18万买大马力后驱豪车20万买末代后驱小钢炮!不用惦记锐志了
一直以来，后驱轿车都因其更出色的可玩性而受到用户的追捧。后驱车为什么好玩？最典型的，“漂移即系点呀? 入弯，拉拉手煞，个尾车biao一biao，甘即系点呀? 型咯！”
但因为后驱平台因成本较高，不少厂商都逐渐放弃后驱车型，例如“V6大后超”丰田锐志的停产就让不少车迷感到十分遗憾，而二手锐志的价格也因此被炒高。
而现今，一向坚持后驱传统的宝马为了节省成本追求利润也早就丢掉了节操，除了推出国内特供版的前驱1系三厢版外，如今他们还要把原汁原味的后驱全球版1系小钢炮改用UKL前驱平台。
众所周知，宝马在操控性能方面的造诣，相信没有人会去怀疑，对于驾驶这件事。多数小钢炮都是前置前驱的布局，或者基于前驱去布局四驱，而宝马1系一直都是为数不多采用后驱布局的经典“小钢炮”。
施坦尼夫拉夫司机·暴龙哥曾经讲过：
“识食，就一定系食牛欢喜，
识玩，就一定系玩后驱！”
而随着全新换代宝马1系改用前驱，现款在售的宝马1系也成为了1系历史上最后的后驱车型。论情怀，论经典，它都是独一无二！最关键的是，也是因为换代全新1系将上市，现款后驱1系的价格也面临大跳水！性价比十分高！
当然，宝马1系两厢版狭窄的空间，注定它只属于少部分玩家。前置后驱的布局让载荷分布更趋平衡，加上宝马的精心调校，1系在弯中确实会如鱼得水。在1系身上，你能感受到什么是操控精髓，也能领略到宝马真正的驾驶真谛，为驾驶乐趣买单，才是购买1系的主要驱动力。
根据这个诉求，因此我们不推荐你买1.5T三缸版的1系，虽然它的价格在部分城市已经降到了16万左右甚至更低。因为它的136匹马力说实话实在有点弱鸡，连十多年前的破本田2.0L自吸发动机都比不上，实在对不起小钢炮这个称号。
因此要买，你一定得上2.0T版本，它有120i以及125i两个版本，均拥有M运动套装，看起来也运动不少，低功率184匹，高功率224匹，0-100km/h加速最快只需6.1秒，这样的性能足够了吧！
而现在，指导价27.98万的120i M运动套装在部分城市的裸车价格已经降到20万出头，性价比非常高！
对于现款后驱宝马1系，目前的售价的确是性价比最高的时候，倘若库存清的差不多了，价格反而有可能会反弹都说不定。你想买一辆后驱小钢炮，那现在无疑就是最好的时机。 况且对于绝版后驱1系而言，它的二手价格我们有理由相信会更保值。
不过，如果你是喜欢后驱，又不喜欢1系那可怜的内饰以及狭窄的空间，而预算又差不多是20万左右，那么这辆性能比宝马3系还强的经典后驱座驾凯迪拉克ATS-L无疑也是你的最佳猎物。
这个车真是乐趣大，
刚上市朋友32万买的，
然后两年后一个朋友24万买的，
然后半年后一个朋友21万买的
再今年一个人18万买的。
你没看错，
18万！18万！18万！
有些地区裸车价甚至更低！
购车总价也才20万出头！
虽然ATS-L油耗有点高，
小问题有点烦恼，
但这可是2.0T
279匹+8AT，
0-100km/h只需6.2秒！
每次都控制不住踩油门，
开起来这么爽，
油耗怎么可能会低？
斯坦尼弗拉夫司机·浩南哥又说过：
后驱车
就好似
粉红色ru头，
可遇不可求，
早买早享受！
况且如今宝马1系两厢版以及
凯迪拉克ATS-L的价格
的确超级诱人，
差不多已经是冰点价了。
所以，喜欢玩车的朋友，
走过路过不要错过。
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