捷豹设计总监表示不喜欢汽车内饰设计出大尺寸屏幕
从特斯拉ModelS开始，运用类似于平板电脑的触控屏幕取代传统的中控台布局，似乎已成为各车厂内饰设计的主流。包括沃尔沃的9寸中控台屏幕、大众途锐高达15寸的屏幕，甚至是梅赛德斯奔驰的仪表板、中控台一体式大平板设计，或者未来在新新一代S系上可能出现的直立式触控屏幕，为了追求科技化，中控台似乎正朝向平板电脑化前进。但是身为捷豹设计总监的IanCallum却对这样的潮流抱持反对意见。
即使IanCallum对这样潮流抱持反对意见，在捷豹路虎的新一代车型上，包括捷豹旗下的I-Pace以及甫在3月发布的小改款XE，还有路虎品牌中的揽胜家族车型，也都还是引入了科技化的触控屏幕，运用上下两组两组触控屏幕，取代传统的按键式操作。也就是说，捷豹路虎集团旗下的新一代产品，也还式跟随了触控化的潮流。
只是捷豹路虎的数字化设计，却还是向传统靠拢。透过两组触控屏幕的设计方式，将上方留给导航、音响、系统设定等传统多媒体信息整合系统的显示内容，也可固定让导航信息显示在与驾驶人视线高度相近的位置。而下方则是设计给与空调、座椅、车辆模式，还有音响等，过去会设计在排档座鞍不等位置的操作功能。也就是在数字化的同时尽可能维持与既有的用车习惯相近，并且保留双旋钮设计，给予更直觉调整空调温度或者音响系统音量的方式。而且还设计有触感回馈的功能，在按下虚拟按钮时，也会有对应的力道反馈，就像是操作实体按钮一样。
对于IanCallum来说，让驾驶保有在车辆行驶时便利的操作是相当重要的一环。站在驾驶的角度，绝不希望在行驶途中想要调整空调温度，还要进入空调选单，选择温度与风辆页面，才可以把空调向上调整1度，或者风量减弱1格，这样不仅恼人，也是行车安全的隐忧。而且在各国都制定要求，禁止汽车驾驶人行车途中以手持方式使用行动电话的现在，在中控台嵌入平板电脑，迫使驾驶为了调整功能而将视线从前方路况移开，不是更增加危险吗？
其实关于汽车内部设计上是否应该存在大的液晶面板这个还是存在争议的，不过如果整体的控制系统全部使用触摸显示屏来完成的话也会出现问题的，就是当你去开关一个按键的时候因为没有物理按键导致你会分神的去看一下，这样就会给后面的驾驶带来一定的隐患问题的，所以传统的按键保留还是有必要的不是吗。
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