销量压力+“国六”来袭致车价优惠加大 现在就是买车最好的时机
在微信后台，常常会有人问我们：“什么时候买车最便宜？”一般来说，像3-4月还有7-8月这些销售淡季部分品牌优惠促销幅度可能会略大一些。但是这个问题其实很难有准确回答，因为车型不同、车企和经销商所面对的市场境遇不同往往价格优惠都会有差异，所谓供需关系决定价格走向。
而今年车市的表现就不太景气，加之国六排放实施在即，很多车企经销商为了销量都开启了清库模式，价格优惠巨大，部分车型甚至出现了史上前所未见的巨幅现金优惠，可以说现在就是买车最划算最好的时候。
即便不关注车市，但是对于经济压力大、车市不景气等新闻相信大家也有所耳闻。根据乘联会的数据显示：4月份国内狭义乘用车市场销量为151万辆,同比下降16.8%；今年1-4月狭义乘用车累计销量为659.5万辆，同比下降11.9%。
面对越来越不好卖车的情况，厂家和4S店可谓压力巨大。一般来说，短期或小幅的销量下滑，主机厂往往会采用调整生产计划等手段控制产量来应对。简单来说就是通过减产，来保持生产线的基本运行，减小经销商的库存压力，避免因压库而发生价格战。
但是目前车市所遭遇的寒冬温度之低、时间之久是此前从来没有经历过的。除少部分品牌车企仍能保持增长、部分车企能通过以销定产等手段维持企业正常运行之外，大部分车企都不得不通过手中一切的力量与手段把车卖出去，比如降价促销。
对所有车企来说，降价一定是促进销量增长的下策；但这也是为了能熬过冬天的不得已之举。照目前的情况看，即便给出大幅优惠，对一些车企而言，车仍旧难卖。
除了车市下行压力，使得众车厂开始打起了价格战之外；“国五切国六”排放政策更替也导致很多消费者举足不前，经销商只得加大优惠进行促销。
目前，有很多一二线城市都已宣布将提前实施“国六排放标准”，而当下多数车企所生产销售的新车排放标准仍以国五为主。尽管有部分地区有推迟实施国六排放标准的动作，但是对于普通消费者而言，仍会有选择持币观望一段时间，待政策落地再出手的心理。
车市不景气+国五切国六=车就更不好卖了。但也正因为如此，现在买车，特别是抄底一些国五车型堪称超值。
如轩逸、速腾、朗逸等爆款车型，现在的优惠都在数万元左右。尤其像轩逸这类又临近换代的车型，市场优惠更是可观。哈弗H6、博越、昂科威、奇骏等畅销SUV，同样有着非常诱人的现金让利。
如果你想买豪华车，恭喜你，现在的车价更是实在。以往高高在上价位颇为坚挺的奔驰GLC等热门车型也能轻松给出3-4万的优惠；像沃尔沃XC60等品牌力稍弱的豪华车，现金优惠6万也不难，入门车型只需30万。而换代在即的凯迪拉克ATS-L部分地区终端售价更是低至19万元，性价比爆表。
所以如果你有购置新车的打算，那么现在就是买车最便宜划算的时候了。
补充一下，可能会有很多朋友对于国五国六排放标准这件事心存疑虑。是不是买了国五车之后，国六标准一旦实施国五车就会被限行无法上路了？非也。
首先我们要明晰一个概念，实施国六排放标准不是说已经购买了国五车型要被限行，只是说车企以后生产的新车需符合国六排放标准。国五什么时候会被限行，那都是以后的事情。现在你购买国五车型，只要能上牌，与国六车型在使用方面是没有差别的。
而且从现在的情况来看，国五车面最终被政策限行强制退场的时间起码还需要至少10年甚至15年的时间才可能发生。虽然“国六”临近，但是我国各地对于“国三”车型仍未采取限行或强制报废等措施。只有等国三、国四车型被清退之后，才会轮到国五，时间还长着呢。
当然，可能还是会有很多朋友担心，现在买了国五车型，将来换车时会不会出现卖不掉的情况？大可不必担心，前面说了，国五正式退场起码要10年以上，而一辆车的正常使用寿命差不多也就在这个时长了。只是有可能在换车的时候，国五车型的保值率不及国六。但是你买车的时候已经享受到更大的优惠了，卖车时还想占便宜显然不现实，有得有失嘛。
综合来看，现在跑到4S店，特别是那些今年销量表现不太好的品牌店里，你能轻而易举的谈出一个理想的购车价格出来。真有购车刚需的朋友，现在就是“趁火打劫”最好的时机。
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