mu-X牧游侠做工用料实测，能否达到我们的预期？

【有车以后 做工用料实测】江西五十铃mu-X牧游侠自上市以来就凭借非承载式车身结构、分时四驱系统以及柴油发动机出色的低扭表现，备受越野爱好者喜爱。但作为一款售价在20万元左右的硬派越野车，其自身在做工用料方面能否达到同价格区间其他SUV的水平呢？PT8-120做工用料实测，马上奉上！

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的车头盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，牧游侠的车身平均间隙达到了5mm，在同级别中属于一般水平，间隙最大差值为4.5mm，同样在同级别中属于一般水平。平均间隙和最大差值均落后于Jeep自由光和日产途达。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，考虑到牧游侠的越野用途，更厚的漆膜在遇到如树枝剐蹭时可以更好的保护车漆，实测它的平均漆膜厚度为94μm，在同级别中处在偏薄的水平；漆膜最大差值为19.9μm，说明漆膜喷涂比较均匀。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆牧游侠的品质够不够好。

车头盖隔音棉

一体式车门

冲压铰链

车身用料方面，牧游侠作为一款硬派越野车，车身结构为非承载式，全车大量采用钢材质，车头盖和后尾门均为气压开合，车头盖下面和翼子板后方都带有隔音棉，车门采用一体式门框，冲压铰链，单层玻璃，在同级别也算中规中矩。

 传统硬派越野车一向以内饰粗犷不修边幅著称，不过牧游侠在这方面做的还是比较不错的，内饰大部分地方都采用了搪塑软质材料，中间木纹饰板增加了内饰整体的豪华感，但像手不经常触及到的地方仍为硬塑料覆盖。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被消费者忽视的地方，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，牧游侠都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

安全设计方面，牧游侠全系标配5个安全气囊，四个车窗均带有一键升降，但仅仅主驾车窗带有防夹功能，车窗防夹是经常被消费者忽略的安全配置，显然牧游侠在这方面做的不够好。后排配备三点式安全带，中间座位也配有头枕，增加该座位乘客的舒适度及安全性。