继“北上广深”后，谁是中国第五大城市?
提一个问题，你知道继“北上广深”之后，谁是中国的第五大城市?
答案揭晓，不是杭州，不是成都，更不是天津，而是重庆。
重庆这座城市向来低调，相比于诸多一二线城市，重庆在城市营销上算不得主动。但实际梳理来看，重庆近年来干货颇多。
重庆市2018年GDP总量20363.19亿元，按可比价格计算，同比增长6.0%。这和另一个直辖市天津的3.6%形成了鲜明的对比。也因为此，重庆GDP超天津1500多亿，位居全国城市GDP第五的位置，在其前面的是上海、北京、深圳和广州。
重庆经济快速增长的“秘密”，一方面是和别的城市比，重庆更像一个“省”，中心城区拥有900万人口，全市拥有3000多万人口。
另一方面重庆产业经济的最大支柱不是房地产，不是能源，不是虚头巴脑的虚拟经济，而是实打实的制造业，第二产业的增加值仅次于上海与深圳，是中国西部第一大工业城市，其工业最大的两个支点是电子与汽车。
最近几年，重庆已经成为全球最大笔记本电脑生产中心，全球每卖三台笔记本，就有一台是“重庆造”。
至于汽车，重庆的汽车产量已经完成对上海与长春两个老牌汽车城的超越，成为中国最大的汽车城。巅峰时期，重庆汽车产量曾一度达到316万辆。
不仅如此，重庆汽车产业在自主品牌上的成绩同样骄人，无论是自主品牌汽车企业的数量还是总体产量，在国内都是当之无愧的NO.1。自主品牌一直是中国汽车产业蓬勃发展之下的一个痛点，重庆能有这个成绩，是不简单的。
电子与汽车，被誉为现代工业体系中的两颗明珠。在一定程度上可以说，是否具备强大的电子与汽车工业体系，是衡量一个城市是否具备强大政治经济实力的标志，而重庆恰恰两者得兼。
此外，凭借庞大的出货量，重庆还撑起了最早的一条中欧铁路，至今仍然是中欧铁路运量的最大货源。
正因如此，重庆被定位为西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带重要联结点、内陆开放高地、国家重要现代制造业基地、国内重要功能性金融中心、西部创新中心……
可见，GDP全国第五，不是浪得虚名。
想了解重庆的形形种种，实地考察一个月也看不完，最便捷有效的方式是通过西洽会。
西洽会（原“渝洽会”），已成功举办22届，是重庆招商引资、推介“一带一路”沿线国家优势产业及投资环境，为多种形式的经贸合作搭建良好的平台，是促进西部区域经济协调发展，参与经济全球化进程、开展经贸合作的重要平台。
从布展上看，本届西洽会最引人瞩目的莫过于汽车展位。重庆龙头企业长安汽车携全新CS95、CS75 PHEV、CS85 COUPE、新CS55、睿骋CC、逸动ET、逸动EV460共7款重磅明星车型，及3台梧桐车联技术展品，向观众展现其在智能化与新能源领域的丰硕成果。
据悉，此次也是长安汽车连续第12次参展。
CS85 COUPE是今年长安汽车推出的新车，售价13.69-16.99万元，全系搭载蓝鲸2.0T+爱信8AT黄金动力组合，最大马力为233Ps , 最大扭矩达360Nm，动力数据比肩3.5L自然吸气发动机。据悉，蓝鲸2.0T发动机是由长安本部、长安英国中心合作开发，它具有TC+GDI+VVT三项黄金技术组合，是目前国内一流的动力总成技术。
除了具备强劲的动力，CS85 COUPE还搭载L2级智能驾驶系统。拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换系统等丰富的安全辅助功能，在纵向和横向上实现了自适应巡航控制，是未来5年内将取代ACC自适应巡航系统的主流技术。
值得一提的是，目前在售的已经装车的同级别自动驾驶技术主要有特斯拉的Autopilot、奔驰S级的ADAS和宝马7系身上的增强型辅助驾驶功能，与这些国际技术大拿相比，长安汽车的L2级智能驾驶系统毫不逊色。更重要的是，现在搭载L2级别自动驾驶技术的量产车型，除开长安外都是百万级豪车。
除了CS85 COUPE，5月11日刚上市的逸动ET也颇受关注。
逸动ET是长安新能源首款纯电掀背车，不仅拥有炫酷的外观，更拥有绝佳的操控性。
据了解，该车搭载了国内领先的“三合一电驱”系统，NEDC工况续航高达405km，并且具备闪电快充功能，仅需一个下午茶的时间，即可充满电量。
智能化代表CS85 COUPE和新能源车代表逸动ET亮相，意味着重庆的汽车产业并不是一般人想像中傻大粗的组装厂，而是在零部件、原材料、整机上中下游产业链精心布局了一个闭环的集群效应，这是一个生态系统的概念。
而且相比其他汽车工业城市，重庆这座城市还有十多家车企的总部，并设有研发机构。
像长安汽车的研发实力连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一。这可不是什么“牙防组式”的机构或者哪家媒体搞的评选，而是国家发改委评定的。
据悉，长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发领域，至“十二五”已累计投入496亿元。目前，长安汽车已建成了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域的194个国际先进实验室，其中汽车噪声振动、安全技术实验室为国家重点实验室；投资20亿元建成了国际标准的长安垫江试车场；并拥有技术人员1.1万人，有来自15个国家的高级专家400人，居中国汽车行业前列。
所以，有理由相信，重庆将越来越好。毕竟汽车工业基础好、产业集聚效应明显的城市，往往会更强。
今年4月份“重庆考察”提出了加大创新，坚持改革的要求。
作为重庆的龙头企业，长安汽车的创新之路从没有懈怠。早于2018年长安汽车便开启了“第三次创业——创新创业计划”，围绕经营理念、企业模式、技术创新、商业模式展开全方位转型升级，主动拥抱新业态，助推重庆经济发展。
根据“香格里拉计划”，长安汽车将在2020年完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化；制定“四大战略行动”——千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。
根据“北斗天枢计划”，2020年，长安汽车将实现新产品100%联网和L3级自动驾驶量产；2025年，车载功能将100%语音控制，自动驾驶L4级产品实现量产。
写在最后
虽然GDP常常被一些网友形容为“鸡地屁”，反映出一些民间声音对地方政府追逐GDP竞赛的恶感。
然而，在全球范围内，GDP都是一个通行的统计方法，它是反映一个国家或者地区经济增长最直观、最基础的指标。
所以，GDP仍然非常的重要。而2018年重庆实现GDP全国排行第五的背后并不容易，这不仅是重庆市人民政府与市属企业们的努力结果，更意味着西部大开发战略开展至今，已实现了新突破。
因出差的缘故，我时常到访重庆，说真的，最近几年重庆变化是真的大。以往，谈及重庆，大多数人印象多停留在“山城”、“辣妹子”和“火锅”的老式名片中。但现在我更愿意用“魔幻之都”、“网红”和“长安汽车”来介绍它。
文 | 李健波
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
