大力出奇迹？原来还有这么多比特斯拉车震更奇葩的成名方式
文｜衣柜
上周特斯拉老板马斯克突然在推特上说了句“原来自动驾驶还有更多我们想象不到的用途”。
原本大家一头雾水，结果发现知名“小电影”网站Pxxnhub在楼下回复“my bad”，事情就一目了然了。
是这样的，最近一位名气不大不小的Pxxhub女星Taylor Jackson，利用特斯拉强大的Auto Pilot功能，拍了个时长8分多钟的、在车上各种不可描述的视频。
视频中男主双手离开方向盘，女主时而在副驾驶娇滴滴地“这啥”，时而上到驾驶位“那啥”。但特斯拉全程平稳地行驶在公路上，没有为内容的创作带来任何困难；旁边的车呼啸而过，背景音也恰到好处的嘈杂，这辆车就像个幻想中的温柔乡一样……视频在短短的一个月里获得了数百万的播放量。
如此热情奔放、创意无限、直击心灵的作品，给人们打开了新世界的大门——“我终于知道特斯拉的自动驾驶到底该怎么用了！”
不可否认的是，不管是这位“兢兢业业”的Taylor Jackson，还是特斯拉，都凭借这次“大力出奇迹”彻底火了一把。
然而我想说的是，“那啥”诚可贵，生命价更高。玩得妥当，便震他个惊天地，泣鬼神；玩脱了，你就见鬼神去吧。
实际上，类似的故事还有很多。
2001年的NBA选秀大会注定是疯狂的，除了诞生了史上最水状元夸梅·布朗，还有大学第一年就能砍下17.8分10.8篮板和惊人的4.4次盖帽，不喜欢说话，不那么有激情，号称“翻版邓肯”的七号签艾迪·格里芬。
火箭当年为了从篮网手上得到艾迪·格里芬，甚至没有选择和奥拉朱旺续约。但这位天选之子没有风光太久，第二个赛季火箭摘得状元秀姚明，格里芬的球队地位被弱化，他选择将自己圈在精神世界里，用畸形的方式发泄，酗酒、吸毒，而且都多次被警察抓到。
2007年8月17日凌晨，格里芬驾驶着他的SUV冲过防护栏直接撞向了行进中的火车，尸体严重烧毁以至于难以辨认出死者身份，验尸官员不得不借助牙齿记录才确认出死者是他。
车祸原因官方没有明确答复，坊间最广为流传的说法，是因为格里芬一边开车一边不可描述，甚至有人说他把后视镜改装成一块屏幕，为了方便看小电影……
回忆起格里芬，姚明曾说到：“在我的印象里，他一直是个很安静的人，看着挺乖的，怎么都觉得是个好孩子。”
听到没有，他还是只是个孩子啊！但从那以后人们只会记得他是那个“开车‘开车’撞车死了”的二流球员。
事实上，奇葩的成名方式，远不止车震一种。
众泰靠山寨扬名天下算不上经典，当年双环抄袭本田CR-V，被本田一纸诉状告上法庭，结果法院驳回诉讼，双环还成功反告本田侵犯了自己名誉权，获得1600万赔偿，这才叫一战成名。
只不过一战成名之后的双环便一蹶不起，几年前因为生产落后，连汽车生产资格都被撤销了。
最近国内汽车界流行起“理工钢铁直男”命名，吉利几何A、长安欧尚cos1°、云度π1、海马@3，不知那天会不会冒出个哈弗勾股定理，或者比亚迪等差数列。
但这都不算新奇的，标致在国外有一款车叫Beep Beep，Beep这个词本身就是个拟声词，没有什么含义，非要强行解释的话，广东人大抵会想到朋友见面亲切问候时那句“哔你老母”。
法拉利有一个赛道系列车型，意思是你花钱买了台最贵的法拉利，不能开上路，车由法拉利保管，想飙车的时候和法拉利预约，他们会派一车技师帮你把车运到赛道，号称史上最贵租车。上一代赛道车名字叫FXX，或许是意大利人二战时的战争艺术还留存在心底挥散不去，新一代赛道车直接取名为FXXK，像什么单词不用我多说了……
最“上头”的一次要数道奇，他们曾经出过一款车叫Dart Swinger。
问题是Swinger这个词在美国俚语里面，尺度相当于从外太空聊到内子宫，常指滥交、群P、性病。而道奇身为一个美国品牌，不可能不知道这词的含义。
当然也有无辜躺枪的，比如丰田2004年推出一款名为ISIS的MPV时，应该打死都想不到日后会跟恐怖组织撞名字。
也有一些品牌或车型成名案例，完全令人摸不着头脑。
纽伯格林北环赛道闻名世界，曾经举办F1分站赛，但由于赛道难度太高，危险系数大，丧命于此的F1车手高达数十人，前世界冠军尼基·劳达也不幸在此出过严重车祸。后来经修改，赛道全长20多公里，有177个弯道，至今仍是各大汽车厂商测试性能车的兵家必争之地。
然而国人认识纽北的契机，半数以上是因为那句“纽北跑不过秦”。
80年代的跑车都流行跳灯，不熟悉历史的以为是当时设计潮流，实情是因为1974年美国的奇葩道路法规要求所有车大灯离地间距不得少于24英寸（64厘米），跑车为了保持低重心，低风阻，只能被迫清一色选择跳灯，在需要开灯的时候翻起来增加高度，从而迎合法规。
保时捷的“粉猪”涂装如今看来算得上是一种文化符号，但这个造型当初完全是出于报复心理而诞生的。
1970年，保时捷凭借917K赛车夺得自己第一个勒芒冠军，次年想着再接再厉，于是搞了台名为917/20的升级款，为了提高空气动力学效应，新车车身比917K更宽更扁。
917K
结果当时的保时捷赞助商——酒业大佬马天尼破口大骂这台车“丑得像头猪”，拒绝自家logo出现在这台新赛车上。心高气傲的保时捷一不做二不休，直接就把赛车涂装成猪的样子。
917/20“粉猪”
不过故事结局并不像电影剧本那样精彩，保时捷没有完成对马天尼的打脸，两台参赛的“粉猪”在勒芒都因为机械故障退赛了。反倒是依旧涂着马天尼赞助的两台老款917K包揽了冠亚军。
所以说，汽车的往事和人一样，功成名就也好，随风而去也罢，任新闻再大，回过头看原来都是命啊。