20多万亚洲龙和凯美瑞怎么选？看完这几个不同再做决定！
简介
今天我们的主角是：一款还未上市就已火爆车市的一汽丰田亚洲龙，一款在国内摸爬滚打多年的广汽丰田凯美瑞。
两款车型虽出自同门，但是凑到一块，就不免被拿来对比一番，特别是亚洲龙价格一出，20.88万到28.98万，起售价竟然比同为2.5L入门级的凯美瑞还要低。凯美瑞一下子就慌了，有种既生瑜，何生亮的悲壮感，那么亚洲龙与凯美瑞之间到底有怎样的恩怨情仇呢？
我们就一起来看看吧……
相同点
先说说两款车的相同点
首先两款车型属于同一品牌旗下，另外都是丰田目前最先进的TNGA架构，很多零部件都是通用的。
动力方面，两款车型都是2.5L直列四缸发动机和丰田全新一代油电混合动力系统，整体动力参数上保持一致。
不同点
那我们再重点来说说他们的不同
凯美瑞可以说是丰田旗下在B级车市场最早开辟疆土的车型了，而亚洲龙则身居海外，国人鲜有人听说。说来也挺有趣，凯美瑞的前身叫佳美，国产之后就改名叫凯美瑞，而亚洲龙国产之后依然叫亚洲龙，连名字都是原汁原味。
另外在级别上，亚洲龙定位于B＋级轿车，车身尺寸与雷克萨斯ES是同一水平，而凯美瑞属于纯正的B级车。单从车身尺寸的对比中，特别是长度跟轴距上，亚洲龙就比凯美瑞高上半级。
再来看看外观，两款车型完全就是两种设计风格，亚洲龙延续了海外版车型激进张扬的特点，极其夸张的大嘴进气格栅，几乎占据了整个前脸，有点雷克萨斯ES的韵味。所以是嘴越大看上去越贵的意思吗？而这一代凯美瑞一改中庸老派的作风，提供了普通版和运动版的双脸版本，变得更加年轻化。
而车身侧面，亚洲龙的整个车身相比凯美瑞则更加修长。总结起来就是凯美瑞整车相对紧凑，更适合家用，而亚洲龙更加修长大气，可以充当行政轿车。
在整车质保上，亚洲龙是四年或10万公里，凯美瑞是三年或10万公里，而电池组的质保上，凯美瑞承诺的是终身质保，也是相当有底气，亚洲龙则是8年20万公里质保，但是细细品来“8年20万公里和终身”似乎也差不了多少，一款车开了8年是不是也该换了。
配置对比
最后我们再根据配置的对比，看看两款车哪款更值得购买吧。
首先，我们拿凯美瑞2.5L的入门款，也就是售价21.98万2.5L豪华版对比售价20.88万的亚洲龙2.5L进取版，两款车型差异配置如下，凯美瑞以大轮毂，大天窗以及一系列的舒适便捷配置占优，而亚洲龙仅仅多出了可调节的悬架，车道保持辅助以及更多的USB接口跟扬声器个数。虽然亚洲龙便宜了1.1万元，但是在2.5L的入门款中，凯美瑞多出来的这一堆配置无疑更占优势。
我们再拿两款售价一样的2.5L混动车型进行对比，可以看到凯美瑞配置依旧很能打，只是亚洲龙在经历刚刚一局惨败之后，差距在不断缩小，但是整体来看，还是凯美瑞占优。
我们再进行最后一轮，拿两款顶配车型进行对比，可以看出，其实差别已经很小了，亚洲龙专注于营造驾乘的氛围，比如更大尺寸的液晶显示屏，更多的音响，车内氛围灯，以及后排座椅加热等，更加贴近商务用车。而凯美瑞还是以家用为主。
关于配置方面，凯美瑞更多的是服务于25万以下的家庭用车，而亚洲龙则更多的是服务于25万以上家用且兼顾一定商务需求的用户。两者其实存在着错位竞争。
总结
好了，最后做个总结：
一、两款车型在外观上，更有特点，亚洲龙车身更为修长，尺寸上，亚洲龙全面占优。
二、在品牌力度上，尽管亚洲龙在国外有着不错的口碑跟销量，但是相比出道更早的凯美瑞在品牌影响力上不如凯美瑞在国内那样深入人心。
三、在配置方面，两款车型一直在避免正面交锋，凯美瑞2.5L入门款配置更为丰富，但价格略贵，往后两车差距逐渐缩小。
所以，回归到我们今天的主题，亚洲龙跟凯美瑞的关系，不是纯对抗的关系，在B级车的细分领域，既有竞争，又有互补。
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