锐志停产“后驱控”咋办? ，别急还有这三款
听到“后驱”这词，自不然首先会想起漂移，漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走，尤其是在漂移大赛中看见的都很帅。然而兵哥就有了想买后驱车的念头，当然并非想甩尾才选择后驱车的，后驱车的优点在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高。其次如果非赛车调校的后驱车想要甩尾，还真有点难度，另一方面，由于在加速时的惯性作用使得整车重心向后转移，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，开的更加“爽”。事不宜迟，赶紧往下看。
要想在中国卖得好，必须要用加长来形容，国产后加长的捷豹XEL，以前后50:50的配重以及轻量化的车身调教，让它面对众多市场竞争者时有了更大的信心。捷豹XEL是基于捷豹XE开发而来，整体外形与进口版本基本一致，前脸采用了全新家族式设计，将豪华与运动融合在一起，整体外观虽然算不上惊艳，但绝对让人眼前一亮。在动力方面搭载了2.0T发动机，与发动机匹配的是来自于ZF公司的 8速手自一体变速箱，驱动形式为后轮驱动，它还支持四种驾驶模式，分别为S运动模式、雪地模式、ECO节能模式以及常规模式。空间方面虽然加长了，但由于该车为后驱车型，所以后排地板中央隆起较高，当乘坐三名成员时会感觉到一丝的拥挤。
凯迪拉克ATS-L凭借后驱、大马力、优惠大的优势，在同级别中可以说是无人能敌，优惠下来20万出头的豪华品牌，非常有杀伤力。其次，它的外形会让人冲动，整个外观造型非常的大气时尚，给人一种与众不同的感觉，还是就是它的车灯设计，非常的有个性，特别是在夜间行驶时，识别度与回头率都是非常高的。车内空间方面，主副驾驶的空间还是可以，但后排座椅空间略小，如果三成年人坐会很拥挤，整体来说空间不是很大，只合适一家三口使用。动力是它的重要卖点，凯迪拉克ATS-L国产之后它仍然使用2.0T发动机，不过仔细看参数的话，你会发现它的功率和扭矩都增强了，达到扭矩达到400Nm，在同级别同排量产品中，这几乎是顶尖的参数了。
早前，阿尔法·罗密欧6.5折的促销信息的确令人震惊，十多万的优惠确实让人心动，特别是入门的Giulia 200HP精英版裸车价仅需20.78万元，这价格非常吸引。别以为减价就不好，Giulia也是一个大有来头的车系，主打操控和运动，只是由于运动是阿尔法·罗密欧天生的基因，因此于赛场表现过于注重，阿尔法·罗密欧在民用市场的表现并不算好，才导致今天这个局面。动力方面，Giulia采用了运动车型经典的前置后驱布局，2.0T车型发动机有高低功率之分，不过即使是低功率版本也能达到200匹马力，330牛·米的扭矩，0-100km/h加速时间仅需6.6秒。不过，你需要为这小众车附上的代价就是，保养贵，而且等配件时间长，不过如果你喜欢，确实可以为这个情怀以买单。