Q1财报解读：现代净利润遭腰斩，本田预计今年盈利减半

今天是财报解读的第二期，要和大家分析的两家车企是韩国现代和日本本田，之所以把这两家放在一起，是因为它们发布的一季度财报数据显示，一家的净利润已经遭到了腰斩，而另一家预期盈利也要减半，它们失利的原因又都与中国和美国市场有关。

中美销量惨淡，现代汽车一季度净利减半

现代汽车一季度营业收入下降4%，至22.4万亿韩元；净利润下降48%，至7316亿韩元（约合6.77亿美元），远低于去年同期的1.3万亿韩元，也低于分析师预期的1万亿韩元。

这主要是由于过去五年来过度依赖轿车，错失了SUV的机会，现代汽车在中国和美国两大最主要市场持续处于亏损状态。此外汇率的不利因素加上国内工人罢工也拖累了现代汽车。

美国市场是现代汽车继韩国和中国后的第三大市场，虽然推出了全新的SUV产品Kona，也未能弥补伊兰特和索纳塔等轿车销量下滑带来的损失，现代汽车一季度美国市场的销量下滑了12%。

而在中国市场尽管3月份出现了回暖，但是整个一季度现代汽车在华销量依然下跌了15%。

不过现代汽车在韩国本土市场的销量却实现了5%的增长，主要是通用汽车进行韩国业务重组导致许多客户转而购买了现代品牌或德国品牌。

根据官方数据显示，与2014年相比通用汽车一季度在韩国市场的份额下跌了4.7%，而现代和起亚的整体份额上升至69%，也是2014年以来最高水平。

本田预计2018财年净利润将减半

虽然本田汽车2017财年（截至2018年3月）创造出了超过1万亿日元的最高盈利纪录，但是2018财年的净利润却可能遭遇腰斩。

根据本田汽车发布的2018财年业绩预期，净利润将同比下降47%至5700亿日元，而做出此判断的主要原因是由于汇率变化以及美国税制改革的红利将消失，此外中国和美国两个重要市场的表现也不尽乐观。

去年特朗普的减税计划为本田汽车带来了3千多亿日元的红利，而今年这笔利润将消失。日元持续走强也将为日本汽车企业的盈利带来不利影响。当然最重要的是在中国市场今年的表现无法预期。

2017财年本田汽车全球销量为519万辆，同比增长3.4%，其中表现最抢眼的当属中国市场，贡献了135万辆销量，增幅达到了11%，过去五年几乎翻了一番，如今规模已经与美国市场接近。

仓石诚司

但是由于CR-V机油门问题始终无法妥善解决，本田今年在中国市场的表现变得很难预期，3月本田在华销量已经下跌了13%，不过本田副社长仓石诚司表示，这种影响只是暂时的，目前已经有了针对机油门的解决方案，待中国相关机构通过后即可启动召回，同时重新恢复CR-V的销售。

八乡隆弘

2018财年本田汽车预计全球销量将增长3%，其中中国扮演重要角色。本田社长八乡隆弘在北京车展上表示，中国是本田最为重要的市场之一。而今年本田能否继续在中国创造销售纪录，就要看机油门的问题能否得到有效妥善解决了。