全新升级！日产Altima AWD利弊分析

2019款日产Altima全新升级，这款中型轿车各方面都比上一代要好，给驾驶员配置了很多实用的功能。那么接下来车叔就给大家好好介绍一下日产这款家庭友好型四门轿车的优缺点吧。

新款Altima中有一款可选的2.0升可变压缩涡轮增压发动机，可输出248马力，扭矩可达380牛·米。其标准发动机的自然吸气量和排量为2.5升，额定功率为188马力，扭矩为244牛·米。这种排量的发动机已经与Altima搭配了很多年，而且，新款Altima所配置的发动机相对来说进步了，可提供更高的精度和效率。

旧款2.5升四缸发动机和这个新版本之间的区别其实挺大的，前者是车叔认为市场上最令人不愉快的发动机之一，声音很大，令人反感，让驾驶成了一件苦差事。而新款发动机平稳顺畅，算得上该领域最精致的基础款发动机之一了。

即使是安装在Altima现有的四轮驱动系统上，这个发动机的响应速度也比你想象的要快。与大多数中型轿车产品不同，这款日产汽车还配置了四角牵引，这在美国大部分地区是不可或缺的功能。奇怪的是，这种牵引力增强技术并不适用于高级涡轮增压发动机。这家汽车制造商正致力于以更实惠的价格推出该技术，加价仅为1350美元（约合人民币9325）。如果你好奇的话，新款Altima的底价在2.4万美元（约合人民币16.6万）左右，你可以买来试试。不过车叔本次测试的是顶级装配车型，其底价约为3.4万美元（约合人民币23.5万）。

而且，这款车的驾驶员和前排乘客的座椅十分舒适，其设计灵感来自于NASA的零重力座椅，全天坐在上面也都会感觉舒适柔软。这真是令人惊叹，让你不自觉的想知道为什么其他小汽车和卡车没有这么好的座位。当然，后排座椅同样也很豪华，十分舒适，而且更重要的是，空间很大，适合长腿的人。

日产Altima的另一个优势是其车内设计得到了很大的改进。设计师创造了一个简单，干净风格的驾驶室，以便更好的操纵。

这款车提供五种内饰级别：S、SR、SV、SL和Platinum。但是，即使是最低的级别，其内饰也装备齐全。入门级S版的标准配置包括8向电动驾驶员调节座椅、自动紧急刹车、驾驶员注意力监视器、蓝牙、发动机远程启动、备用摄像头和带7英寸触摸屏的信息娱乐系统。此外，苹果Carplay和Android Auto功能都是免费的。

是的，2020款Altima的驾驶室跟上一代相比有了很大的改进，布局干净，优雅，控制装置易于使用，但是它仍然不是完美的。有些材料廉价感十足，比如窗户开关周围的碳纤维材质塑料。除此之外，仪表盘上的空调装置非常脆弱，不能用力按压。幸运的是，这款车的内部缺点相对较少，从设计和功能的角度来看，它还是非常不错的。

而且，尽管新款Altima舒适、宽敞、驾驶性能好，还提供了许多诱人的技术。但是，它并没有真正在中型轿车领域开辟任何新的领域。尽管Altima是一款全能的四门轿车，但它却不像领先的本田雅阁那样备受推荐，雅阁在从内部质量到驾驶动力等多个领域都具有更明显的优势。