买车当然要看配置，但配置一定是越多越好？

选车，一直都是一件幸福而又苦恼的事情，尤其是对于那些第一次购车的年轻消费者来说，如何选择合适的车型，更是购车必修课。

对于那些刚刚参加工作不久的年轻人来说，汽车是提升生活品质的大宗消费品，选车不亚于去选择将陪伴你度过十年甚至更长时间的灵魂伴侣，希望伴侣“琴棋书画，天文地理”样样都有，希望爱车配置越多越好，也十分正常。

只是，配置一定是越多越好吗？答案显然并非如此。

如何在信息漩涡中进行理性决策？

现在的时代科技飞速进步，汽车产品上的配置也不断丰富，而向来喜欢新鲜事物的年轻人，对此产生兴趣，也不难理解。 

但汽车产品的竞争越发激烈，有的厂商以提升性价比之名，在配置上大做文章，将高配置属性作为卖点和噱头。实际上，许多看似高大上的配置，在实际驾驶过程中却很难使用到，甚至可以说汽车配置的堆砌，正成为影响消费者购车行为的重大困扰。

别说是第一次购车的年轻消费者，恐怕就连对汽车行业深入了解的老司机们，面对那些眼花缭乱的配置信息、天花乱坠的配置名称时，也要一头雾水的表示，“这些都是干什么用的”。

有人怀着“多大于少”的心理，觉得“赚到了”。但事实上，很多无用配置的增多，带来的并不一定都是愉快的体验。

首先，就是汽车配置的增多，必定会导致整车造价的提高，消费者的购车成本也将因此大幅提升。就好像在快餐馆，你只想吃一个鸡腿堡，但商家推出了+3元换豆浆，+5元换可乐的“优惠套餐”，所以你也痛快买了单，虽然你确实多喝了豆浆和可乐，但这却并不是你的消费初衷，造成了不必要的浪费。

其次，汽车配置的增多，也极大可能导致后续的使用中故障率的提升，加大维修和保养的成本。越是精密的仪器，越需要每个环节的严丝合缝，不能出现一丝纰漏，而许多汽车配置往往采购于不同的零部件厂商、使用不同的标准，故障率的升高自然也就在所难免。所以，往往是名目繁多的配置增加了，表面上看似性价比更高了，但也可能导致整车品质及可靠性的降低。

从长远来看，不忠于自己真实的使用需求，而去追求花哨的配置，并不是理性的选择。

如何洞察品牌的核心竞争力？

许多汽车厂商抓住了消费者的这一购车心理，在推出新车型的宣传活动中，也将整车的配置当作了宣传的重点，甚至在与同级产品的对比中，也表现得颇为高调。

比如说竞品配备了大尺寸中控屏，那我就配备超大尺寸中控屏；竞品配备了指纹解锁，那我就上升到人脸识别……这些配置看上去很美。但新鲜感消退之后呢？

用车生活并不止于体验试驾，在经历了一段长期、平淡的实际用车过程之后，很多的娱乐性功能、配置往往会被遗忘或忽略，高价买到的配置被闲置，这自然不是理性之选。更何况，行车过程中太过关注并频繁使用这样的配置和应用，也会让驾驶者分神而形成安全隐患。

好在并不是所有的车企都把心思全部放在“配置战”上，而是从配置的实用性、可靠性和整车品质上入手，进行更符合消费者需求的配置设计。

JETTA品牌就将整车配置、造车技术与综合性价比做了一个有机结合，将大众德系品质、MQB平台和可靠使用的品牌特点当作了品牌的核心，让消费者的每一份预算，都能够在实际用车当中得到感受。

就比如说VS5，它虽然没有那些字面上的豪华，但却同样在技术上实现了多项智能人性化的配置，如雨刮智能开启、驾驶疲劳监视等，都是消费者在日常驾驶中经常用到的配置。再比如配置水平更高的VS7，也都是在实用性层面进行升级，搭载了诸如ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、Top View360°鸟瞰式全景可视驾驶辅助系统等配置，在保证整车售价更加亲民的基础上，也深度满足了用户对于高品质SUV的需求，为消费者带来更加舒适、实用性的用车体验。

高配置只能是锦上添花的彩头，但却永远无法成为一个品牌独有的特色，而一款配置够用、品质够高，且满足用车需求的车型，才是消费者在购车时最理性务实的选择。

生活需要多姿多彩，但更需要的是理性务实

诚然，配置的差异当然更容易让消费者感受到，这也是最轻易就能够赢取消费者好感的最大杀手锏，但在那些无法直观体验的地方，才更是一个厂商造车实力的体现。

作为年轻消费者，在选车购车时应该做出什么样的选择，这一问题也就有了明确的答案。JETTA这样配置注重实用性、安全性，且最大限度节省购车成本的品牌才是优选。更何况，除了配置方面的优中选优，JETTA品牌还有大众品牌的背书，以及MQB平台的加持，其整体的产品品质也足够令人放心。

我们能够理解，年轻人对第一款车型的向往和憧憬，但在选车购车时，千万别被美好的表面所迷惑，如果只是短暂拥有，那快乐刺激可能是你看中的首选，但如果想要长相厮守，理性务实才是最重要的衡量标准。而在这样的标准下，JETTA品牌，恰好就是这样一个合适的选择。