18万买的宝马X5从37万公里调表到13万法院判决火了!为何学不了日本?
如今的二手车市场鱼龙混杂，普通消费者不具备辨别能力容易上当受骗，比如买到事故车、泡水/火烧车、调表车等等，许多消费者习惯用“水很深”来形同。前不久，湖南长沙李先生在一家二手车行购买二手宝马车，随之发现这台车的实际里程数与合同上的严重不符，相差超过23万公里，李先生遂将车行告上法庭。
据媒体报道，2018年11月，李先生在长沙湘龙车盛二手车行花费18万元购买了一台宝马X5二手车，该车为2008年出厂且2009年1月上牌，显示里程数131800公里，在购车协议上也明确了这一点。
首先在购车价格问题上李先生已发现问题，18万的车实际付款19.4万。李先生说：“其实买车的时候不止花了18万，实际付款19万4千多元。首付7万，车行介绍的贷款员利用‘阴阳合同’多贷了1万4千多元，贷款未经我手，直接打到车行账户。”
提到车后李先生发现这台宝马车在加速时存在强烈抖动现象，行驶多天后仍未消除。直到12月23日，李先生将车送往4S店进行检查，4S店发现该车的里程数在2015年发生过变化，记录中当年1月份的22.8万公里在10月份突然变成12.8万公里，里程数下降至少有10万公里。
然而李先生购车时的约定里程数不到13.2万公里，三年时间仅变化了1万多公里。4S店工作人员按照该车的平均里程推算这台宝马至少已跑了37万公里，与至今相差超23万公里。
在双方签署购车协议里的补充协议中，明确“保证车辆无重大事故、无泡水、无火烧、里程公里数131800公里。”李先生认为车行明知车里程数做过手脚，却不告知真实车况，还在合同写下与真实车况完全不符的承诺，构成欺诈行为。
针对李先生购买的“调表车”，律师表示：“经销商如果人为修改车子的公里数是属于消费欺诈，按照消费法的相关规定，这种情况可以向二手车行主张赔偿，而且是退一赔三的赔偿机制，需要他们来举证不是她修改的公里数，如果她举证不了的话应该由二手车行承担。车主可以向消费者协会或者相关职能单位进行诉讼，也可以采取法律途径，到法院起诉。”
李先生将湘龙车盛二手车行告上长沙人民法院，主张“退一赔三”的诉求，要求车行退还购车款18万，追加三倍赔偿54万，同时赔偿他保险、保养费等共计28112元。
然而最终法院判决，湘龙车盛二手车行不构成欺诈，李先生要求撤销购车协议并退一赔三的诉请，不予支持。
判决理由是：二手车在交易过程中极易发生纠纷，尤其以实际里程数与表显里程数不一致的问题较为常见，对于这种情况是否可以认定欺诈，不可一概而论，应当从经营者是否存在主观故意、是否超出一般消费者心理承受范围、是否涉及消费者人身安全或实质性财产权益等多方面进行判定。
湘龙车盛二手车行于2018年以185000元的价格从长沙县湘龙卓越二手车行处购买了诉争车辆。但李先生发现涉案车辆里程数发生变化的时间是2015年，根据车辆差价数额及车辆里程数发生异常变化的时间判断，湘龙车盛二手车行主观上不存在虚报情况或者故意隐瞒真实情况。故湘龙车盛二手车行不构成欺诈，李先生要求撤销购车协议并退一赔三的诉请，不予支持。
此外，法院判决书上还说明：湘龙车盛二手车行本应在车辆交付前以更直接、更明确地方式告知李先生车辆的相关信息，对消费者的知情权产生了一定程度的影响。综合本案的基本情况，同时考虑到二手车买卖贷款过程中普遍存在的收费项目不明确的问题，本院酌情认定湘龙车盛二手车行赔偿损失共计2万元。
法院在判决书中写到：消费者在购买时应该认真查看车辆部件磨损、更换情况，或是通过4S店、第三方平台查询车辆保养、维修、报保险时留下来的记录，必要时也可请专业人员进行检测确认车辆的实际里程数，避免产生纠纷。
李先生对判决结果很不满意。
该事件在网上引起热议，不少网友为此发表自己的看法。
“购车协议里明确写明了里程数，这个是双方就车的价值达成一致的重要参数，是这台车的价值的一部分。”
“二手车改里程是行业潜规则了 要不有些车根本没法卖 希望国家尽早出台政策规范下吧。”
“车行调里程目的就是欺诈，隐瞒真相多赚钱。”
“这个事情如果被认可，还有谁敢买二手车了？二手车商到手的车先去把里程表调一下，车整理一下，当新车卖算了！”
“如果合同上写了都不作数 那还要合同干嘛 ？如果要消费者自己调查清楚车子状况 那还要二手车行干嘛？二手车行作为专卖买卖二手车 就应该对所卖车辆状况确认清楚再出售。”
其中一条获网友点赞最多得是：“把行驶里程调为0，法院可以判定为新车！！！”
也有网友建议，“二手车市场水太深。这个单凭法律法规是很难衡量和判决的，如果对二手车不了解，还是慎入吧！”
在国内，二手车因为“水深”，购车人容易被坑，因此很多消费者都对二手车存在很大的偏见。
反观在日本，二手车则是人们普遍接受的购车方式。
日本汽车市场经过多年的发展，激烈的竞争使市场非常成熟、规范、可信，二手车的交易简单、透明，是一个完全开放的市场行为。那么，日本二手车市场最大的特点是什么?二手车专家、业内人士一致表示，诚信是日本二手车市场最重要的特点。
日本的二手车没有统一的认证标准，最主要的是几个较大的二手车公司的第三方认证标准，如Gulliver公司的“监价标准”、AUCNET公司的“AIS”等。据称，丰田、本田、日产等汽车公司都认可并使用“AIS”。虽然各个公司的认证标准自成一家，但经过充分的市场竞争和长期的发展，都得到了社会的认同和信赖。
不同的二手车公司采用不同的认证形式，有的是十分制，有的是百分制，但具体的检测项目基本相同。出厂日期、使用年限、此车款目前的库存、里程数、是否加装了ABS、天窗、内饰、配置等都是检测的项目，不过，其中最重要的是是否出现过事故。
在日本，经过检测的二手车上详细地注明了车况，不存在任何“水分”，被骗上当之事鲜有发生，一旦发生就会张榜公示，并严厉处罚。多年的充分竞争成就了日本二手车诚信的市场。而且，在日本，虽然认证估价标准不同，但同一辆车最后的交易价格相差无几;且售出之后的车辆，全国范围内的经销商更是享受到了平等的待遇，消费者也是平等的，地区之间几乎没有差价，还有更多的选择。二手车的售后并不是“没娘的孩子”，根据不同的车型和车况，也有规定时间和一定里程数内的保修。
“正是因为诚信，才使得日本人接受了二手车，并逐渐喜欢上了它。日本二手车的服务可靠，不骗人。”这是二手车在日本大受欢迎的原因。
这一点，值得国内二手车行业好好学习！
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