国产SUV是“肉鸡”？智跑车主的嘲讽“惨遭打脸”

根据现场视频，我们不难看出，后车是一辆起亚智跑，根据前脸判断，应该是2018款。而前车只看到一个侧面，轮毂上的LOGO也看不清。不过通过C柱和A柱的设计，我们可以比对出来，这是一辆名爵HS。

既然如此，那快评君觉得，有必要说道说道了。

首先，这位起亚智跑车主犯了一个常识性错误。

尽管起亚是一个韩系品牌，但是他驾驶的智跑却是在中国量产的，出自江苏盐城的东风悦达起亚工厂。这与被他追尾的名爵HS尽管是英国品牌，但在上汽量产，是一个道理。

所以，这位仁兄大骂“国产车是肉鸡”的同时，自己其实也是开着一辆国产车。

说完常识性错误，我们再来谈谈他说的这句话——“国产车是肉鸡”。

很明显，在这位起亚智跑车主看来，追尾是因为对方的车是“肉鸡”，这句话的潜台词，是自己的车性能相对优越。

那么事实是否如此呢？

事发的起亚智跑和上汽名爵HS，恰巧都是都市紧凑型SUV，二者级别相同。

所以，“肉鸡与否”，就比比性能怎么样。

事发的2018款起亚智跑，动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率160马力，峰值扭矩193牛米，匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，前置前驱无四驱版本。

而名爵HS有两个动力车型，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，二者的最大功率分别为169马力、231马力，峰值扭矩分别为250牛米，360牛米。匹配6速手动、7速双离合以及6速双离合变速箱，而且有前置前驱和前置四驱两个版本。

一对比，我们就很明显地发现，即便是低功率版本的名爵HS，其功率数据，也超过了起亚智跑。而在决定加速性能的最大扭矩方面，哪怕是低功率版本的名爵HS，也远超起亚智跑。

二者谁是“肉鸡”，一目了然。

所以，如果起亚智跑的车主嘲讽对方是“肉鸡”，那么他自己的座驾，只能算是“肉鸡中的战斗机”。

快评君认为，这个事故既然是一桩追尾事故，那么车辆的制动性能，其实是关键的因素。

我们在网上找到了第三方机构对于起亚智跑的刹车测试成绩，其时速百公里到零的刹车距离平均为43米。

而被嘲讽为“肉鸡”的名爵HS，无论是官方还是第三方测试数据，其时速百公里到零的刹车距离，均为36米。

也就是说，制动性能方面，名爵HS仍然远超起亚智跑。

值得一提的是，我们发现，在各大汽车投诉网站上，关于起亚智跑“刹车间歇性失灵”的投诉，居高不下。

所以，我们大胆地猜测，之所以发生这次追尾事故，很大一部分原因，在于起亚智跑的制动性能，比前车名爵HS差太多了。

要知道，起亚智跑在碰撞试验的表现，也不如人意。中保研（CIASI) 2018年第二批碰撞测试结果显示，起亚智跑仅在车内乘员安全指数的“座椅/头枕”板块获得了G级评价。车内成员安全指数测试项目其余选项：正面25%偏置、侧面碰撞、车顶强度则分别获得了P级、A级、A级评价，车内成员安全指数综合成绩为M级。

而在中保研（CIASI）的碰撞体系中，碰撞成绩分为四个等级，分别是：P级（较差）、M级（一般）、A级（良好）、G级（优秀）。

也就是说，起亚智跑的碰撞安全水平，不敢恭维。而从视频中的事故现场来看，似乎也印证了这一说法。