日产汽车2018财年净利遭腰斩

买车网（Buycar.cn）获悉，当地时间5月14日，日产汽车发布了截至2019年3月31日的2018财年报告。数据显示，2018财年日产汽车营收为11.57万亿日元，同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元，较上年同期下降44.6%，创十年来新低；净利润达到3191亿日元，同比下滑57.3%；营业利润率为2.7%，同比下滑2.1%。

销量方面，2018财年日产汽车全球销量为551.6万辆，同比下滑4.4%。其中，本土市场销量为59.6万辆，同比增长2.1%；美国市场销量下降9.3%至144.4万辆；欧洲市场销量为53.6万辆，同比下降17.8%；中国市场2018年销量增长2.9%至156.4万辆。

针对上一财年的糟糕表现,日产汽车首席执行官西川广人将其归咎于前董事长戈恩的战略错误。他认为，戈恩不顾一切地通过刺激销售和批量销售来增加销量,却忽视了在美国等关键市场投放新产品。此外，戈恩还将公司的资金转移到新兴市场投资工厂和子品牌Datsun，这使得日产在全球范围内的工厂产能过剩。

西川广人在财务业绩新闻发布会上表示，预计公司利润在2018财年和2019财年触底,并在未来几年扭转这一趋势。预计在截至2020年3月31日的当前财年,日产营业利润将再下降28%至2300亿日元;净收入将下降47%至1700亿日元;营业利润率将从刚刚结束财年的2.7%下降至2%。

与此同时，西川广人强调,在利润率触底之后,日产在2022年3月31日结束财年的情况将有所改善。但他也同时下调了这一阶段的利润目标，他表示，日产在2022年预计实现14.5万亿日元的营收,低于此前预期的16.5万亿。

据了解，为提振业绩,日产正着手实施一项重组计划,将在全球裁员4800人,以实现300亿日元的成本削减。西川广人表示,日产在美国市场营业利润率约为1%-2%,希望通过削减销售成本和激励措施,将这一数字提高5个百分点。“我们希望美国业务能够复苏,这曾经是一个很大的利润来源。在过去,发展业务花费了太多时间,这项变革应该尽快完成。”