似乎到了顶峰的思域，还能用什么来打动我们

第十代思域在发布会当天就有不少媒体老师现场订车的，足以证明在原有的基础上，它还进化的更加撩人。

关于新思域细节上的改动，随便搜一下网上已经都是了，我就不多说了，今天这篇文章就纯粹是发散性的胡诌，一家之言，听过且过。

初中读物理的时候，老师都说过：物体是绝对运动和相对静止的。

汽车也一样，每一代的上市发布都是绝对变化——废话，不然怎么叫“新”？

但它们又是相对不变的——汉兰达不会变成两座，A4L也不会卖出七位数。

在发布会开始之前，我和一个思域车主聊天。

我问他：“思域会不会在保留动力表现的前提下，在乘坐、空间、配置上向家庭用车方向妥协权衡？”

他跟我说：“第九代已经这么好了，如果我是本田，我才不。我就要把运动感和优秀的发动机性能运动发挥到极致，那些考虑家用的人一定不会因为我新增的一点点空间而动心。但那些在性能车里犹豫的人，一定会因为我的更上一层楼而垂涎。”

通透。

思域的这次中期改款就是要将吸引力的优势部分扩大，在相对薄弱的环节做到及格线——毕竟我不是一台三四十万的车，但比起性能我倒不怕。于是思域将排气放到中间，加上尾翼，金属踏板……越来越向老大哥typeR靠拢。

很多时候我在面临抉择的时候，有不少的人跟我说，“变则通，通则达”。但他们往往忘了前一句，“穷则变”，如果我们是站在上风口，那需要的是更上一层楼的时候，倒不如把自身特点做成相对不变的标签，在技能训练上精益求精，作绝对得变化。

想起曾经有个名宿说过：NBA容得下一个不会传球的史诗级三分手，却容不下一个均衡球员，你要知道均衡就约等于平庸。

这次思域的发布会打的旗号是谐音梗——“C位”。

我印象里最早带火“C位出道”这个词的，是一个喜欢唱、跳、rap、篮球的男生。他的发色也一直是在蓝灰、赭石、藤黄中来回切换闪烁。

不得不说为思域提供多种颜色的选择，是一件好事，苹果从以前的黑白机到现如今会特地开放限量红版本——无非就是在颜色本身上做文章，让那些正犹豫要不要换手机的人眼前一亮，推波助澜。

但这并不代表可以东本将“原谅绿”描述成“闪烈黄”。

上一段我提到，东本针对新思域做的改动是有的放矢，瞄准了年轻人“开炮”，但是如果真的细心去了解这一代的年轻人你会发现，他们有两个极端。

一个对“原谅绿”谈之色变，避之不及，说出来就是泪流满面吃够了爱情的苦。

而另一个则是淡然处之，甚至拿它做起了表情包时不时自嘲——因为反正自己也没人要。

绿色和原谅这样敏感的词和故事背景，着实会让年轻人皱眉。不论是上述哪一种人，都不会真正从心底接受“原谅绿”，所谓的“当然是原谅她啊”，只是拗不过自己心中的那份喜欢，委曲求全的得过且过而已，它会成为笼罩在头顶的乌云，也会成为压在心头的大山。 

如果不是真的喜欢，那谁又会想当舔狗呢？

如果不是真的喜欢，那谁又会真的想原谅呢？

可以预见的是思域将继续在强劲动力和A级车价位中秉持初心，一路前行，这是一件好事，思域作为一台神车可以说满足了不少刚毕业年轻人的性能梦。

但撇开思域这台车本身的好，我平时就是一个思域黑，不为别的，就是极个别车主招黑——我经常在高架上正常行驶，被传说中的2挡7000转怒别车头再扬长而去，我打开sport模式一路追赶发现是爆改思域，车主正叼根烟得意洋洋的看着我。

加之网上车主群里各种大言不惭，从ATSL到488无一幸免，如果你还在庆幸自己的Q50没被他们提及，那真是不必了，因为他们大概只是没把你放眼里。

这就像一把菜刀，所有人都拿它来砍瓜切菜，你拿去伤人——多好的东西被你糟蹋了。我甚至在那一瞬间明白了小学老师在我作业本上写下的那句话：

别让一颗老鼠屎，坏了一锅粥。

写一段话结尾吧，思域这次的中期改款做的改动屈指可数，我甚至产生了一种“这个东西已经发展到顶峰了”的想法。所以我才将改款详细介绍和想法分成了两篇文章，写的时候很想写一下一些“穷则变”结果也没有“变则通”的品牌，想想还是算了，别给自己找麻烦。总的来说在坚持优势理念上，思域的想法和做法是领先了一大步，但落实下去的情况却只能说有一些美中不足。

如果真的如我所想，“思域已经发展到顶峰了”，车主们都觉得不需要大改了，那下一次发布会东本该用什么来打动我们呢？