现代&起亚，社畜救星和车震沙发，哪一天可以我全都要？
什么叫蹭热度？前有辉子秒出歌diss PGONE，后有光哥进博会秒出文diss……呃不是，是聊聊汽车展厅。
进博会毕竟不是纯车展，况且广州车展也近在眼前，参展的各个品牌肯定是不会在这场盛会里拿出杀手锏的。于是乎，此次邀请我参会的现代和起亚，（其实可以算是同一个品牌，于是我就放一起说了）各摆出了一台概念车。
十多年前，大家展出的概念车还都是造型做的无比炫酷，打开车门内饰座椅一片空白的“真·概念车”，旨在传递一下未来的设计语言、发展方向。等到实车量产，我的乖乖，这就是车圈乔碧萝吗？
而近些年的概念车，比如奔驰的EQC，比如宝马2021年即将推出的超级大肾新4系等等，只要一亮相，大家就期待无比——因为从车里你甚至能看出来音响的品牌你，这车离量产不远了。
然而今天亮相的两台概念车，我却想先从吐槽说起。
首先就是起亚展台的这台FUTURON，这个名字的含义官方的解释是：未来已来。喂喂，是哪个品牌技术入股了你们吗？
正经的来看待这台车，因为是台概念车，我们没法从配置、参数、价位上来讨论。也正因为它是台概念车，所以外观造型设计当然是怎么牛X怎么来，反正吹牛不上税。听说你法拉利蝴蝶门，特斯拉鸥翼门，迈凯伦剪刀门……老子起亚一个冰箱双开门碾压全场。当然啦，虽然听上去不雅观，但是从现场演示出来的效果来看，不论是静态的外观还是动态的张力控制，绝对是一等一的好看和舒适。
同时，FUTURON全面取消了“车顶”这个概念，用一块巨大的玻璃直接斜线连接到了溜背，然后将中线延伸到尾部的地方直接做成了一个碟形，说实话真的有点UFO的意思。这样的设计不可谓不前卫，不过我想知道，在中国投入量产的时候，连选配都不可能有天窗的FUTURON能不能打动中国消费者呢？
除此以外，别的特点分别是，我的腰线会发光，我的轮毂会发光，我的溜背发光，我的……说真的，不能因为你是一台新能源车，你就全身发光表示自己通电啊！但是这个开合式的龙鳞大灯倒是非常的具有中国风的。
这次现代推出的概念车名字很简单，45。
对不起，放错图了。
这个车的外观居然是属于看着平平无奇，但大家很清楚这不可能量产的特殊领域。所以也不必赘述，简单提一嘴就是它的开门方式更加别致。GL8后排向后的电动门大家还都知道吧，45是向前的电动门……
然后关于座舱部分，我倒是想把两台车放到一起讲，不论是FUTURON还是45，首先在乘坐空间里的地面是全平整的。这样的设计得益于电池组在车底的平整放置，带来的好处就是整车更加平稳美观。而且配合上现代主打的“把车变成移动生活空间”，千万不要小看45车上放着的2块羊绒地毯，这样的设计直接让车和家挂起了钩。
当然，大家也看得出这两款车的内部是有很大不同的，比如FUTURON的座椅更像是科技的“摇篮”，而45的座椅则像是飞机的头等舱。配合上颜色、厂家提供的已有配置上来说，我个人认为，FUTURON更倾向于是为未来年轻工作者提供的出行载具，而45将更倾向于家庭出行。
一方面，在FUTURON的短片和现场R.E.A.D ME体验器中可以得知，起亚已经初步掌握了通过摄像头识别人的面部表情来判断情绪，通过调节车内声音、照明、音乐、气味来帮助驾乘人员调节情绪的黑科技。
这和工作有什么关系？现在的社畜工作和生活压力都大的吓死人，去给他们约个心理医生，每个人都能配个几斤药。但可惜的是，他们根本都抽不出空去调整生理上的不适，更不要说心理了。假如你刚被领导骂完，赶着回家修改方案，路上又是被人别了一下车头，你很可能一脚油门猛踩——这时耳边突然响起“常回家看看”，车内又充满了妈妈做的饭菜香，电脑自动切换导航去了爸妈家，这时的你自然就会怒气全消，说不定没一会儿还能安然入睡。
看到没有，这台FUTURON简直就是社畜的救命稻草！
而45的后排，是的你没看错，就是一个移动的豪华大沙发。根据现代给出的实物演示，你甚至可以把车开到湖边，把沙发拿下来再打开，左边能放书右边是滑板，你居然就可以在湖边钓上一整天的鱼。
什么，你说这样的舒适设计可以拿来车……唉，年轻人毕竟就是年轻人，都说了这台车是为家庭出行设计的，去车……的有几个是和自己的老婆呢？
在结尾呢，其实想说这么几句。首先就是，这两台车真的挺好看的，但距离量产着实有些远，按照现代和起亚市售车型的定位来看，出了实车也很可能没有这炫酷的开门方式和屌爆了的尾部设计。
但如果它的座椅和情绪管理真的能做到设计中说的那么好，我还是愿意为它买单的。
END
