国六来袭，过渡期将结束，到了买车的最好时机？

有购车意向的消费者或许有所察觉，最近国五排放车型的终端优惠是越来越大了。究其原因一方面经济大环境不佳，导致市场销量一般，各厂商为求销量而大幅降价；另一方面，还要从上海率先实施国六排放标准开始说起。

史上最严排放标准

日前，上海宣布从2019年7月1号起，全面实施轻型车国六排放标准。上海率先实施国六排放标准，国内众多城市也不甘落后，杭州、江西、河南、江苏等城市纷纷表态跟进。

国六来袭的后果是，国三排放车型将面临报废或者限行。这个时候，一大批国三车型的消费者即将换购，选择一辆什么样的新车最合适呢？

如果新车选择国五车型，未来不可避免面临产品年检、保值风险，以及道路使用权限制。

如果选择最新的国六车型，购车成本必然增加不少。因为国六过于严格，所以分为两个阶段来实施，即为国六a和国六b，其中国六b作为史上最严排放标准，已经超过欧洲最高标准。所以选择国六车型，不仅新车成本比国五车型更高，而且目前上市车型有限，选择不多。

过渡期即将结束

与此同时，随着几年的发展和布局，新能源汽车逐渐映入消费者眼帘，电动汽车越来越常见，网约车打到电动车已成常态，充电桩也是四处可见。到了置换的关口，可以选择一辆电动车吗？

众所周知，2019年新能源汽车补贴新政从3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年标准的0.1倍补贴。符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。

过渡期后，地方不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

距离过渡期结束时间剩余不多，所以说在6月25日之前，是享受高额补贴的最后机会。过渡期一旦结束，必然迎来一波电动车的涨价潮。此外，选择新能源车不仅不受国六政策影响，还可以享受不限行、走公交车道等诸多政府福利，是最佳购车、换车选择。

威马“焕新计划”

有新能源车企也关注到了用户需求，特别为需要置换的用户规划了合适的车型和购车计划。

比如说，威马汽车就推出“焕新计划”。该计划基于NEDC综合续航里程超过400公里的EX5 400车型，提供6款限量定制版供消费者选择。

根据“焕新计划”，即日起至2019年6月30日，用户购买限量定制版威马EX5 400车型，不仅可享受特别优惠车价，更可叠加享受每台最高5000元的补贴优惠，仅售12.98万元起。

限量定制版由2018款威马EX5 400车型而来，威马EX5 400车型有超过400公里的综合续航表现，完全满足车主日常通勤和周末出行需求。

威马EX5 400的“Living技术”

市面的纯电动汽车产品不少，为什么要选择威马EX5 400呢？

和一般的电动车不同，威马EX5 400的核心竞争力可以用“Living技术”来概括，这也是编辑推荐威马EX5 400理由。Living核心技术指的是Living Motion三电动能系统和Living Engine全车交互智能引擎。

Living Motion指的是威马汽车的三电动能系统，三电系统是一辆电动汽车的基础。在分工明确的现代社会，协作是必然，威马的三电系统是业内最顶级企业的合作成果。

博格华纳的高集成一体化电驱动系统，英飞凌的核心电控部件IGBT，以及宁德时代的三元锂电池等，最后得到的就是威马Living Motion三电动能系统。

在电机上，威马强强联手全球顶级供应商打造的系统，使威马EX5 400有高达93%的电能转化效率，不仅优于传统电机90%的平均值，更远超传统燃油车不足40%的热效率。全天候、全地域的电池热管理解决方案，则保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内，完全不用考虑是在南方还是北方，无论是北京上海，亦或是东北的黑龙江，都可以放心使用。

中国为了引领电动车发展，在电动车领域，中国的测试标准目前是世界最严格的，而威马的电池包测试都是一次性通过。在电池箱体，威马EX5 400采用了拉伸强度达到780Mpa的高强度钢板外壳，电池包绝缘电阻达到500兆欧，优于国标2500倍，同时还具备优于国标的防火性能，以及IP67级别的防尘防水能力。

而且，为了保证在各种严苛环境下的安全性，威马汽车在设计和生产过程中进行了多维度、多轮次的测试，从机械、电气、受热、涉水四方面全方位保证电池安全。

除了硬件，智能化才是新创车企的标签。如今的智能手机除了打电话发短信，早已经渗透了日常生活每一个角落，不再是单纯的通信工具那么简单。正如如今的智能汽车，早已不仅仅是一个交通工具，更是要成为生活中的娱乐工具。得益于Living Engine全车交互智能引擎，威马EX5 400是一部真正“懂你”的汽车、一辆有生命的汽车。

就像软件是大脑，进化后的Living Engine2.0 无疑更加强悍，能够按毫秒级频率，不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据。在软件生态上，威马与百度、腾讯、小米等国内互联网巨头合作，不仅实现账号和服务体系的打通，而且跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据。

唤醒威马Living Engine2.0很简单，一句"小威小威"即可。有的用户性格跳脱，喜欢活泼，有的用户比较严肃，追求简洁，因此小威也具备多种性格，可根据用户喜好，使用不同的声音、不同的语气甚至不同的风格与用户进行个性化交流，并且小威还会自我学习和成长，真正做到成为家庭的小伙伴。

娱乐之余，小威也是一个电子小帮手。Living Engine2.0融合了百度、美团、即客行等衣食住行服务。具有了完整生态的小威，车辆可以随时和外界的各种服务互联，车辆不仅仅是交通工具，还可以变成一个小型移动的娱乐生活空间，为你推荐餐厅酒店，甚至是旅行路线。

不仅互联，而且互通。在获取服务的同时，威马还会把用户需求第一时间反馈给生态合作伙伴。举个例子，为保证智能座舱不断迭代，在过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺，在今年还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU（整车控制器）、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA，成为国内OTA升级模块最多，升级范围最广的智能硬件公司。

新的时代有新的交通工具，越来越严苛的排放标准、高昂的油价，对普通消费者来说，传统燃油车使用成本居高不下。相反，使用过电动车的用户都对电动车印象大改，买车后才发现续航里程够用，焦虑远没有想象中那么严重，充电桩也是四处可见，选择一辆靠谱的电动车不失为一个好选择。在过渡期间，选择威马EX5 400，参加威马的焕新计划，可谓物有所值，明智之选。