说变化，轮胎尺寸的缩小算是一个点。新款采用的是18英寸轮圈，代替了现款的20英寸。降低油耗，从点滴做起。
内饰的设计风格也和现款保持一致，豪华又不失稳重。圆形出风口搭配悬浮式中控屏，满眼的皮质和软质搪塑用料，营造出实实在在的豪华。1.5T车型加入的电子挡把，进一步强化了科技感。而且，电子挡把还拥有开门自动挂P挡功能。
虽然价格下探，但1.5T车型依旧保留了主动刹车、碰撞预警、自适应巡航、360°影像等主流配置。相对于空气净化、盲区监测以及自动泊车等VV5 2.0T高配车型上拥有的豪华配置，做了一定取舍，在最大程度上保留豪华感的同时，增强了实用性。
新增的“倾橙限量版”则是继1.5T之后的另一个彩蛋。流行的珊瑚橙配色，搭配专属的轮毂、座椅、内饰等设计，势必为这款限量版车型吸引不少女性消费者。
总体来说，新车的外观内饰没有太大变化。保留最具特色的东西，减少这一层级实用性没有那么强的配置，利用更流畅的体验感受去打动消费者，是VV5 1.5T的态度。
动力够用，并不意味着驾乘质感的丢失
新增的1.5T，最大马力169马力，峰值扭矩285牛·米。账面数据来看，最大扭矩要比领克02 1.5T略胜一筹。发动机采用第二代CVVL技术，填补了国内领域空白，因此荣获2017年“中国芯”十佳发动机称号。最重要的是，它完全符合国六排放标准。
配合7挡湿式双离合变速箱，新车起步利落，没有拖沓。整个加速过程，动力输出也很流畅，平顺性相较2.0T也有了明显提升。
新车一共有标准、省油、运动三种模式。省油模式非常适合市区路况，车辆的油门响应略为舒缓，动力输出也更为柔和；运动模式则适合高速驾驶，充沛的动力爆发能带来超车快感。标准模式则兼顾了二者的特点。整体而言，发动机的动力调校还是偏于家用，让你体验到偶尔的速度快感时，还是以平顺家用为主。
底盘方面，仍然搭载的是前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架的组合。偏向德系调校风格的底盘能较好过滤掉路面颠簸，保持车内较舒适的驾乘感受。扎实的底盘为整车提供了不错的支撑性，面对连续弯道的山路，入弯出弯都能轻松完成。配合恰当的方向盘指向性，让驾驶多了一分安全保障。
至于NVH，厚道的内饰用料之下，隔音静谧性绝对是保持了WEY品牌一贯的水准。不论是风噪还是路噪，都得到了很好的抑制。
价格下探，作为VV5产品序列的走量车型，VV5 1.5T的动力够用，应有的驾乘质感也没有丢失。很难不成为消费者下单的理由。
钟述
不仅是家用轿车，即便是今年以来接连上市的SUV车型，都在不断打破着价格下线。众多合资品牌和豪华品牌的下探，也为自主品牌的高端之路再添变数。
此种情况下，要想突围，WEY品牌需要更多能打动消费者的点。此次顺势而出的1.5T车型，便是品牌对于中高端产品下放的试水，此举会否为WEY品牌打开新的销量大门，将进一步影响品牌的后续市场表现。
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