领克03会成为未来的改装热门车型吗？

近期领克给我们带来了不少激动人心的正能量，先是在2019赛季WTCR的处女秀，三个回合都站上了颁奖台，并且拿到了一个冠军，创造了中国汽车品牌在国际顶级赛事上的历史！

随后不久，它们又发布了目前领克家族最强性能的一款车型03+，这是一款真正意义中国品牌的性能车，254匹的马力加四驱，听着都让人兴奋，加上帅气的空气动力套件，很有希望成为一款改装热门车型。

真的不得不佩服领克，从设计、性能到品牌调性，都那么准确地正中年轻人的口味，一直用力塑造的年轻、运动的形象，可算是建立起来了。但要像思域、高尔夫、A3那样成为玩车一族的热门，民间改装品牌的投入和研发是必不可少的。

最近我就在广东国际赛车场举办的Track day上，见识到了一辆经过特别改装的领克03，这台1.5T劲pro的车型，由本土改装品牌MagicPro自主研发一系列原创的改装部件，并由专业赛车服务机构高维斯进行改装调试，让这台车的性能又上了一个台阶。

首先我们从外观说起，与车身完美贴合的碳纤维空气动力套件，不仅在视觉上让这台车更帅气有范，关键是设计低调不浮夸，而且在高速行驶时是真的能提供下压力，增加行车稳定性以及过弯的极限。

而在机械部分，动力部分维持原装的状态，唯一的硬件改装只有碳纤维风箱以及高流量空滤，再匹配一个MagicPro的外挂电脑，对进气和点火进行微调，优化高转速的动力输出，但最大马力和扭矩的数值并没有变化。

改动最大的是在底盘部分，换上了一套自主研发的运动避震，虽然不是绞牙避震，但已经比原厂低了一指，搭配18寸锻造轮毂和东洋的热熔胎，大幅提高操控极限，加上以及大四活塞竞技刹车卡钳，相当有竞技范儿。

经过车队的允许，我有幸可以在赛道上实际体验这台经过改装的领克03。首先给我的感觉，是这台车的动力真的相当充沛，双离合的效率很高，提速的动力很爽快，而且有热熔胎的加持，抓地力相当棒，关键是转向的手感比原厂状态灵敏不少，GIC的前几个中慢速弯指向足够清晰，而且底盘的支撑确实比原车更好，在T8高速弯姿态相当稳健。

由于有多年在GIC跑耐力赛的经验，我对这条赛道比较了解，经过3圈熟悉车辆之后，这台动力几乎原装状态的03在第四圈就已经可以跑出1分40秒的圈速，成绩相当不错！要知道，一台经过专业改装的CTCC中国杯组的赛车，基本也就是1分35秒左右的水平。让我惊喜的是，这辆车还在继续研发当中，还会有其他更深度的部件也加入，就是说这辆车的性能还有提升空间。

此前，我们很难看到一辆国产品牌的车能广泛地进入玩车圈子里，大品牌的改装件都难找。但领克03也许会改变这样的局面，可以预见不久的将来，我们在赛车场和改装聚会上，我也许会看到越来越多领克03的身影。