搭载三缸机的车卖得不好？国六实施后三缸机的春天才刚刚开始

最近汽车界最热的话题无疑是即将实施的国六标准了。据全国排名前十的《车壹圈》了解，最新的国六排放标准比欧六还要严苛，这在一定程度上也影响了消费者未来选车方向，对于车企后期发动机的研发也提出了更高的要求。正是在这样的背景下，很多车企也早已把目光转向了成本更低、更为环保的三缸机上，所以除了像别克、本田、福特等十家合资车企也推出了与之对应的三缸机车型。不过很多圈友对三缸机嗤之以鼻，认为卖得不好，那是事实到底又如何呢？接下来和圈哥一起了解下！

搭载三缸发动机的车型销量并不差

如果要说搭载了三缸机的车型，典型代表就是别克英朗。据《车壹圈》了解，英朗在2018年全年累计售出26.19万辆新车，今年1-3月销量为8.33万辆，同比增长22.01%。虽然英朗在换装了全新三缸机之后，销量有着短暂的下滑，不过凭借着出色的燃油经济型和强劲的动力，英朗触底反弹在市场上销量口碑获得了双丰收。

如果大家认为英朗不具太多参考价值，那我们在来看看去年9月底完成换代的本田全新凌派。根据数据显示，全新凌派去年9-12月累计销量为4.56万辆，今年1-3月累计销量为3.68万辆，同比劲增157.26%。有意思的是，在全新凌派推出之前，老凌派的销量已经下滑了半年有余。按网友吐槽观点来看，换装了三缸机凌派销量应该更差，但事实却是全新凌派靠着这台更加节油动力强劲的三缸机重新得到了消费者的青睐。

此外，像全新福克斯、领克03、宝马1系、沃尔沃XC40、雪佛兰沃兰多、本田思域等也都推出了搭载了三缸发动机的车型，无论是价格还是在油耗水平上它们都比四缸机拥有更强的竞争力。从《车壹圈》获取到的最新消息，未来像日产、丰田、大众也将会推出搭载三缸发动机的车型。圈哥认为，随着国内国六以及欧洲欧六标准的实施，在未来两三年的时间里，全球市场上入门级车搭载三缸机的比重也将越来越大，逐步替代现有四缸车型成为市场的主流。

国六排放标准实施，三缸机春天才刚开始

根据最新数据显示，我国7月1日将实施国六排放标准的省市将达到16个，不仅有北上广深这样的一线城市，也有安徽、山东、陕西、海南等省市。而到2020年7月1日全国都将实施国六排放标准，更加严苛的国六b标准也将在2023年7月1日正式实施。

随着国六排放标准实施日期的临近，很多车企也相继推出了符合最新排放标准的新车，不过有意思的是，在《车壹圈》研究之后发现，入门级车市场里最新推出符合国六占比最高的还是搭载三缸机的车型，如别克英朗、GL6、福特福克斯、领克03等。在圈哥看来三缸机相比四缸机来说，其机械摩擦更小，因为三缸机结构简单，而且比四缸机少了一套活塞和其它附件，某种程度上也间接减少了机械摩擦。同时，也有效降低了发动机的重量，对整车轻量化和燃油经济性、减少氮氧化物和颗粒物的排放做出了很大的贡献，所以对搭载了三缸机的车型来说，想要达到国六排放标准更为容易。

总的来说，在国内标准正式实施之后，更有排放优势的三缸发动机将成为入门车型的首选。无论是从止震技术、噪音寿命方面三缸机都有了飞跃的提升。随着各国对于汽车节能减排的日益重视，排放和燃油消耗值的日趋严厉，车企工程师们对燃油高效燃烧的深入研究，以及三缸机涡轮增压技术的不断完善，圈哥相信消费者对于三缸机不行的观念扭转只是时间问题。而随着丰田、别克、本田等一众车企加入三缸机的行列，未来搭载小排量三缸发动机的车型将成为主流。各位圈友在国六排放标准即将实施之际，你们会买搭载三缸机的车型么？欢迎留言吐槽！